Denne artikkelen vil vise deg hvordan du gjør det gjør det selv å sette sammen en båt for fiske fra billige deler, for å si et budsjettalternativ. En annen slik båt kalles cyprinids. Vanligvis brukes disse båtene til å importere agn og takling. I den ferdige versjonen er en slik båt ikke billig, og for å spare penger bestemte forfatteren av YouTube-kanalen Radio-Lab å prøve å montere en slik båt på egenhånd.
Skroget for den fremtidige båten blir slik:
Det ser ut til at denne typen bygninger kalles Pyramiden. Beholderen til denne forekomsten er plassert bak og er en del av huset. Bunkeren har en side som kan bevege seg og på denne måten realiseres en dump.
Denne saken er laget av ABS-plast. 2mm tykk. Størrelsene er som følger: lengde - 580mm, bredde - 290mm, høyde - 180mm.
På Internett kan du finne forskjellige tilfeller, og dette er et spørsmål om smak og oppgaver. For å kontrollere den fremtidige båten trenger du så vakre 3 kanaler. Settet består av en sender og en mottaker.
Gasspedalen vil kontrollere hastigheten på hovedmotoren, og rattet vil kontrollere roret. Åpningen av hopperen realiseres ved å trykke på denne knappen på den tredje kanalen. Dette utstyret drives av 4 AA-batterier. All nødvendig informasjon om innstillinger og tilkobling er i instruksjonene.
Denne vil være ansvarlig for å kontrollere motorens hastighet og drive nettverket for kollektormotorer, den har en stor strømreserve og den støtter to banker på 8,4V Li-Po for den 540. motoren.
Denne kontrolleren har en innebygd BEC 5V 2A for strømforsyning av mottaker og servoer. Vi vil bruke motoren her.
Du trenger også et par.
En større servo vil kontrollere roret, og en mindre ved å dumpe beholderen. I disse servoer er metallgir montert.
Deretter trenger vi en passende lengde og diameter med et kardanutstyr.
Dette dødvedet er laget av rustfritt stål. Lengden på dødved er 10 cm. Akterakslens diameter er 4 mm, og diameteren på motorakselen er 3,17 mm. Slik ser det ut.
forfatteren kjøpte flere, de er på 3 kniver, laget av plast, ytre diameter 32mm, under skaftet 4mm, positiv rotasjonsretning.
vi bruker denne, samlet, høyden på selve styrekroppen er 36 mm.
Nedenfor presenteres.
For å sette sammen batteriet trenger du 8 Li-ion 18650-batterier i mengden på 8 stk.
Vi samler batteriet for 2 banker og 4 celler i hver, forkortet 2S4P.
For å lade og balansere batteriet, trenger du en CC-CV 8.4V 1A for et 2S-batteri og under 2S for 10A.
For å kontrollere ladenivået vil et litium-ion-batteri være nødvendig for et 2S-batteri.
Det er som alle nødvendige reservedeler for å sette sammen den fremtidige båten. Nå kan du fortsette direkte til forsamlingen.
Først må du grovt anordne hovednodene i skroget på båten.
Nå må du lage et motorfeste. Et aluminiumshjørne med en kant på 30mm og en tykkelse på 2mm er perfekt for dette.
En motor vil bli installert på det resulterende motorfestet. Vær oppmerksom på at motoren skal bøyes litt i vinkel.
Deretter lager du et hull for dødved og markerer hvor det vil være hull i karosseriet for montering av motorfestet.
Etter å ha gått av fra dødved med en viss avstand, lager vi et hull for å montere rattet.
For ytterligere fiksering og stivhet gjorde forfatteren basen på rattet fra det 50. kloakkrøret.
Neste trinn - batteri montering. Siden det strømstyrke Li-Po-batteriet er ganske dyrt, vil vi som et alternativ prøve å sette sammen et strømbatteri fra 8 brukte Li-ion 18650-batterier.
For enkelhets skyld batteri montering, kan du bruke her slike innehavere:
Som et resultat fikk vi et 2S4P litium-ion-batteri, kapasiteten er ca 6400mA.
Nå skal vi sette sammen mekanismen for å åpne beholderen med en servostasjon. For å sette sammen denne mekanismen, brukte forfatteren stykker aluminium, en sykkelhogg, samt flere andre detaljer:
Resultatet er en ganske enkel mekanisme der servoen beveger stangen fra en sykkeltal.
Neste, legger vi batteriet på sideveggen.
På den annen side er det en 5.5x2.1-kontakt for tilkobling av en lader.
Vi installerer LED på front- og bakvegger på saken. Hvit foran og rød i ryggen.
Når du installerer lysdioder, må du ikke glemme strømbegrensende motstand, i dette tilfellet 0,25 W med en pålydende verdi på 1 kOhm.
Det er også nødvendig å organisere beskyttelsen av propellen og roret mot mulig utilsiktet påvirkning. La oss lage det fra strimler av aluminiumsform.
Slik beskyttelse vil naturligvis ikke redde mot alger, men den er helt innbilt mot utilsiktet slag mot bunnen eller steiner.
Vi belegger alltid alle boltede skjøter med vanntett fugemasse.
Deretter fortsetter vi å samle den elektriske delen. Sørg for å observere polariteten.
Lodde ledningene for å lade batteriet til kontakten på saken, og følg alltid polariteten. Ikke glem å koble kontrollledninger til mottakeren fra styreservo og regulator.
For å forhindre at vann kommer inn i kroppen gjennom dødved og sokkelen på rattet, må du fylle dem med litol.
Det gjenstår å lodde strømledningene til lysdiodene til regulatorens strømkontakt parallelt og lodde ladetråden til kontakten på saken.
Så alle ledningene er på plass. For praktisk transport av båten i møbelvarebutikken ble et slikt håndtak kjøpt.
Batteriet er tilkoblet, trykk på strømknappen.
Lysdiodene foran og bak lyser, også når du trykker på knappen vises batterinivået. For mer informasjon om montering og testing av denne modellen, se i denne videoen:
Etter alt arbeidet, fikk jeg en så hjemmelaget karpe-båt til fiske.
Det er fortsatt små stimer, prosjektet er fremdeles et budsjett, men det fungerer fint. Prøv, samle og gjenta. Takk for oppmerksomheten. Vi ses snart!