I dag skal jeg vise min versjon av et veldig nødvendig verktøy når jeg skal reparere en motor, dette er en tørketrommel. Når du reparerer sylinderhodet, kan du ikke gjøre det uten en tørr ovn. Hvis du kan demontere det med improviserte verktøy, ved å bruke en hammer og rør, vil det ikke fungere å sette sammen på samme måte. Selv om noen håndverkere takler denne oppgaven med en skiftenøkkel, kan jeg ikke forestille meg hvordan.
For å bygge en tørr ovn trenger jeg:
materialer:
- jernrør D20 mm. 40 cm og D25 mm ca. 20 cm.
- to 8 mm stender.
- en pigg per 14 mm.
- stykke stripe 4 x 40 mm.
- muttere, skiver, 8 mm graveringer.
- 8 mm bolt.
- 14 mm muttere.
- fett
verktøy:
- sveisemaskin, elektroder
- Vinkelsliper (kvern)
- skiftenøkler
- tang
- en hammer
- og viktigst av alt: godt humør og strake armer.
Og så la oss komme i gang. Først må du kutte to 40 mm rør fra D25-røret. (Jeg fant ikke et slikt rør hjemme, så jeg tok stasjonene, det var de). Hvis det kommer dråper fra sveising langs sømmen i røret, må de slipes av. Du må også fjerne burrene på det kuttede stedet. Et D20-rør vil bli satt inn i disse rørene.
Nå fra en stripe på 4 x 40 mm. Jeg kuttet to stykker i størrelse 20 x 40 mm. Bor hull på 8 mm i disse platene.
Jeg sveiset disse platene til røret D25. og sett til side, la det avkjøle.
Neste gang trenger jeg et D25-rør på 20 mm. Det må også behandles med utsprett og sveisedråper fra innsiden. En 14 mm mutter må sveises til den.
Igjen tar jeg et rør på D25 mm. fra det trenger du å kutte et stykke på 8 centimeter (jeg fikk mindre). Dette røret vil støte mot fjæren og komprimere. Derfor er det bedre å gjøre det større, det vil være mer praktisk å installere "kjeks". Jeg klippet ut et "vindu" i det.
Jeg sveis en forstørret skive med 8 mm til den.
Jeg sveiste en bolt til 8 på en 14 mutter, strengt vinkelrett. Jeg tok en for lang bolt, det ekstra måtte kuttes av.
Nå samler jeg denne noden som på bildet nedenfor.
Monter skivene på begge sider. Jeg strammer mutteren slik at røret kan rotere fritt. Jeg fikser mutteren ved å sveise.
Denne forbindelsen er smurt med olje for bedre gliding.
På en hårnål på 14 mm. skrudd mutteren og sveiset den. Jeg samler.
Her er hva som skjedde.
Resultatet ble en så tørr kake. Minimumsdeler, maksimale fordeler.
Nå må du installere og sjekke hvordan det fungerer. For montering må du skru med 8 mm stender. inn i eksisterende hull i hodet. Pek komfyren mot den installerte fjæren og vri tappen med klokken med tasten. Dermed komprimerer våren. Etter å ha montert "kjeksene", skru løs og flytt til neste ventil osv. Alle 16 ventilene.
Konklusjon.
Her er et så nødvendig og ikke vanskelig å produsere verktøy jeg gjorde. Jeg brukte denne komfyren til å reparere sylinderhodet på 4G93-motoren i Mitsubishi Legnum. Jeg tror det vil komme godt med når du reparerer andre motorer, og hvis den ikke gjør det, inn garasjen Det er alltid jernbiter, en sveisemaskin å modifisere. Jeg håper du likte denne artikkelen, og hjemmelaget produkt vil være til hjelp.