Ved langvarig og hyppig bruk av en metallglidelås slites innerveggene i låsen (glidebryteren), og den slutter å koble festeleddene kvalitativt. Som et resultat, “divergerer” den eller slutter å feste seg. Problemet kan løses ved å skvise klemmene på låsen forsiktig for å kompensere for gapet mellom dem og festene. Tenk på hvordan du gjør dette riktig, ved å bruke eksemplet med å reparere en glidelås på en pose.
Hvis låsen er demontert, kan du se at de indre ansiktene på glidebryteren som må klemmes ut ser litt store:
For at lynet skal fungere normalt, må disse ansiktene presses litt innover. Det er mest praktisk å komprimere dem med gamle nipper eller tang, der arbeidskantene er stumpe eller generelt flisete. Når du jobber med et slikt instrument, vil det være mindre sjanser for å "lemme" metallet til løperen.
For å stramme glidebryteren, tas den av sideveggene og klemmes tett, men ikke så veldig.
På samme måte kan du stramme glidebryteren på selve posen uten å fjerne den fra låsen.
Etter å ha strammet sidene, skal glidebryteren være "slått ut" ovenfra. For å gjøre dette, la de den på baksiden av bagasjerommet "poten" eller lignende tilpasning
og slo basen flere ganger med en hammer.
Du kan treffe glidebryteren på en mer praktisk måte. For å gjøre dette, er kantene på de samme tangene installert med en kant på glidebordets øvre plan og påført flere lysslag med en hammer på dem allerede.
Hvis du jobber nøye, er det enkelt å stramme glidelåshøyden riktig. Det viktigste er ikke å "overdrive det" og ikke klemme det slik at festeleddene i det hele tatt slutter å gå inne i det.
Video hvordan du strammer glidebryteren ordentlig