Hilsen herrer innbyggerne på nettstedet vårt!
I dag har jeg en historie om en liten suvenir som jeg lagde i gave 8. mars. Jeg vil vise og fortelle deg noen hemmeligheter med å jobbe med plasticine modeller, noe som gjør dem til molds av silikonforsegling.
I hvert hus er det slike suvenirer pyntegjenstander. Noen de står i rommet på skjenken, trellazh, noen på kjøkkenet. Generelt hvor. Noen kjøpte som en suvenir av en tur til en annen by, noen nettopp presenterte og noen samling. De lyser opp livet vårt, gjenopplever minnene fra fortiden. Vel, eller bare lag en slags farge.
Familien vår er intet unntak. Det er to strykejern på kjøkkenet. En for barn eller dukke, så å si, men den andre antikke suveniren. Og også en marionettdukke-samovar, silt-souvenir. Jeg fikk det ved et uhell, alt ødelagt, uten lokk. Det var ingen kranplugg, håndtaket var ødelagt, alt i kalk. Så nøye ut - rustfritt stål. Vel, jeg tror at hvis noe slikt, er det nødvendig å gjenopprette. Brukte ikke mye tid og den lille saken spilte. Han laget en penn, tappekran, plukket opp en passende del og skar ut toppdekselet fra det. Og fra lokket til hermetisering laget han et brett til ham. Jeg loddet et rør med et håndtak fra et egnet kobberrør. Så han sto i kjøkkenhjørnet vårt.
Når jeg satt ved bordet, snakket jeg om ham. Ektefellen sier også - samovaren er bra for alle, men det er ingen støvel til å tenne på den. Vel, jeg buset under og tok det til etterretning. Nærmere 8. mars satte jeg meg ved en PC og plukket opp flere bilder av samme støvel.
Og han satte i gang etter å ha målt diameteren på samovarrøret tidligere. Det ville ikke fly med størrelsen på bootleg. På et organisk stykke limte jeg to deler tannpirker for å lage en ramme. Jeg klargjorde verktøyet (stablene) og så på bildene jeg begynte å skulpturere.
En time senere, et sted det viste seg, en slik støvel.
Dybden i bagasjerommet gikk ikke så veldig dypt, slik at det ikke ville være noen problemer med å fjerne formen etter støping. Vel, samtidig justerte jeg ørene til innsiden av skaftet.
Videre er det mest interessante i denne prosessen.
For å fjerne formen fra støping av bagasjerommet, må den (formen) være myk og elastisk. Du kan selvfølgelig bare lage gips, men da vil det være veldig vanskelig, og bestå av flere deler. Det som ikke er veldig praktisk på jobben, desto mer trenger jeg å kaste bare en rollebesetning, vel, to for forsikring.
Og så velger vi silikonforsegling, best gjennomsiktig. Slikt selges i vanlige rør (for ikke å forveksle med et rør). Gjennomsiktig, slik at det ville være synlig om formen ble kuttet eller ikke, og hvor du i det hele tatt skulle klippe den.
Jeg, før jeg belegger modellen fra plasticine, belegger den med lim av typen “Super-moment” eller “Second” (som er billigere, trenger du 3 gram) av ett lag vil være nok. Det er ønskelig uten overflatehull. Dette gjøres for ikke å rengjøre formen fra plasticine senere, siden tetningsmidlet mykner overflatelaget til leirmodellen. Etter at limet har tørket, også forsiktig uten mellomrom, påfør du ett lag (ca. 1 mm) på modelleringsmodellen.
Vi gir fugemassen til å tørke, det er bedre minst en dag natt. Dermed bruker vi flere lag. Jeg lagde tre lag, men du kan og mer bare formen vil være sterkere og det vil være lettere å jobbe med den.
Deretter lager vi et gipsunderlag på den ene siden, så på den andre siden glemmer vi klippene. Det skal være sånn.
Etter å ha fjernet formen + mastermodellen (plasticine) gjør vi et snitt i silikonformen for å få mastermodellen. Det blir en "zig" og helst fra en mindre settbar side. Jeg gjorde det fra siden av skråningen på bagasjerommet. Snittet er laget fra sålen til halsen på skaftet. Jeg minner om at det blir laget en “zig”, retningen til venstre er i en vinkel på omtrent 45 grader, deretter til høyre, og så videre til slutten av snittet. Dette gjøres for å øke kappearealet og slik at skjærehalvdelene mellom seg kunne innta sin opprinnelige posisjon (uten forskyvning).
Etter kuttet trekker vi ut hovedmodellen. Vi rengjør injeksjonsformens indre overflate fra plastikk, forsiktig og med en pinne.
Deretter blir formen innebygd i et av underlagene og det andre lukket. I dette tilfellet kontrolleres riktig tilkobling av halvdelene på mønet. Formen er klar for støping.
Vi avler gips, litt tynnere enn rømme og hell i formen. Mens du banker på siden av underlaget med noe tungt. Dette gjøres slik at luftboblene kommer ut av den støpte gipsen. Eller det er bedre å legge alt (mugg) på vibratoren og vibrere.
Etter å ha satt gipsen, etter ca 30 - 40 minutter, demonterer vi alt og tar ut støpingen.
Hvis du ikke klarer å fjerne all luften fra rollebesetningen, kan det være vasker på rollen. Fortvil ikke, det blir behandlet som følger. Hell litt gips på et stykke papir, og bløt børsten i vann, ta litt gips helt til spissen og legg den umiddelbart i vasken. Den første gangen det ikke trener, ikke skummelt trener, og det vil ordne seg. La støpningen tørke godt etter behandling. Hvis du trenger et sted for å fikse eller fjerne burr på støpingen, er det bedre å gjøre det med en gang, mens det er vått.
Etter tørking blir støping skrellet, grunnet og malt. Etter å ha malt laget jeg skrammer på brettene, og lakk deretter. Maling og lakk akryl.
For basen under bagasjerommet, tok delen fra en annen jobbing i form av tregulv. Produksjonsteknologien er den samme.
Generelt viste det seg slik.
Gaven ble mottatt med et smell.
Jeg håper noen av finessene i å lage en suvenir vil være nyttige for noen.
Se, kritiser, råd, spør.
Hilsen Starp.