1. Historien til modellen.
Når det gjelder rangering jeg cruiser “Varangian” fra den russiske keiserlige marinen, dukker det umiddelbart opp en seremoniell sang om dette legendariske skipet ... Vår stolte "Varangian" overgir seg ikke til fienden. Det er skrevet mye om denne kampen, mye har blitt lest. Men den første historien om moren min, forble i mitt minne for alltid. Og etter å ha hørt et sted om "Varyag" et sted, stopper jeg og lytter mens den fremføres.
Da jeg var liten, selvfølgelig ikke, men når jeg ble eldre, ønsket jeg alltid å gjøre det modellen av dette skipet. Skipsmodellklubben til Marine Club i byen Chelyabinsk ble stedet hvor jeg klarte å realisere drømmen min.
Med stor vanskelighet fant sirkelsjefen et sted tegninger for meg - et polsk magasin
"Modelarz", for 1964. Det var nesten ingen detaljer på tegningene, for å si en generell idé.
Jeg bestemte meg for å lage modellens sak ut av et trestykke, jeg fant knapt en passende, gammeldags måte - meisling. Et stykke luftfiner kryssfinér ble dekket på modellen. Under innstillingene med rørene er det en luke for tilgang til motorer, batterier og akterrør. Modelcruiser ønsket å lage et chassis.
Arbeidet med modellen ble avsluttet. Jeg måtte bare fullføre mye, det var også et maleri av modellen. Egentlig hadde jeg ingen hast. I bykonkurransene som var på vei, deltok jeg med en annen modell. Men det var nødvendig å hjelpe laget, jeg husker ikke hvorfor, men vi hadde ingen benkemodell. Jeg måtte gi mitt beste. Siden alle forberedte modellene sine for konkurransen, var det for øyeblikket praktisk talt ingenting igjen i sirkelen, fra farger, bortsett fra ball og svarte farger. Vel, tilleggene mine var allerede malt hvite. Og slik var det kampfargen til cruiseren. Selvfølgelig ønsket jeg å male alt på nytt senere, men det gikk ikke ut.
På den tiden så modellen ut slik.
Senere gjorde han henne til et utstillingsvindu, dette er to år senere. En enkel - fra hjørner av aluminium og organisk glass.
47 år har gått. Modellen i løpet av denne tiden ble selvfølgelig støvete, detaljene fløy av, riggingen falt. Og det gikk opp for meg at hvis ingenting ble gjort med modellen videre, ville jeg ganske enkelt miste den.
Da reparasjonen begynte, så modellen ut slik.
2. Begynnelsen på transformasjonen.
Til å begynne med bestemte jeg meg for å gjøre om utstillingsvinduet for modellen.Han tok størrelsene og bestilte et utstillingsvindu. Etter å ha engasjert meg i en tett modell, antok jeg å sette alt på sin plass og oppdatere modellen litt i detalj. Men til min forbauselse innså jeg at reparasjonen ikke kunne gjøres slik. Siden alt vil være påfallende annerledes, det gamle og det nye. Men bare det å feste alt på plass fungerer ikke heller. Og så ble det bestemt å demontere modellen og gjøre det på nytt.
Begynte naturlig nok med modelllegemet.
Deretter vil jeg fokusere på hoveddetaljene i modellen. Siden den består av 5430 deler, både kjøpt og hjemmelaget. Derfor er det nesten umulig å vise fremstilling av alle deler innenfor rammen av denne publikasjonen, selv om det er bilder.
Jeg vil vise fremstillingen av de mest interessante delene.
Produksjon av ankere og ankere.
Rostra, davits, bridge.
Endring av langbåt og robåt.
Tillegg og rør.
Takvindu på maskinrommet.
Omgjør tårn og navigasjonsbro.
Navigering og montering av broen.
Aft bro.
Lignende luker og stiger.
Lage deflektorer.
Det er 16 typer av dem på modellen, og alle er i forskjellige størrelser. Jeg vil dvele ved noen. For store lager vi mestermodeller.
Deretter ble formene laget og ønsket mengde støpt.
Neste kom maskinering.
Videre galvanisk kobberbelegg, grunning og maling.
Produksjon av dampbåter og maskingevær for dem.
Produksjon av seremonielle landganger.
Å lage andre interessante detaljer.
Og så, da ...
Det tok 2 år og 3 måneder å bygge modellen.
3. Vel, nå den hvite svanen fra den russiske keiserlige marinen.
Utstillingsvinduet for modellen er laget av en bildebaguett, møbelben, bunnen av utstillingsvinduet er laget av sponplater, selve utstillingsvinduet er laget av silikatglass å bestille i ZOO-butikken.
Vel, det er alt.
Se, kritiser, råd, spør.
Hilsen Starp