Skriv inn søket hvordan du lager “boremaskinen” selv, og du vil finne hundrevis av hjemmelagde alternativer for å lage et borestativ. Alle av dem mangler bare en ting, dette er en måte å kontrollere rotasjonshastigheten til boreinnslagene. Denne artikkelen vil dekke en billig, enkel og effektiv måte å legge til kontroll over borehastigheten på. Dette vil beskytte boret mot overoppheting og øke prosesskontrollen.
Vanligvis legger venner til fremstilling av slike stativer bare en toposisjonsbryter, og det er alt. Det er tydelig at ingen ønsker og ikke kommer til å endre utformingen av boret.
Så, vi vil vurdere sammen med forfatteren hvordan du gjør dette ved å endre det kinesiske manuelle stativet for "el-cheapo" -boret med en enkel sykkelklavebremsmekanisme.
Trinn en: Materiale og verktøy som kreves
Dette er hva du trenger:
- Et stativ for en håndbor, helst hjemmelaget (det er lettere å gjøre endringer i designen);
- Spak sykling bremser;
- en støtte fra en sykkelbrems;
- en sykkelbremsekabel med belegg, omtrent 1 meter lang.
Belegget skal ha en korrugert metallkrimp i begge ender. I tillegg skal kabelen ende med en hette i den ene enden;
- En stripe av tre, akryl, metall eller annet materiale som du liker å gi roterende støtte for bremseklave;
- En liten trekloss eller kork fra en flaske vin;
- Noen verktøy: en baufil, bore, dobbeltsidig tape, en skrutrekker og andre improviserte verktøy;
Trinn to: Koble til bremsene
Ta bremsespaken og snu den. På den ene siden vil det være et rundt hull med en spalte til justeringsskruen. Drei kabeljusteringsskruen slik at kuttet sammenfaller med sporet i huset. Juster også snittet på mutteren slik at det står i kø. Når alle tre delene er på plass, kan du enkelt sette pluggen på enden av bremsekabelen inn i holderen, midt i det runde hullet. Legg deretter bremsekabelen gjennom sporet gjennom hullet i kabeljusteringsskruen, som vist på det andre bildet. Stram deretter mutteren og skru den. Etter justering vil ikke kabelen kunne gli ut av sporet.
Plasser hylsen over kabelen.Ta den andre enden av kabelen og før den gjennom justeringssylinderen, som vist på det tredje bildet. Skru av justeringssylinderen maksimalt. Trekk kabelen så langt som mulig, og trykk lett bremseklossene mot hverandre. Avstanden mellom plattformene skal være omtrent lik bredden på borehåndtaket, inkludert startknappen. Fest og stram den frie enden av bremsekabelen til ankerbolten. Lindre trykket fra bremsene, og de må opprettholde sin posisjon. Trykk ned bremsespaken, og bremseklaven skal simulere bevegelse.
Årsaken til at forfatteren holdt justeringsskruen på bremsespaken kabelen hele veien, og sylinderen for å justere bremseklaftsmekanismen løsere, er en mer nøyaktig justering. I Bowden-kabler strammes kabelen ved å forlenge kroppen, og forkorte kroppen svekker kabelen. Dermed, hvis vi vil redusere avstanden mellom bremsene, løsner du justeringsskruen for bremsespaken. Hvis du vil ha mer avstand, må du vri justeringssylinderen for bremseklaven inn / ned.
Hvis du har problemer med å fullføre dette trinnet, er det mange videoer og informasjon om hvordan du kobler sykkelbremser til nettverket.
Trinn tre: Fest bremsespaken til håndtaket på borepressen
Hvis du har et sylindrisk håndtak, blir du lettet av hodepine. Bare pakk håndtaket med elektrisk tape til ønsket diameter. Det vil si til håndtakets kropp blir tykk nok til å passe på bremsespaken. Sett på spaken, stram den, så er du ferdig.
Hvis du har et flatt håndtak, som forfatteren av denne modifiseringen, kan du lese videre. Først laget han to halvdeler av sylinderen av tre, men så viste det seg at du bare kunne bruke et stykke kork, noe som i stor grad forenkler oppgaven.
Ta en flaske vin, trekk ut korken og skjær den i to.
Husk å drikke vinen og være glad for deg selv, for hvor smart du er!
Hvis du ikke har en kork fra en vinflaske, er du ikke en drikker, noe som også er veldig bra. Men da må du jobbe og lage den nødvendige sylinderen av tre. Les videre for å finne ut hvordan forfatteren gjorde det.
Først må du måle og kutte av to trebiter, litt bredere enn håndtaket. Deretter måles den innvendige diameteren på bremsehåndtaket. Denne størrelsen overføres til stolpene. Deretter, med en baufil, blir stengene kuttet i form av en 3D-trapes, så nært som mulig med de tegnet halvsirkler. Ved bruk av emery-papir må denne trapesformen gjøres om til en jevn halvsylinder. Deretter må du bruke tosidig tape, disse sylinderhalvdelene limes på håndtaket. Etter disse manipulasjonene er hele strukturen også dekket med elektrisk tape til ønsket diameter. Deretter settes bremsehåndtaket på håndtaket.
Fjerde trinn: Fest støtte for bremseklavebolten
Ta en stripe av noe holdbart materiale: tre, akryl, metall, hva som helst. Mål den estimerte lengden og merk punktet som dreibolten skal festes igjennom.
Skjær en stripe med ønsket lengde og bor et hull som tilsvarer boltstørrelsen på det punktet du markerte.
Finn en måte å feste denne støtten til kroppen av borepressen. Alternativt kan du bore hull og bruke muttere og bolter, eller bruke dobbeltsidig tape (det er knapt noen anstrengelser for denne støtten), eller bruke superlim. Skyv svingbolten gjennom hullet akkurat boret, og stram det med mutterne på begge sider. Sett på bremsene og bor slik at når bremsekjevene lukkes, trykkes på knappen. Det siste bildet viser hvordan du plasserer og konfigurerer det.
Trinn fem: Det gjenstår å sette alt opp og øve
Til tross for alt som forfatteren var så redd for, viste det seg at denne designen slett ikke var spinkel, og med sin hjelp er borehastigheten veldig godt kontrollert. Det viste seg veldig gode tilbakemeldinger. Det ser ut til at boreknappen virkelig trykkes for hånd.
Bremsespaken kan også installeres i en annen retning. Forfatteren bestemte seg for å installere den på toppen av pennen, men du kan også rotere den og plassere den under håndtaket eller siden. Det hele avhenger av personlige preferanser.