Rakettovnen har takket være sine parametere vunnet popularitet over hele verden. Upretensiøsitet overfor drivstoff, god varmetap, enkelhet i produksjonen er hovedfordelene med en slik ovn. For øvrig lages en rakettovn også i stuer for oppvarming og matlaging, skriving, og ikke bare som et "marsjering" eller "gate" -alternativ. Det er flere alternativer for å bygge en slik ovn. Mesteren kombinerte to slike varianter av foto 1, og 2., og laget sitt foto 3.
For fremstilling av master brukt følgende
Verktøy og materialer:
-Oksygen sylinder;
-Karton;
-Marker;
-Izolenta;
-USHM;
-Magnetisk firkant;
-Sveisemaskin;
-Profilnaya rør;
- Båndsag for metall;
- Kanal;
-Ruletka;
-Metal børste;
-Molotok;
klemme;
-Metalkapasitet;
- Tenger;
bolten;
-To gjennomføringer;
-Perlit;
Trinn en: Cylinder Cutting
For at ovnen skal fungere ordentlig, skal den vertikale delen være 2,5 ganger lengre enn brennstoffkammeret. Med dette i bakhodet gjør mesteren merkingen av sylinderen. For et jevnt snitt pakkes et stykke papp rundt containeren, justerer kanten og konturene med en markør. Når du markerer volumetriske deler på denne måten, kan du være sikker på at avskjæringsstedet er jevnt.
Da kutter masteren sylinderen i henhold til merkingen.
Trinn to: Startkamera
Nå må du kutte kanten på bagasjerommet. Mesteren lager en mal av papir. Flytter malen til arbeidsstykket.
Kutt etter markering.
Trinn tre: Laster hull
Bruk en magnetisk firkant til å feste lastekammeret på arbeidsstykket. Sporer den langs konturen fra innsiden og utsiden.
Skjærer et hull.
Sjekker parring, justerer om nødvendig.
Trinn fire: Ashpit
Askekaret gir tilgang til forbrenningskammeret, også med sin hjelp kan du kontrollere trekk. Skipsføreren laget en askebakke fra et profilrør 100 * 100 mm. Klipp av ønsket størrelse.
Monteres langs rørets radius.
Jeg kuttet et hull i røret.
Trinn fem: Swirl Flow
For å sikre større trekkraft, lager master master friskluftventilasjon. Røret vil trekke inn luft og passering gjennom et buet rør vil øke trekkraften.
Kutter hyllene i kanalen.
Fresing.
Bøyer kanten på arbeidsstykket rundt røret.
Trinn seks: Sveising
Alle delene er forberedt, og du kan begynne å sveise.
Sveiser bagasjerommet.
Han tar tak i en aske.
Nå må du måle hvor du skal kutte et hull for ventilasjonen.Skipsføreren påfører arbeidsstykket på askeskålen og skisserer flidstedet til den buede delen.
Skjærer et hull.
Sveiser arbeidsstykket, skåler askepannen.
Syvende trinn: varmeisolasjon
For å isolere den øvre delen av stigerøret bruker mesteren en tønne. Skjær et hull i den. Gjør "kronbladene".
Han legger en tønne på røret.
Deretter fylte mesteren det indre rommet med perlit.
Trinn åtte: Gas Afterburning System
For å forbedre effektiviteten lager master et system med etterforbrennende gasser. Stigende luft gjennom kammeret vil falle inn i den øvre delen av ovnen og blandes med gassen. På grunn av tilstrømningen av oksygen vil gassen bli brent ut.
Av kanalen gjør boksen.
Merker et hull i ovnens kropp.
Skjær en serie med hull og sveiseplater på dem.
Sveiser esken.
Trinn ni: dekk
For asmannen lager mesteren lokk. Dekselet er festet med en bolt og to gjennomføringer maskinert på en dreiebenk.
Trinn ti: Prop
For sikkerhet og stabilitet nedenfra sveiser mesteren platene.
Rakettovnen er klar.
Deretter forbedret mesteren ovnen og la den til en komfyr, men mer om det i en annen artikkel.