» tråder » spørsmål »Er det noen som vet hvordan man kan sjekke kortslutningen mellom svingene i starteren?

Er det noen som vet hvordan man kan sjekke kortslutningen mellom svingene i starteren?

tråder / spørsmål
lagt 24 kommentarer
Det er bare en multimeter ...

Jeg tok av startmotoren 10 ganger, sjekket alt generelt, det var bare en svingkrets i statoren. Statoren er laget av en kobberbuss, bare 3 spoler, men kan disse svingene kortsluttes? Og hvordan sjekke?



SKJEMA



1 - startdeksel på drivsiden;
2 - gummiplugg;
3 - drivspak;
4 - trekkraftrelé;
5 - statorstang;
6 - servicespiral til statorviklingen;
7 - shunt spole av statoren vikling;
8 - gummiplugg;
9 - et beskyttende tape;
10 - dekkhylse;
11 - et deksel utenfra en samler;
12 - børste;
13 - børstefjær;
14 - en bremseskive på et deksel;
15 - sak;
16 - koblingsstift;
17 - anker;
18 - begrensning av girslag;
19 - frihjulskobling med girdrev;
20 - en restriktiv ring;
21 - skyvespyler;
22 - en justeringsskive
Spørsmål \ emne blir automatisk publisert i det sosiale. nettverk av nettsteder - følg med for svar der:
2
lagt 24 kommentarer

Passer for tema

Beslektede emner

Legg til en kommentar

    • smilersmilerxaxaokdontknowyahoonea
      sjefscratchlurejaja-jaaggressivhemmelighet
      beklagerdansedance2dance3benådninghjelpdrikkevarer
      stoppvennergodgoodgoodfløytebesvimelsetunge
      røykklappingCrayerklærehånligdon-t_mentionnedlasting
      heteirefullaugh1MDAmøtemoskingnegative
      not_ipopcornstraffeleseskremmeskremmersøk
      spydighetthank_youdetteto_clueumnikakuttenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3rødmeskrytekjedsomhet
      sensurertpleasantrysecret2trueseieryusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedvelkommenKrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodiFLUDforbudnær
24 kommentarer
Forfatteren +2
svaret For å sitere klage
Fant et problem !!)) Nå blir det som en jet, like mye som motoren trekker ut.

Samleren tilstoppet med grafitt, sprekker dannet mellom platene og fylt grafittstøv fra børstene. Han renset samleren, vasket med aceton. Sporene ble limt med epoksy, polert oppsamleren. Alt er super!
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Og i denne forbindelse skal jeg sjekke, selv om det er veldig usannsynlig, det fungerte bra før, ingenting har endret seg. Ja, og det blir litt friksjon for så sterk bremsing.
Gjest Anatoly 0
svaret For å sitere klage
Ikke om starthuset, men om svinghjulet. Flyr for langt ved lansering.
0
svaret For å sitere klage
spirtikom på rett sted ...
Oooh ... veldig tynn! smiler
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
det er ingen friksjon av bendixen på starthuset, uten belastning starteren fungerer uten utvendig støy, høye omdreininger.

Ja, problemet var mest sannsynlig i en tilstoppet grafittoppsamler.Jeg renset den, savnet sporene med epoksy, i morgen skal jeg sjekke bakken og sjekke.
Gjest Anatoly 0
svaret For å sitere klage
Problemet er på 21 22, resultatet av 19 bremser rundt svinghjulet og trekker ikke motoren. Det er ingenting med kjeder å gjøre.
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Ja, alt er riktig, dette er et design i ett stykke ... Hver samlerkontakt ringer med alle de andre
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Sjansen for en inter-svingkrets i ankeret er 1 til 1000 etter min mening ... Jeg tok av beskyttelseskartongene foran og bak, det var tykt papp mellom kobberdekkene, ingenting satt noe sted og slo ikke igjennom.
I den øvre delen, selv om lakken skrellet av (forrett fra USSR-tidene), er det hull, ingen steder i kontakt med noe. Det eneste som ikke er synlig, er i selve kjernen, men der passerer bussen gjennom isolerende tykke rør, den lukkes ikke der på noen måte ...

Ikke en samlerkontakt bryter til bakken.






Og hvorfor tok alle det og lukket alt på en gang? Brad. Starteren fungerer, hvordan ville det fungert hvis alt var stengt? Jeg forstår ingenting ...
0
svaret For å sitere klage
Ankeret er laget på en særegen måte. En tykk bar ledning eller rektangulær bussstang legges i sporene med isolasjon. Antall "viklinger" er lik halvparten av antall lamellaer. Mellom seg er U-formede ledere ikke koblet sammen. Lameller bør bare kalles par. 4 grafittbørster presses til samleren. To børster er koblet til huset, to til statorviklingene. Som regel brukes sekvensiell eksitasjon i statorer. Dette for å øke dreiemomentet. Derfor kan ikke starteren vri seg på lenge.
0
svaret For å sitere klage
Vask ikke viklingen med aceton! Der blir lakkisolasjonen ødelagt. Og pinnsvinene fortsatt med temperatur da Karachun - KZ.
Alkoholiker på rett sted ...
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Det vil si at det hele er lukket mellom svingene? Slik kan det skje.

Avstandene mellom samlerbladene var tilstoppet med grafitt, jeg trodde han var kort. Jeg plukket ut alt, vasket det med aceton, det hjalp ikke.
+1
svaret For å sitere klage
Kontakter i ankeret skal ringes parvis.
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Hvordan skal og skal ikke startersamleren ringe? Hos meg ringer det hele som en solid konstruksjon. Det vil si at hver kontakt ringer med alle andre.
Men hvordan fungerer det da? Jeg trodde at det i ankeret bare er separate spoler ...
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Vel se 1,27, ankeret gnir statoren



Hvordan kan gjennomføringer kiles? Jeg forstår ikke, de er ikke nye. Ja, og dope der å henne, på tomgang fordi summende uten problemer

Jeg fant også en interessant tanke, og sannsynligvis er poenget ... Kontakter på samleren er tette. Tidligere hadde jeg problemer med ham .... Akkurat der er det ...
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
ja, interessant, sjekk, takk
+1
svaret For å sitere klage
Sitat: Dmitrij
Når gjennomføringen slites, skraper ankeret langs statoren

Jeg har aldri sett noe slikt. Når det bæres, kiler det ganske enkelt inn i gjennomføringer, og det bremser.
Sjekk gjennomføringer. Jeg er sikker på at de allerede har form som en ellipse.
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
La oss få klare tanker om hvor og hva, ikke sjamaner der))
0
svaret For å sitere klage
Dim, vi kan laste der det er lagt til. En aktivist kjøpte en ny bil, men den trekker ikke ... Bremsen (håndbremsen) ble ikke justert ... Den er ikke strammet opp, den er ikke låst
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Jeg tror bare ikke at kortslutningen er i statoren, det er en tykk samleskinne laget av kobber, den er lakkert, en isolator mellom svingene (i teorien).
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Når gjennomføringen slites, skraper ankeret langs statoren. I tomgang roterer det som et fly, det skraper ikke noe, det er ingen flis, det er ingen tegn til friksjon.
Ja, og det er ingen juling i øyet, hullene er minimale.
0
svaret For å sitere klage
Med disse symptomene, må gjennomføringer skiftes ut (nr. 10 i figuren, den andre på figuren er ikke vist, men er plassert i startdekselet på drivsiden), der ankeret roterer. Etter å ha installert nye gjennomføringer, må de kjede seg til ønsket diameter ved hjelp av en reamer. Og det blir lykke :)
+1
svaret For å sitere klage
Nei, upassende fra elektrolyseceller - du brenner.Det er nødvendig å bryte strømforsyningen og måle strømforbruket når det er slått på. Og se på oscillatoren (eller gjennom inngangen til lydkortet) krypingen (på spoler). Ideen om å isolere statorspolen (som kan være kort)
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
gap hvor? Alt er rent, ingenting sitter fast. Ingen syklet ...

Ideen kom gjennom en kraftig tråd eller "elektrolysator" for å tilføre strøm fra sveiseomformeren til statoren og en skrutrekker for å "føle" den attraktive kraften til hver spole. I, for sikker, vil jeg gjøre det ... Ville ikke brenne smiler

og temperaturen er ja ... det er fremdeles smittsom fra samleren og utløpsrørene, slik at du ikke kan holde den i hendene
0
svaret For å sitere klage
Dima, har samleren noen hull? Eller stakk opp?
Hvis det er, så rengjør (og isoler)
Inter-sving kan være temperaturen der hopper under drift.
Og designet (vanligvis) for kortvarig arbeid, og du er katalsi

DIY-kategorier

Vi anbefaler deg å lese:

Gi den til smarttelefonen ...