Jeg bringer oppmerksomhet til en unik type teknologi - drivsykkel eller drivkort. Det særegne trekk fra det vanlige kortet er at her snur alle tre hjul! Som et resultat kan du vakkert gå "inn på en skrens" når du svinger. På dette kartet kan du utføre forskjellige interessante triks.
Kjør deg hjemmelaget går til forhjulet, og de to bakre er hentet fra boggiene, de kan rotere gjennom en vinkel på 360 °. Teknikken er ganske trygg, men kraftig og holdbar, noe som gjør at selv en voksen kan oppleve den.
Motoren som brukes er en 24V enhet med en effekt på 250 watt. Motoren drives av to 12V-batterier, som er koblet i serie. Designet gir en kontroller som lar deg jevn øke kraften med håndtaket, som på en ekte sykkel.
Rammen er laget av tre, den er billig, enkel og ganske pålitelig. Hvis du ønsker det, kan du male kortene, installere lys og andre detaljer. Så la oss se nærmere på hvordan vi kan montere dette mirakelet av teknologi.
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
- ;
- (CHW24250);
- to batterier på 12V;
- elektronisk kontroll knott;
- knapp (for å slå på / av tenningen);
- ledninger;
- tavler;
- en plastvask (for et sete);
- skruer, bolter, gjengestenger, muttere, etc.
- metallklemmer;
- et par negler;
- ratt fra sykkel;
- hjul fra vogner (to små og en stor);
- kjetting og tannhjul;
- feste hjørner.
Verktøyliste:
- bore;
- skrutrekker;
- skrutrekkere;
- høvler (valgfritt);
- markør;
- en baufil (kuttbrett).
Kortproduksjonsprosess:
Første trinn. Lager bakakselen
Den bakre “akselen” er montert veldig enkelt, for dette trenger du et stykke tømmer eller et brett, men det må være sterkt nok til å motstå belastningen. Vi fester hjulene til endene av vogna, de kan rotere rundt aksen. For festing bruker vi treskruer og skiver. Hjul er bedre å velge mer, da små fra vanlige vogner på asfalt vil slite ut raskere.
Trinn to Rammeproduksjon
Vi lager også rammen av brett eller tømmer. Totalt trengs to detaljer. Vi vri dem sammen ved hjelp av skruer og hjørner. Monteringsbrakettene skal være ganske sterke for å støtte vekten til passasjerer. Det er bedre å komme med en mer pålitelig type tilkobling enn hjørnene.
Trinn tre Forgaffel
For forgaffelen trenger vi brett, forfatteren bestemte seg for å justere dem på en høvle. Det første trinnet er å lage en brakett som lar deg fikse pluggen på rammen. For å gjøre dette trenger du en trebjelke, bor et hull langs den. Som en akse vil en lang bolt med mutter brukes.
Vi fester denne delen til gaffelen, for dette vil vi bore to hull i hver av de tilkoblede sidene og hamre i neglene, og bite av hattene fra dem. Disse pinnene vil forhindre at delene beveger seg på rammen. Og vi vil feste delen ved hjelp av metallklemmer. Bor spaltehull for dem i rammen, og trekk deretter delen forsiktig til rammen.
Du kan sette sammen og installere pluggen, men det kommer til å bli veldig enkelt - fra brettene. Som tilkoblinger bruker vi treskruer. Vi installerer pluggen på rammen og fest bolten. Ikke stram mutteren for mye; gaffelen skal rotere fritt. Etter at du har installert pluggen, kan du også skissere plasseringene for rattet.
Trinn fire Forberedelse av drivhjul og montering av tannhjul
Som drivhjul trenger vi et stort hjul fra vogna eller noe sånt. Vi fjerner braketten fra den og klargjør det drevne tannhjulet. I det med en bit bor du et hull for hjullageret. Deretter tar vi en markør, markerer steder for hull og borer, forfatteren har tre av dem. Så overfører vi disse hullene til hjulskiven og borer hull i den også.
Det er alt, nå kan du installere en stjerne! Vi fikser det med tre bolter med muttere. Det ville være fint å bruke en dyrker så ikke mutterne løsner.
Trinn fem Monter motoren og drivhjulet
Først monterer du hjulet, for dette, i forgaffelen, bor ovale hull for akselen slik at du kan justere kjedespenningen. Vel, da fester vi hjulet, da aksen bruker vi en gjengestang passende i diameter. For å fikse hjulet bruker vi flere muttere. Vi sentrerer hjulet og strammer mutteren godt med skiftenøkkel.
Deretter installerer du motoren, og den er også festet til støpselet. For festing bruker vi treskruer. Vi setter kjeden på stjernene, hvis den viser seg å være for lang, kutt av overflødig og sett låsen. Det er alt, hvis kjeden plutselig strekker seg og vipper, kan du alltid trekke den ved å flytte rattet lenger fra motoren.
Trinn seks Elektronikkinstallasjon
Det første trinnet er å installere gassen på rattet. Etter det kan du installere batteriene, forfatteren plasserer dem øverst på pluggen. Vi kobler batteriene i serie for å få en spenning på 24V.
Etter det kan du installere kontrolleren, koble ledningene, og selve kontrolleren er festet med skruer til pluggen. Du må også installere "tenning" -knappen og koble til kontrolleren. Hvis du trykker på den en gang, vil kontrolleren slå seg på og gassen reagerer på kommandoen. Og hvis du klikker igjen, vil kretsen være slått av.
Etter det kan du teste hvordan alt fungerer. Hev drivhjulet over bakken og prøv å vri gassen. I forfatterens videohjul reagerer på kommandoer ganske raskt.
Syvende trinn. Produksjon og installasjon av fotbrett
Når du sykler, må du sette føttene et sted; For dette bruker vi små blokker som vi kobler til med skruer og festes ved hjelp av hjørner til rammen. I prinsippet er monteringen av rammen fullført på dette; Dette vil beskytte treet mot fuktighet og smuss, og også gjøre sykkelen mye vakrere.
Trinn åtte. Fabrikasjon og montering av seter
Nå må vi bare lage et behagelig sete til sykkelen. Det gamle plastvasket passer best til dette. Dette materialet er lett, og det produserte setet ser ganske anstendig ut. Vi tar en markør og tegner ønsket seteprofil. Vel, da med kvernen kuttet vi av overskuddet.Som et resultat får vi et ferdig sete! Du kan lage to av dem hvis du ønsker det. Nå fikser vi setet på rammen, for dette borer vi hull og pakker skruene. Setet er installert, noe som betyr at enheten kan testes!
Trinn ni. Sykkeltest
Vi henvender oss til sykkeltestene. Å ri denne teknikken krever spesielle ferdigheter, fordi den vender sykkelen frem og tilbake på samme tid. Hovedtrekket på sykkelen er en skarp sving, så en svingete vei eller en kjørefelt med hindringer som må sirkles er godt egnet for ridning.
Når det gjelder kraften på sykkelen, er den mer enn nok for en så enkel teknikk. Barn sykler lett sammen, men det er ikke alt, sykkelen kjørte ganske vellykket og viste hva forfatteren av den hjemmelagde selv var i stand til.
Av forbedringene ville det være bra å beskytte elektronikken mot vann, samt å ordne et beskyttelsesskjold på forgaffelen fra førersiden.
Det er alt, jeg håper du likte prosjektet. Lykke til og inspirasjon med å lage din egen drivsykkel!