God dag til alle.
I dag vil forfatteren fra YouTube-kanalen "Pavlov Vladimir" fortelle deg i detalj hvordan han gjorde en utmerket slitebane på hjul gjør det selv. Alle hjul for utstyret hans, forfatteren laget på dette prinsippet. dette hjemmelaget produkt øker utstyrets manøvrerbarhet og trekkraft.
I følge forfatteren har hjul med en slik slitebane vist seg på den gode siden, for eksempel på en walk-bak traktor, har slike hjul vært i drift i mer enn 10 år.
Mesteren brukte til sitt hjemmelagde arbeid.
MATERIALER:
Blikk, tykkelse 10 mm
Hjulfelg Gazelle R16
Dekk (ikke fra frakt biler)
Møbelbolter M8 lengde - 40 mm og 50 mm.
M8 skiver av to typer
M8 nøtter
Kileremmen.
VERKTØY:
markør
linjal
Gamle fiberplater. (For å lage mønstre)
Elektrisk stikksag
Vinkelsliper med skjærehjul for metall
skiftenøkler
skrustikke
Elektrisk drill
Borekrone 10 mm
enker
Elektroder og sveisemaskin.
Og så la oss gå! Først av alt laget forfatteren en mal for å lage innsiden av kanten.
Slik at den dekker alle hullene på platen.
Etter malen ble en flens maskinert fra metall.
Med et boltmønster på 10 til 4.
Og ytterligere to hull for sikring av last.
Så den ferdige flensen, kokte mesteren inn i platen.
Så laget han en annen mal. For merking av beltet og hullene i det for bolter.
Merk deretter beltet i henhold til malen.
Og skjærer det i segmenter.
Belte dimensjoner:
Bredde - 50 mm.
Høyde - 25 mm.
Lengde - 190 mm.
Råd fra forfatteren: det er bedre å kutte med en elektrisk stikksag. Det er spesielle filer for gummi, de får et rent og jevnt kutt, men mye røyk.
Du kan også bruke en trefil, det er mye gummi sagflis fra den og en sterk vibrasjon på hendene.
Så laget han markeringer for hullene.
Etter at han laget hull med en bor på et tre med en diameter på 10 mm.
Etter boring fjernet forfatteren på begge sider burr (som dukket opp fra boring) med en vertikal bore.
Så renset jeg hvert hull fra gummirestene, slik at de i fremtiden ikke kompliserte monteringen.
Videre laget forfatteren et hakk under barten eller firkanten i skivene, avhengig av bolten. Under barten er lettere å gjøre, men med en firkant viser det seg mer pålitelig.
Skivene har en ytre diameter på 30 mm, dette er nødvendig for at ikke bolten skal rive ut av dekket, og også for et større område av boltstøtten, for å unngå å vri selve bolten mens du strammer til mutterne.Siden skivene er laget med stempling, er en av sidene avrundet, og den andre med burrer, for ikke å skade kameraet, vil mesteren installere skiverne med borrer til dekket under montering, og ifølge forfatteren vil dette forbedre vedheftet til dekket. Bolter i sentrale hull trenger 40 mm, og i sidehullene 45 mm eller enda bedre 50 mm. Som forfatteren sier, kan du trimme det overskytende, men hvis de er korte, må du svette mye for å installere mutterne på dem under montering.
Deretter lager veiviseren markeringer på dekket. Forfatteren foretok beregningen av markeringen som følger: forfatterens dekk med dimensjoner 205 med 55, omkretsen, er 1960 mm. For at den bakomgående traktoren (som forfatteren lager dette gummiet til) ikke skal hoppe på hardt underlag, bør avstanden mellom beltene ikke overstige "kontaktpunktet". Empirisk, etter å ha beregnet denne avstanden, viste den seg 100 mm pluss en beltevidde på 50 mm, så det viser seg, mellom sentrale hull er avstanden 150 mm. Han deler omkretsen med 150 mm og får 13 merker med like avstand fra hverandre.
Etter merking med 10 mm bor gjør det sentrale hull. Hvorfor en bore på 10 mm, men ikke på 8 mm? Du kan spørre. Alt er veldig enkelt, en større borediameter er nødvendig for enklere montering av bolter, siden boret ikke borer banen, noe som igjen gjør installasjonen veldig vanskelig.
Deretter installerer du bolter 40 mm lange, med store skiver.
Etter segmentet fra beltet.
Deretter en skive med en diameter på 24 mm.
Og fikser denne “sandwich” med en nøtt.
Etter å ha festet beltene, lager forfatteren sidehull, først på den ene siden, deretter installerer M 8-bolter med lengde 50 mm, og muttere på, og gjør deretter det samme på den andre siden.
Etter å ha strammet alle mutterne til stoppet og montert en ekstra mutter på hver bolt.
Slike pigger viste seg, for bedre grep om vinteren.
Den ekstra tråden ble fjernet av forfatteren ved hjelp av vinkelsliper.
Nå er siste etappe. Montering og oppblåsing av hjulet.
Test.
Forfatteren, mange takk for en så nyttig hjemmelaget.
Og det er alt for meg. Takk alle sammen og sees snart!