Mesteren bestemte seg for å forbedre nøyaktigheten ved å bore dremelen. Han ville ha et borestativ som Proxxon Bench Drill Press TBM 115, men det koster for mye. Den stående for Dremel alt koster € 50, men dette modellen med en metallsøyle som en skinne, og den har dårlig horisontal borenøyaktighet. Derfor bestemte han seg for å bygge et vertikalt stativ på egen hånd.
Trinn en: Materialer og verktøy
materialer:
- en sterk fjær (eller et stort elastisk bånd);
- flere tavler;
- bjelke 50x50 mm.;
- skruer 8 mm .;
- en liten aluminiumssylindrisk stripe (som en TV-antenne) 125 mm. 2 stk.,
- trebase (skjold);
- et håndtak fra en tannbørste;
- en aluminiumsstang med en diameter på 10 mm med et hull i enden;
instrumenter:
- skrutrekker;
- en sirkelsag;
Trinn to: Bevegelig vogn
Denne bevegelige skinnen ble kjøpt fra kineserne av aliexpress. Brukt på alle slags stativer. Denne aluminiumsskinnen har to forskjellige skruer for å feste mobilvognen til skinnen. En av skruene kan bevege seg langs aksen, slik at du kan velge den beste avstanden mellom de to tilkoblingene for mer praktisk festing av lur.
Trinn tre: Feste Dremel
For å feste servietten ble det saget et aluminiumsrør med en diameter på 50 mm. Resultatet ble en sylindrisk aluminiumsstang. Disse rørhalvdelene vil holde lur. Ved hjelp av den bevegelige skruen er det nødvendig å finne det optimale monteringsstedet for servietten. Deretter bruker du nylonklemmene som passerer under skivene, og serviser servietten på de sylindriske trimmene, som igjen er montert på skinnen med skruer.
Trinn fire: Justere vognlåsene
Det er to klemmer på skinnen. En liten og en stor for å sperre vognen. Vi fjerner den lille holderen og sekskantskruen vil bli brukt i stedet. I stedet for en stor holder, vil en skrue også brukes, men en lengre. Deretter må du konfigurere dem for å øke nøyaktigheten til dremelbevegelsen når du slipper spaken.
Trinn fem: Håndter for vognretning
Den grå plastdelen er en reservedel fra scooteren, den kom godt med, dette er akkurat det du trenger. Denne delen forbinder to sylindriske vinkelrett deler. Et håndtak fra en tannbørste ble limt på denne reservedelen.
Den lille spikeren som settes inn i plastdelen er en bevegelsesstopp.
En låsende sekskantskrue ble skrudd inn i hullet til den lille holderen. For å unngå å skru ut, kan du legge til en dråpe lim før du skruer på. Når du fjerner denne skruen, løsner fjæren og alt demonteres.
Trinn seks: Installer returmekanismen
Mesteren boret et hull i den øvre enden av et vertikalt stativ for en aluminiumsstang, med en diameter på 10 mm. Så installerte jeg denne stangen ved hjelp av lim. Den andre enden av baren har et hull. En fjær er installert i hullet og den øvre monteringsskruen på skinnen. For at fjæren ikke skal sno seg, må aluminiumsstangen bøyes til ønsket vinkel. Hovedkravet er at fjæren skal arbeide i samme plan med styreskinnen.
Syvende trinn: Montering av bena
For stabilitet av dette stativet ble gummiben limt på støtten ved bruk av dobbeltsidig tape.
Trinn åtte: Fest skinnene til stativet
Fastskinnen er festet til en liten trekloss med en skrue med en diameter på 8 mm.
I dette tilfellet kobler en annen skrue denne treklossen til den vertikale søylen på stativet.
Trinn ni: Feste en vertikal kolonne med en nedre støtte
Seks hull ble boret i den nedre bæreren for montering av den vertikale søylen. Tilkoblingen gjøres ved hjelp av selvskruende skruer. Den vertikale søylen er ikke montert i midten, men på venstre side. Dette gjøres med vilje, siden håndtaket som driver vognen er plassert til høyre. Dermed blir den vertikale kraften kompensert av arrangementet av kolonnen.
