Hei, innbyggerne på nettstedet vårt!
Jeg vil vise deg hvordan du lager en ekte en-sylindret elektromotor av magnetisk solenoidtype gjør det selv fra improviserte materialer til hjem forhold.
Dette krever følgende materialer og verktøy:
- en medisinsk sprøyte (en 20 ml sprøyte brukes i dette hjemmelagde produktet);
- isolert kobbertråd med en diameter på 0,45 mm og en lengde på omtrent 5 m;
- kobbertråd med en diameter på 2,5 mm;
- Neodym-flate magneter 2 stk;
- et brett for fremstilling av en trebase;
- varm limpistol;
- et rør med superlim;
- et 9-volts kronebatteri.
La oss starte med å lage grunnlaget for motoren vår - den elektromagnetiske sylinderen. La oss lage kroppen fra en medisinsk sprøyte med et volum på 20 ml. En slik sprøyte kan kjøpes ikke bare på apotek, men også i servicesentre eller butikker som selger og servicerer kontorutstyr. Ansatte ved slike sentre bruker sprøyter for å fylle på blekkpatroner, og som regel brukes sprøyter med nødvendig volum hovedsakelig, nemlig 20 ml. Vi tar sprøyten og det første vi tar ut stempelet, vil det ikke være nødvendig. Kutt en del av sprøyten med en baufil (15 ml deling fungerer som etikett).
Vi fjerner overskuddet til side, og vi vil fortsette å jobbe med dette arbeidsstykket.
Deretter trenger du en tynn kobberisolert ledning. I dette hjemmelagde produktet ble det brukt en ledning på 5 meter i lengde med et tverrsnitt på 0,45 mm.
Den må vikles tett i en retning i flere lag på sylinderen oppnådd fra sprøyten.
Endene av ledningen er vridd sammen på denne måten. Vi fikser viklingen med superlim.
Da trenger du en tykk kobbertråd som vi produserer en veivaksel og koblingsstang.
Fjern først isolasjonen.
Neste, ved å bruke tang, gir vi ledningen formen som en veivaksel.
Fra den gjenværende delen av ledningen ved hjelp av tang vil vi lage den neste delen - forbindelsesstangen. For fremstilling er det nødvendig å bøye ledningen fra begge ender som vist nedenfor.
Så kobler vi begge delene (koblingsstang og veivaksel) sammen. For å fikse forbindelsesstangen på veivakselen brukes to isolasjonsstykker fra kobbertråden som disse delene ble laget av. Først må du ta på deg ett stykke isolasjon, deretter en koblingsstang og deretter et annet stykke isolasjon.
Deretter trenger du to neodym-magneter med en slik diameter, slik at de lett kan bevege seg inne i sylinderen.
Og du vil også trenge en del av en lignende form (den kan for eksempel være av tre), som vi fester til magneter med varmt lim.
Så fikser vi den resulterende delen som følger:
Da trenger du en trebase og to støtteposter av tre. Disse strukturelle detaljene kan være laget av ethvert materiale, hovedtilstanden: det skal ikke lede elektrisk strøm. Men jeg tror at denne designen er enklest å lage nettopp av et stykke tre (i dette tilfellet brett), siden tre er et veldig rimelig materiale og ganske enkelt å behandle.
Basert på dette skisserer vi fremtidig plassering av sylinderen og støttebeinene. Så fikser vi sylinderen med varmt lim på et treunderlag.
Deretter setter du veivakselen inn i støttesøylene. Så fikser vi stativene på basen med varmt lim i henhold til merkingen.
Deretter bruker vi små deler av isolasjonen vi begrenser bevegelsen til akselen i støttestolpene.
På en av sidene av veivakselen installerer vi en moseflue. Det vil gi jevnere motordrift.
Da trenger du to kontakter laget av kobbertråd, som må festes til basen ved hjelp av en selvskruende skrue med en bred skive.
Så kobler vi sylinderviklingen til kontaktene. Før tilkoblingen, må viklingens ender rengjøres for isolasjon (lakk).
Vel, den elektriske motoren er klar. La oss begynne å teste.
Ved hjelp av klipp av typen "krokodille" kobler vi motorkontaktene til batteriet.
Det er alt. Takk for oppmerksomheten.