Når du feilsøker bilkabler, må du ofte bruke måleinstrumenter. Jeg gjør oppmerksom på en enkel sonde. Her er hans diagram
Denne sonden er en kombinasjon av de enkleste indikatorene for spenning og motstand. Bruken av denne enheten gir visse fordeler i forhold til andre. Siden sonden alltid er klar til bruk, lades batteriene under drift. Sonden inneholder ikke brytere, noe som er praktisk når du bruker den. Med denne sonden kan du kontrollere for spenning fra 6 til 7 V, mens den grønne LED HL2 er tent, kontrollere helsen til dioder, transistorer, kondensatorer, fordelere, brytere og den røde LED HL1 lyser. Når "sondering" er lukket, lyser LED-lampen HL1. Når den er koblet til sonden 1 minus, og til henholdsvis sonden 2, pluss strømkilden, lyser HL2-LED. Motstand R1 er restriktiv, motstanden er valgt for drift med spenninger opp til 28 V. For å montere sonden trenger vi følgende materialer og verktøy:
1 - eventuelle lysdioder, for eksempel AL307v, en rød, den andre grønn, MLT-motstand - 0,5W 470 ohm; 5 - kar sprøyte; AG 13-batterier - 2 stk, de er bare plassert i sprøyten; montering ledninger; krokodilleklipp - 1 stk. 2 - loddejern; lodding; pinsett; et stykke myk gummislange som lett passer inn i sprøytekroppen; trådkuttere; tang; et lite stykke tett gummi; 5-10 cm kobbertråd med et tverrsnitt på 1 mm. Vi monterer som følger:
Trinn 1
Fra en kobbertråd lager vi en sonde. På den ene siden sliper vi den med en fil slik at den er skarp, og på den andre siden betjener vi den med lodding slik at den passer tett inn i den nedre åpningen av sprøyten. Lodd deretter motstanden R1 til den øvre enden av sonden, legg en slange på motstanden og sonden slik at motstanden er helt skjult inne i slangen.
Trinn 2. Lodd en tynn ledning til den andre enden av motstanden og ta den ut. I den øvre delen av sprøyten lager vi to hull for lysdiodene, og installerer lysdiodene der.
Alt dette vises på bildet.På toppen av slangen satte vi en sirkel kuttet ut av tykt papir. Vi legger en rund terminal på den med en tynn ledning loddet til - dette vil være en positiv utgang på batteriene.
Trinn 3. Vi plasserer to batterier - et pluss ned, på dem etablerer vi en sirkel av tett gummi
med et hull i midten, som inkluderer ledningen til 1. sonde. På slutten av denne sonden, lodd krokodilleklippet - dette vil være den negative sonden. Vi lodder hele ordningen til slutt.
Trinn 4
Vi setter stempelet på sprøyten inn i sprøyten og kutter av overflødig del. Vi isolerer lysdiodene på toppen med isolerende materiale. På grunn av slangens elastisitet er det ikke nødvendig med en fjær for komprimering av batteriene. Det er det, sonden er klar. En positiv sonde vil være sonde 2. Om nødvendig kan de gjennomsette isoleringen av de testede ledningene. Med en sterk utladning av enhetens batterier er det nok å koble sonderne til maskinens batteri i 10-15 minutter, og enheten er klar til bruk igjen. Med et minimum av deler oppnås en god multifunksjonalitet av enheten. Denne sonden passer veldig godt for meg, jeg vil ta den med i bilen, og den tar liten plass.