Jeg bestemte meg for å utvikle et nytt design, så langt som mulig blottet for øyeblikk med størst avvisning og elementer med fantastisk innhold. Designet burde selvfølgelig ha blitt satt sammen av lett tilgjengelige materialer og ikke ha komplekse elementer som krever en dreiebenk eller en 3D-printer for deres fremstilling på grunn av deres fravær, vel, ingen har presentert det ennå. Og selvfølgelig, husk de som vil gjenta og forbedre dette designet.
Først av alt problemet med sentrifugalkrefter. Men hvordan, etter din mening, skal arbeidsvæsken overføre energi til den ytre delen av strukturen. Nei, selvfølgelig, dette er fullt mulig, men i dette tilfellet er det vanskeligere. I dette tilfellet har jeg løst dette ved hjelp av tett kontakt av arbeidsfluidet med ytre elementer, noe som sikres av sentrifugalkraften. Det er bare overføringen utføres i kontakt ikke med hele overflaten, men bare med sin del, mer presist når du beveger seg i en sirkel, kommer arbeidsfluidet i kontakt og overfører en impuls som virker på den ytre delen av huset og samspiller bare med en del av overflaten (sektoren markert i rosa er utelukket fra arbeid) ca. to tredjedeler. Under hvilken et momentum av kraft skapes i en viss retning.
Når det er mulig, skal designen ikke ligne på Tolchen inertioid, fordi dette forvirrer mange enormt. Og det har ikke noe å si at Tolchen i designene hans brukte arbeidsvæsker i massen som oversteg vekten av alt annet, men jeg har noen 15 - 20 prosent, eller i designen var elementene i arbeidsvæsken nødvendigvis et par, og jeg bestemte meg for å bruke bare en, selv om antallet kan lett økes. Alle disse hensynene førte til utvikling og opprettelse av den første tredjedelen, og deretter den fjerde modellen, som deretter ble gjenskapt og testet.
Begynte med å velge hoveddel. I denne forbindelse, etter å ha sortert gjennom den tilgjengelige, kom en av metallkjøkkenbeholderne med en sylindrisk form og tett lukket med et polyetylen lokk, som noe kan festes på, mest opp.Han festet på lokket, i midten, en elektrisk motor, på akselen som han installerte en bred skive med et gjennomgående horisontalt hull, som i sin tur et metallstangarbeidsmedium går fritt.
Her er resultatet. Riktig nok refererer ordningen til den tredje versjonen av modellen, og fotograferer allerede til den fjerde. Forskjellen mellom dem er at i den tredje versjonen ble det limt et metallbånd fra transformatorkjernen (grå stripe) inne i epoksyen som ikke tålte sannheten, vibrasjonen og belastningene, og i det andre ble selve motoren forskjøvet til kanten og glassveggene ble krummet.
Type Fire Pulse Mechanical.wmv
Hjulene var ikke tilgjengelige, men å gjennomføre et eksperiment på vann fjerner alle dumme spørsmål og fordommer. Forbedre og komplisere modellen Du kan enkelt, men for å gjenta dette designet er det ingen problemer i det hele tatt. Det tok meg 4 - 5 timer å lage den. Motoren trenger lav hastighet og om mulig kraftigere. Det anbefales å sette hjul eller små lagre i arbeidsvæsken i kantene for å redusere bevegelsesmotstanden.
Som du ser, ved første øyekast er alt ganske enkelt, men jeg kan umiddelbart advare om at for at alt skal fungere, i min teori, må tre betingelser være tilfredsstilt samtidig, noe som i stor grad kompliserer forståelsen av arbeidet. Det er allerede en femte modell som skiller seg fra de forrige som den første modellen fra den fjerde, men det har ennå ikke vært mulig å få den til å fungere på grunn av kompleksiteten i designet og mangelen på alvorlig høypresisjonsmekanisering. Selv om akkurat denne modellen skal være den mest effektive og ha størst effektivitet, om mulig, for å si det slik.
Dessverre kan ikke denne motoren brukes til flyvende modeller. Jeg kaller det flatt. Og dette skjer på grunn av det begrensede omfanget av interaksjon av arbeidsfluidet med ytre felt assosiert med begrenset bevegelse i et visst plan. Snarere er det koblet til konverteringskoeffisienten (jeg kaller konverteringskoeffisienten forholdet mellom det utviklede skyvet og massen til arbeidsfluidet). Det ville være mulig å øke arbeidsfluidets masse, men på et tidspunkt begynner den nødvendige mekaniske styrken til strukturen å vokse uforholdsmessig, noe som bringer alt til ingenting. Denne typen motor forholder seg mer til treghet enn til gravitasjonsvarianter.
Det er mer sannsynlig at tyngdekraften blir anerkjent som en for flyreiser vil bruke en tettere gravitasjonsflyt rettet mot sentrum av jorden. Selv om de har en essens. Det meste av dette vil tilsvare en volumetrisk motor som bruker en mye større mengde interaksjon, spesielt siden interaksjonen allerede vil skje med et retningsbestemt, strukturert felt. Dette vil gjøre det mulig å lage flyvende kjøretøy over jordoverflaten, opp til satellittbaner i flere tusen kilometer avstand. Videre vil effektiviteten til en slik motor begynne å avta. Jeg har foreløpig ikke muligheten til å lage en slik motor.
Jeg kan ikke engang si hvor mye mer effektiv en plan motor vil være enn allerede tilgjengelig, jeg kan ikke konkurrere med seriøse institutter og laboratorier om finansiering av utstyr og instrumenter. Men det faktum at det er mer universelt, har en rekke fordeler forbundet med kontaktløs samhandling og vil finne sin nisje av anvendelse, uten tvil. Selv om dette fremdeles vil måtte virke, så de som er klare til å opprette et selskap for implementering av dette, må først gaffel seg ut. Penger om morgenen, stoler på kvelden. Selv om jeg ikke vil nekte sponsing, og ikke bare sponsing.
Hvis noen har ideer og forslag, er du velkommen ...