» elektronikk » Strømforsyninger »Lader fra datamaskinens strømforsyning

Lader fra datamaskinens strømforsyning


Det tok lading for bilbatteriet. Etter å ha gått gjennom flere alternativer, nøyde jeg meg med å omarbeide datamaskinens strømforsyning. Jeg bestemte meg for å gjøre det på en enkel måte. Laderen vil ikke ha justeringer, jeg har ikke en slik oppgave. I prinsippet kan du gjøre alt på et par timer.

for hjemmelaget vi trenger:

- ATX strømforsyning;
- ledninger;
- klipp som "krokodille";
- nettverksbryter;
- glassfiberfiber;
- plastplexiglas;
- radiokomponenter;
- verktøy.

Om tilbehør.

Vi vil gjøre om ATX-blokken. JNC selskap, modellen LC-D300ATX.


Denne strømforsyningen har en lite kjent ombord brikke 2003. Det er lite informasjon om denne brikken. Det virker som om det er en PWM-kontroller med en multivisor. Vi vil forstå ordningen, om ordningen nedenfor.


Jeg vil være koblet til batteriet ved å bruke ledninger med krokodiller. Jeg hadde allerede loddet.


Som nettverksbryter har jeg en TV2-1 vippebryter. Trekkes ut fra den gamle TV-en.


Strømforsyningskretsen er ganske enkel. Vi har en 300 watt blokk, en 250 watt krets. Kretsen kan variere i klassifiseringen av noen komponenter.


Assembly.

Du må fjerne alle unødvendige komponenter. Rødt indikerer at det er nødvendig å fordampe. En gul 13 k 13 motstand er merket med gult, erstatt den med en 2,4 kΩ motstand. I stedet for motstanden som er markert med blått, må du midlertidig stille en 200 kΩ variabel motstand. En variabel motstand, det er ønskelig å ta på 100 kOhm, men jeg hadde ikke dette. Jeg måtte justere ønsket spenning i lang tid.

Det viktigste er å stille inn maksimal motstand. Det er også grønne etiketter som jeg senere vil fortelle deg hva du skal koble til dem.


Lodd de overskytende komponentene. Alt er leselig i diagrammet. Det viser seg at styret er slik. Midlertidig droppet strømdioder. Bare throttle gassgruppestabilisering, jeg vil spole den tilbake. En brun genser lukket flekkene fra bakken og PS-ON, det er nødvendig å løpe.


Vi er interessert i +12 volt linjen. Vi satte på plass kraftdioden, jeg tok dioden fra 5 volt linjen. Dioden installert uten legging. Bena på radiatorfestet er ikke koblet til kretsen, noe som eliminerer kretsen. Jeg installerte en ekstra choke, på stedet var det en genser. Jeg såret alle viklingene fra den gamle gruppestabiliseringsinduktoren, og etterlot den gamle 12 volts viklingen. Installerte en elektrolytisk kondensator ved 1000 mikrofarader, spenning på 35 volt.


Den variable motstanden utføres på ledningene utenfor brettet.


Nå må du lage et brett - et triks for chip 2003 vår.Agnet består av tre stabilisatorer ved »3,3; 5; 12 volt. Uoldert etter en enkel ordning. De øvre to segmentene er samlet på TL431, den nedre på LM317.


De øvre to segmentene på kretsen er koblet til det nedre segmentet med 12 V. Skjerfet er laget med "skraping" -teknologi. Utført på omtrent 30 minutter.


På diagrammet ble punkter indikert for tilkobling av "hage" -tavlen. Lodd i samsvar med ordningen. Diagrammet er henholdsvis merket med grønne prikker. "Snag" -brettet har farger i henhold til spenningen. Det viste seg noe sånt.


Vi satte ønsket spenning på utgangen med en variabel motstand (glemte å ta et bilde). Legg igjen en fryseramme. Jeg måler motstandens motstand er omtrent 11,7 kOhm. Jeg setter sammen fra to motstander på 10 og 1,8 kOhm. Spenningen har endret seg litt, men ikke betydelig.


"Snag" -platen ble skrudd fast på radiatoren, gjennom hylsen og M3-skruen. Også på bildet til venstre kan du se at jeg installerte lastmotstanden R53 bak.


Tilkoblede ledninger med klipp "krokodiller." Still inn LED for å indikere inkludering. Alt fast termoelim. Nettverkskabelen ble sluppet ut i gapet gjennom vippebryteren.


Til å begynne med tenkte jeg ikke på å sette platen på frontpanelet, men skrudd på den. Det ser greit ut. En slik garasjelader viste seg. Det eneste som ikke er i denne enheten, er beskyttelse mot kortslutning og polaritets reversering. Senere vil jeg kanskje legge til.


Den detaljerte monteringen vises på videoen:

6.9
6.8
6.9

Legg til en kommentar

    • smilersmilerxaxaokdontknowyahoonea
      sjefscratchlurejaja-jaaggressivhemmelighet
      beklagerdansedance2dance3benådninghjelpdrikkevarer
      stoppvennergodgoodgoodfløytebesvimelsetunge
      røykklappingCrayerklærehånligdon-t_mentionnedlasting
      heteirefullaugh1MDAmøtemoskingnegative
      not_ipopcornstraffeleseskremmeskremmersøk
      spydighetthank_youdetteto_clueumnikakuttenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3rødmeskrytekjedsomhet
      sensurertpleasantrysecret2trueseieryusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedvelkommenKrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodiFLUDforbudnær
25 kommentar
Jeg skulpturer disse for salg på forespørsel. Utgangsstrømmen er også begrenset på forespørsel. (6-20 ampere). Den øvre spenningen begrenser 14.45 volt. (For 12 volt batteri). Og siden dette fremdeles er en strømstabilisator , så bryr han seg ikke om KZ og batteriet i null.
Og det er ikke noe mye å brenne der hvis du vender på hodet når du designer og monterer. En halvbro (ATX-topologi) og 100 ampere vil lett gi opp belastningen. Bare omberegning / endring av strømdelen er nødvendig. Og brettet er gjort fra bunnen av, umiddelbart med alle bjeller og fløyter. Og jeg foretrekker ikke TL494, men SG3525. Mer forutsigbar og mindre anbud Selv om dyrere av en størrelsesorden (30/300 rubler).
mig
ideen er klasse, og hvis i stedet for 2003, når du har montert den, montert PWM på 494 og gitt kontroll til transistorer på 494, kan du justere U og jeg
Forfatteren
Disse modulene mangler beskyttelse mot omvendt polaritet, du må være forsiktig.
Jeg tror at i denne laderen trenger du bare å legge til en 10A boosting-modul (den har beskyttelse mot kortslutning, jevn justering av strøm og spenning) og et volt-ammeter, med Aliexpress. Jeg gjorde det selv. Som et resultat har laderen begrensninger på strøm og spenning, beskyttelse mot kortslutning, PSU har all beskyttelse.
Forfatteren
ahah)
Jeg tok fra meg en liten generalforsamling. Så kjente jeg en brennende følelse i albuen, og der ... et hull allerede.
Forfatteren
Vel, faktisk er AGM også blysyre. Bare elektrolytten er der i glassfibermatter.
Automotive er også AGM, for eksempel.
betale penger og service!
Ja, han serverte en gang (etterfylt, målte tetthet, ladet), og uten å vaske hendene løp han til toalettet! Menn som røk med en gang var gale da de hørte en valgt matte fra boden, og da de så det Jeg vasker i servanten (ikke hendene) ... xaxa
Jeg snakket utelukkende om bil (start) blysyrebatterier! Selv de såkalte trekkbatteriene (båter, lastere, stablere osv.) Oppfører seg allerede annerledes og er ikke redd for en dyp utladning. (De har en annen platestruktur, og grafen for utslippet deres ligner mer på en rett linje).
Hvordan andre typer batterier oppfører seg, vet jeg ikke.Jeg vet at dyp utflod er skadelig for alle, men jeg vet ikke hvor kritisk det er ...
Forfatteren
Spenningen er mulig og krutilochkoy. Alternativ for å lage en ekstern strømregulator. For å heve batteriene fra en lavere (fra 10,5 V) bruker jeg Imax-lading.
Sulfasjon er en dårlig ting.
Jeg lader AGM-batteriet. Å bringe til en "dyp utflod" er en grusomhet.
De har med seg oops med et dødt, men nytt batteri (internettbutikker sklir det). Vi hever. Han jævel løper og løper etterpå. Noen ganger kommer iherdig generalforsamling.
kjøpe klar, med regulerbar strøm og spenning, med en digital indikator, ferdige ledninger, etui?

Hvorfor ???
Det er bedre å bare gå til batterimannen, betale penger og service! ))))
Forfatteren
De elsker bly veldig mye)
Etter en kollaps i en dyp utladning vil ikke et eneste "startbatteri" gå tilbake til full kapasitet .. Bare hvis det umiddelbart, bokstavelig talt på få minutter, skal du sette det på ladning ... Ellers blir sulfatene på platene hardere og ikke lenger oppløses. Hvis du tar den sakte ut og "mater den i en skje", og deretter "kjører" den for å lade-utladning, kan du spare 80 prosent, eller enda mer ...
Laderen din er flott for forebyggende lading av et "live" batteri. Han vil ikke trekke mer strøm, "enn han er ufarlig"))))
Hos oss vet folk ikke om dette, de anser derfor det fem år lange batteriet som "veldig gammelt".
Da de kjørte biler på 90-tallet fra Tyskland, tok de dem sjelden under 10 år gamle. Og i alle batteriene var "innfødt". Og dette ble ikke forklart i det hele tatt av at de er "merket", men av at tyskerne regelmessig gjennomgår planlagt vedlikehold. Derfor lades batteriene opptil hundre prosent to ganger i året.
Gjeldende kontroll vil ikke fungere i denne utførelsen

Og her er det umulig å lage trinnvis spenningsregulering - fra 14 volt og over? (Jeg er ikke god på elektronikk).
Hvis mulig, så i henhold til farlig lov av bestefar Ohm i denne delen av kretsen, og strømmen kan reguleres! Tross alt bryr ikke batteriet seg om hvor mange volt!)))) Hovedsaken er strømmen ...))) Det skjedde med meg at da jeg "reiste de døde", for å oppnå en verdi på 0,2 A, måtte jeg levere 22 volt til terminalene! Og slett ikke 14 med litt.
En slik spenning er installert i bilen ganske enkelt fordi det med den ikke kan være strømstrøm fra generatoren (10% av kapasiteten). Og strømmen, som kjent, "regulerer" batteriet i seg selv, og øker den interne motstanden.
(Jeg gjentar: for syre-start-startbatterier er det to typer “ufarlig” lading - konstant strømverdi eller konstant spenningsverdi! Den første er vanskelig å oppnå av årsaken ovenfor (endring i motstand under lading).
Forfatteren
Nei, nei. I "null" er det mange som forstår direkte. Gjeldende regulering vil ikke fungere i denne utførelsen. Hvis du er redd, så installer lyspæren i gapet. Jeg tar ikke batteriene med kraftig utladning, jeg senker dem ikke selv under 12 volt.
En mann kommer til oss. Han forteller at han begynte å holde batteriet svakt. Han bestemte seg for å "trene" ham og la ham ut til null. Hvordan klarte han å gjøre det, forsto jeg ikke, første gang jeg så et nullbatteri fra en motik. Ladingen følgelig begynte ikke å lade den. Det viste seg å være kornete, generatoren søppel og ladet ikke batteriet ordentlig.
Jeg planlegger en ammeter. Kineserne mislykkes, det tar lang tid.
Forfatteren
Strømmen er stor. Jeg prøvde på KZ, ved en tilfeldighet fløy en diode på 16 amp ut. Hvis den er så lav som 10,5 volt, vil strømmen være veldig stor. Et sterkt utslipp kan ikke tillates.
Forfatteren
Her er virksomheten egentlig et par timer. Ja, og prisen. Arbeid BP kan være for 100-200 rubler. å kjøpe.
Forfatteren
Uten tillegg vil ikke strømmen fungere. Denne brikken er veldig interessant, men akk, strømmen fungerer ikke med den. Vel, jeg fant ikke alternativer.
Mennesker i svart
Godt gjort, tenker hodet.
Men er det ikke lettere å kjøpe en ferdig, med justering for strøm og spenning, med en digital indikator, ferdige ledninger, en sak?
passer
Vel, jeg har en komp PSU. men med visualisering, hvis jeg ikke vil følge, satte jeg opp 14 volt og dro, ingenting brenner og ikke gabber opp, alt er det samme i en bil og batteriet varer i mange år. På slutten av ladingen synker strømmen. 14-16 timer i 55Ah og du er ferdig.
Hvor mange batterier har allerede blitt drept av slike ladere, og hvor mange ladere har blitt drept av døde batterier)))).
De satte stamperen "til null", for eksempel ... Han lykkeligvis "kaster seg på bøtta" og prøver å strekke ut en ampere fra tjuefem til tretti !!! (Og ingen ser dette !!! Vel, hvis de merker at ledningene er varme, men dette er ikke umiddelbart)))) Lader Khan.
Og gitt at den "sultne" aksepteren (som falt i det "dype") ikke blir matet av en teskje, som den skal, men umiddelbart av høye strømmer, så til laderen brenner, vil sulfatene på platene få tid til å bli stive ...
Og her er resultatet: vi har et batteri som har mistet halvparten av kapasiteten og en utbrent lader ...
Og veldig bra - om det samtidig uten ild !!!
Det var en virkelig komisk-tragisk, men til slutt, lykkelig, sak.
Sett en mann i garasjen for å lade batteriet på en egenprodusert lader. Og garasjen hans er polstret med fôr. Og han laget spesialisten på sokkelen for laderen. Under den på gulvet satte jeg et batteri. Fast og venstre ...
Heldigvis hang en utgått bilbrannslukker på nellikken rett over alt !!! Gomelproduksjon - i en plastkasse. Da hylla og foring på veggen tok fyr, smeltet brannslukkeren, og en brann sovnet med pulver!))))
En fyr kom akkurat på morgenen, han så alt dette ...))))
Forresten, etter denne hendelsen, skader jeg, gjorde jeg et metallbord til laderen med et tak over det fra en "sandwich" (tinn med glassull.) Hvis jeg satte den i flere dager, ruller jeg den ut av veggene og slår den på gjennom differensialmaskinen ...

Kort sagt, hvis du ikke vil ødelegge batteriene, må du bruke et ammeter og justere strøm / spenning (Strømspenning kan justeres - batteriet bryr seg ikke hvilken spenning du mater det! Det er viktig for ham at strømmen ikke overstiger 10% av kapasiteten, og at en av parameterne (eller strøm, eller krampe) var uendret i hele.
Forresten, hvilken strøm kan denne tingen levere? Plutselig må du lade i en uke, et dødt batteri
Sannsynligvis matet reptilene godt.))
Det ser ut til at det ikke er nok, i det minste, visualisering av størrelsen på ladestrømmen. smiler
En slik ide i seg selv er ikke ny. I denne kretsen, av en eller annen grunn, så jeg ikke gjeldende regulering / begrensning.
Forfatteren
De vokste opp under samlingen))
En indre stemme forteller meg at på foto nr. 4 er krokodillene noe annerledes enn hva de egentlig er. ))

Vi anbefaler deg å lese:

Gi den til smarttelefonen ...