Hundretusenvis av mennesker rundt om i verden bygger elektriske skateboards, så det er mange selskaper som selger reservedeler til håndverkere, så vel som selvproduserte tavler, for å si det ut av boksen.
dette hjemmelaget produkt løper og vinner 48 km / t.
Denne samlingen har flere deler trykt på en 3D-printer, og siden forfatteren av dette skateboardet ikke har en skriver, bruker han Google sketchup for å lage filer og laster dem deretter opp til 3dhubs, der de blir skrevet ut og sendt.
Trinn 1: Brett, hjul og kjetting
Forfatteren brukte Kryptonics Cast off Drop end-to-end meter board.
De festede hjulene som fulgte med brettet var gode. Festet var ikke bredt nok til å passe til installasjonen av to motorer. Derfor brukte forfatteren en 38 cm kjede med en plattform ombord.
Hjulene som brukes av forfatteren er de vanligste, 90 mm svarte longboardhjulene. Det var et problem med lagrene, siden fjellstyrets akse har en bredde på 10 mm, og normen er 8 mm. Dette betydde at du måtte kjøpe 10x22x6 mm lagre.
Trinn 2: Motorer, monteringer, VESC, batterier
Plattformspesifikasjon:
- Doble børsteløse motorer foran kurven
6364 190kv Turnigy Aerodrive SK3 2450W
Disse motorene er veldig kraftige og gir nok dreiemoment til å bevege seg raskt. De fungerer bra og akselererer til en maksimal hastighet på 48 km / t.
- Flipsky Dual FSECS 4.2 Plus Vesc
Du kan bruke flere forskjellige typer motorregulatorer for disse brettene, men nesten alle vil fortelle deg at det er mye bedre å bruke VESC. Det vil ta litt lengre tid, men det er verdt det. Forfatteren bruker Flipsky 4.2 Plus. Reaksjonen er øyeblikkelig, med jevn akselerasjon, kommer med en innebygd strømknapp. Derfor trenger du ikke kjøpe en ekstern knapp eller bruke innstillingen for loop-tasten XT90.
Generelt sett har VESC en god design, en veldig god størrelse (bare 15 mm i høyden), byggekvaliteten er utmerket, alt ser pålitelig ut, og tilkoblingene er beskyttet av silikongel, noe som er veldig fint.
VESC kan kjøre opptil 100A kontinuerlig for dobbel konfigurasjon, noe som er nok for de fleste brett, spesielt for de første byggene. Alt i alt var det å kjøpe dette VESC det beste kjøpet i dette hjemmelagde produktet.
- 2 Turnigy 5000mAh Graphene Panther Lipo-batterier for seriell tilkobling, for å lage en 8S-installasjon
Disse batteriene er gode, men har en høy utladningstopp og anstendig kontinuerlig utladning (C-rating).
- Motorfeste
Motorfestene som forfatteren brukte var laget for andre motorer, men de var de eneste han kunne finne, som var rimelig og kunne gjøre jobben. De holder motorene veldig bra.
- Generell elektrisk skateboardkontroller
Annet tilbehør
- ledningsnett for batteri
- standard 4 mm kontakter
- En flettet ledningskappe som ikke er nødvendig, men som gir litt mer beskyttelse til eksterne kabler.
Trinn 3: Bygningsdel
Hovedproblemet som forfatteren møtte var at brettet var et dropdown-kortstokk. Dette betyr at plassen under den var veldig liten. For å løse dette problemet, skrev forfatteren et par 3d avstandsstykker for å legge til ytterligere 10 mm. Dette betydde at det ville være nok plass under styret til å montere VESC. På den annen side måtte batteriene være på toppen.
For batterier lagde forfatteren en boks med vanlig tynn mdf, malt og dekket med svart HIPS-plast. Så på den ene siden installerte jeg en strømknapp med et hull i midten for å få tilgang til ladekabelen for batteriene, siden forfatteren ikke bruker BMS. Plastdekselet kan fjernes ved å skru ut 4 bolter i hjørnene. Forfatteren hadde litt ledig plass, og han la en skrutrekker som et verktøy bare for tilfeller, med en skrue montert på toppen.
VESC er montert nedenfra.
Motortrådene går ut av VESC-huset til en liten skjøteledning, for hver motor hver for seg, som går gjennom motorfestet trykt på en 3D-skriver og lar motorene koble direkte til den øvre delen av plattformen dekket med en svart vevet kappe.
Strømkabler som kommer fra VESC fører til XT90-kontakten, som går gjennom plattformen direkte til batterirommet, som deretter kobles direkte til den serielle batteriselen. Forfatteren førte også kontrollmottakeren gjennom hullet og strømknappen, som begge kobles til VESC.
På grunn av mangelen på tape bestemte forfatteren seg for å legge benstropper. For å gjøre dette sto han på brettet, satte føttene i en behagelig stilling, kastet en stropp på beina og bemerket hvor hullene til boltene trengs. Så boret han og sikret boltene med muttere.
Trinn 4: Bygg
Å legge motorer var en utfordring. Jeg måtte se etter rett sted, i rett vinkel.
Siden motorfestene ble laget for motorer med mindre fjæring, måtte forfatteren senke fjæringen og innsiden av motorfestet slik at de var langt nok unna. Dette gjorde det mulig å installere motorfestet og hjulet.
Så snart festedelen var festet til brettet, gjenstod det å installere fjæringen, som motoren skal festes til, og justere den ved å bruke de tilgjengelige stedene på festet. Så snart forfatteren lyktes, la han til motorer, kjedehjul og hjul fra samme vinkel.
Så la forfatteren en svart flette til hver ledning og koblet dem direkte til portene som nå gikk ut direkte fra 3d-avstandsstykkene på toppen av plattformen.
Trinn 5: et lite tillegg
belysning
Forfatteren trykket en 3d-armatur for inventar, samt noen små deler for små, men kraftige lys.
De kobles sammen parallelt, og kobles deretter direkte til lyssensorreléet, som slås på når det innstilte mørkernivået er nådd, og slås av når lyset dukker opp igjen. Denne sensoren drives av en praktisk 5V utgang på Flipsky VESC, og lysene drives av egne interne batterier.
Trinn 6: Ferdig styre
Dette er et bilde av et ferdig brett.
Brettet akselererer til 30 miles per time (48 km / t), som er ganske raskt og derfor skummelt. Hvis du akselererer til denne hastigheten, bruk en hjelm og full beskyttelse mot albue og kne.