Hovedproblemet med denne operasjonen er at snorene "sitter" veldig tett på skaftet, ofte "sure" og - spesielt når det gjelder "eldre" biler - "holder seg" til festepunktet. I disse tilfellene vil det være nødvendig å bruke makt, men da er det en sjanse for å skade selve båndet eller setet, eller et "forkle" av plast og til og med frontruten.
For å forenkle fjerningsprosedyren og å utelukke bruken av brute fysisk kraft (og derfor risikoen for å bryte, knuse eller klø noe), blir enheten etterlyst, som forfatteren av TEXaS TV-kanal foreslår å lage på egen hånd, nemlig en enkel, men effektiv fjerner.
Det er flere alternativer som "DIY», Produsert etter samme mønster. For eksempel, i tillegg til en stripper for båndtørkere, kan du på samme måte lage (endre størrelse på) en enhet for å fjerne generatorer og lagre. Også lignende anlegg selges i butikken. Kostnaden for en metalluttrekker starter på omtrent 400 rubler (og høy kvalitet - mer enn 1000).
Imidlertid lager de virkelige "innbyggerne på nettstedet vårt" alle nyttige enheter selv. I tillegg trenger du for dette formålet bare to skiver, en bolt, en langstrakt mutter og et rørsegment, så vel som en skrustikke, en kvern og en sveisemaskin, for å koble dem sammen.
Trinn 1
Først av alt, i rørsegmentet, må vi lage et utskjæring som tilsvarer bredden på glassholderbåndet. Klem delen i et skruestykke og merk kuttlinjen med en firkant, og skjær den deretter forsiktig med en kvern.
Trinn 2
Deretter tilpasser vi saget rørseksjon - ved å krympe - under skiven slik at den passer godt i en av endene.
Nå må vi "sveise" denne skiven og deretter "sveise" mutteren til den slik at hullet sammenfaller med hullet på skiven.
Forfatteren bruker forresten ideen om en lang mutter av en grunn: bruken av den gjør det mulig å redusere tilbakeslag på bolten, og reduserer også belastningen på tråden og derved øker levetiden til "amatør" -trekkeren.I tillegg, takket være den langstrakte mutteren, er det praktisk å fikse den med en nøkkel.
Trinn 3
Til motsatt ende av rørseksjonen sveiset vi en andre skive. Det vil være nødvendig å lage et kutt i det, slik at det kommer inn i den nedre delen av avtrekkeren mellom skaftet som viskerbåndet er slitt på og bunnen av selve båndet (for dette vil skivehullet mest sannsynlig måtte utvides).
Verktøyet vårt for fjerning av viskerholder er nå klart. Nå gjenstår det bare å sjekke det i arbeid.
Puller i aksjon
For å fjerne viskerbladet ved hjelp av enheten vår, må du først fjerne støpselet og skru av festemutteren på den.
Deretter installerer du avtrekkeren vår, og fikser den slik at den nedre delen av bolten hviler i midten av akselen, som båndet er slitt på. Sjekk at det ikke er noe skjevt.
Nå - ved hjelp av et par skiftenøkler - holder vi trekkvinkelen med den ene hånden, og med den andre begynner vi å stramme bolten. Under dens innflytelse vil enheten vår skyve viskerbåndet forsiktig fra skaftet. Når den beveger seg fra festepunktet vil motstanden avta og det vil være mulig å fortsette å stramme trekkbolten for hånd.
Som et resultat blir viskerbåndet fjernet bokstavelig talt i et par bevegelser, og samtidig blir ingenting skadet, ikke ødelagt eller riper.
En slik armatur (produsert, ifølge forfatteren, på omtrent 30 minutter) vil ikke være overflødig i arsenalet til hjemmelaget garasjetilbehør av en bilist, siden det sparer tid i tilfelle fjerning av "soured", "stuck" eller ganske enkelt ekstremt tett "sittende" i monteringspunktet til viskerholderen. Ved å bruke denne avtrekkeren trenger du ikke å bruke en hammer og andre slaginstrumenter, kaste bort egne krefter og fritid. I tillegg viser det seg - riktignok liten - men økonomiske besparelser.
Ideen er selvfølgelig ikke ny, men kanskje noen vil komme til nytte.
Det er alt, lykke til på veien!