Bra for alle!
En gang skrev jeg en skammelig opus:
Lader for en skrutrekker fra det som var
Folket ringte med rette:
"Fra beskrivelsen er det vanskelig å forstå noe, noen fragmentariske sett med ord og fotografier av et uforsiktig designet produkt."
Jeg er helt enig !!!
Jeg bestemte meg for å gjøre om og beskrive i detalj en ny hjemmelaget lader for en 14,4 volt, 1,3 Ah batteriskrutrekker, med utladning og lading, eller et innendørs bryterutstyr.
Lad i stedet for en transformator med en likeretter, strømforsyning fra en Canon AC Adapter k30245-skriver.
Et utladet batteri (i mitt tilfelle 10 volt) lades av en lader med en EMF på 15 - 17 V, avhengig av behovet for ladehastighet, uten tilleggsstrøm / spenningsbegrensere, dvs. - direkte "lad konstant spenning"
Full ladning med stor strøm (mer enn 2,5 A) på 2,5-3 timer. Og opptil 50% på 15 minutter.
Tvungen batteriutladning.
Hvorfor tvungen utskrivning?
Det er nødvendig slik at batterikapasiteten ikke reduseres, det vil si for å eliminere effekten av "minne".
Utladningen vil skje på grunn av strømforsyningen og kjøleren.
Utslippsbegrenser i henhold til ordningen:
Justerer belastningsutslipp på 10 volt, mindre skummelt ...
Batterilading.
Vi demonterer skriveren, demonter strømforsyningen.
Jeg satte justering av spenningsutgang fra 24 volt til 7 volt.
Ved å bytte ut motstanden R51 med en vekslende.
Jeg skal sette sammen ZRU på ATX-saken.
Batterilader
Montert i henhold til skjemaet for montert installasjon, for produksjon av tester. Testene var vellykkede, beskyttelsen kobler fra lasten ved 10 volt.
Så overført til styret:
Deretter fullfører jeg alt i saken:
På det gamle koblingsutstyret var det en batteriladebegrenser, denne gangen bestemte han seg for å forlate den til fordel for et voltmeter.
Når jeg lader, satte jeg 15 volt (batteri 14,4 volt), jeg vil ikke ta på flere batterier på noe tidspunkt, jeg satte 16-17 volt for raskere lading.
I tillegg installerte en USB-mor gjennom L7805. Smarttelefon på vei til å lade osv.
Kjøleren kobles til via L7812.
På bakveggen av huset brakte en utgang med justerbar spenning, det kommer plutselig godt:
Nå om arbeidet med innendørs bryterutstyr.
Jeg satte det utladede batteriet i kontakten når strømmen er slått av.Jeg satte bryterne i "Discharge" -posisjonen
Avsluttning av batteriet til 10 volt (5-10 minutter) skjer, avhengig av utladning.
Videre har batteriet tynt ut, jeg bytter tastene til “Lading” -stilling og slår på strømmen.
Tiltalen har gått.
Batteriet varmes ikke opp under hele ladesyklusen i 8 timer. Hvorfor 8 timer? Testene imidlertid ...
Mens flyturen er normal, vil driften vises!
Alt til alle !!!
