» tråder » tips »Hjul låst, grunn

Hjul er låst, årsak

Hjul er låst, årsak

Hei besøkende på nettstedet. Jeg vil dele et lite biltriks som kan vokse til store problemer.
Bakbremselysene mine har sluttet å brenne. Etter demontering av pærene ble den høyre utbrent, den venstre arbeideren. Sikringen viste seg å være hel. Da falt mistanken på "frosken", han er også en grensebryter. Etter å ha fjernet brikken fra traileren (installert øverst på bremsepedalbeslaget), lukket jeg kontaktene og stoppet tok fyr. Så tok jeg av traileren, renset kontaktene, og når jeg sjekket fungerte alt. Sett den på sin plass. Jeg dro til butikken.

Etter å ha kjørt litt, la jeg merke til at bilen bremset. Ved hvert stopp stoppet bremsene hardere. Til slutt stoppet jeg og hjulene låste helt.

Plaget en tid, ved å skrive, kom jeg fremdeles til bunns i grunnen. Og grunnen er traileren. Tilsynelatende er han på en eller annen måte koblet til hjernen. Når det fungerte galt, sendte hjernen et signal og, sannsynligvis, ABS fungerte (eller kanskje jeg tar feil). I alle fall, etter demontering av sensoren, ble bremsene løslatt.
Selv om det er en mulighet, vil jeg supplere den.
I går var jeg ikke hjemme og forsto ikke videre. I dag skal jeg hjem, sensoren er blitt demontert, men den er koblet til brikken (den henger på ledningene). Det er ingen stopp, selvfølgelig. Jeg forstår at bilen går dumt, det er ingen høyttalere. Jeg stopper, fjerner brikken fra sensoren. Mat, alt er i orden. Når sensoren er demontert, men ikke koblet fra, ser datamaskinen at jeg begynner å bremse og gir en kommando til motoren "stopp". Der går du.
Nå for sensoren. Sensoren demontert. Det er ikke noe sofistikert der. To terminaler med kontakter og en fjær med en stang. Pedalen klemmet, fjæren presset stangen, kontaktene lukket. De ble brent. Etter montering og installasjon begynte det å kile bremsene igjen.
Se nå på bildet over. Det er hakk av trådtype på sensorhuset. I pedalbeslaget, stikkontakt. Så da jeg installerte sensoren på plass, trykket jeg på den med kraft og snudde (stoppet). Og dermed trykket jeg på bremsepedalen.
Det var nødvendig å sette sensoren i stikkontakten, trykk inn og så snart stangen druknet i kroppen, stopp.
Jeg forstår bare ikke hvorfor, med pedalen nedtrykt, hver gang bremsen trykkes, kiler den seg hardere.

Passer for tema

Beslektede emner

Legg til en kommentar

    • smilersmilerxaxaokdontknowyahoonea
      sjefscratchlurejaja-jaaggressivhemmelighet
      beklagerdansedance2dance3benådninghjelpdrikkevarer
      stoppvennergodgoodgoodfløytebesvimelsetunge
      røykklappingCrayerklærehånligdon-t_mentionnedlasting
      heteirefullaugh1MDAmøtemoskingnegative
      not_ipopcornstraffeleseskremmeskremmersøk
      spydighetthank_youdetteto_clueumnikakuttenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3rødmeskrytekjedsomhet
      sensurertpleasantrysecret2trueseieryusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedvelkommenKrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodiFLUDforbudnær
9 kommentar
Gjest Dmitry
Ved feil justering stenger ventilen i vakuumforsterkeren, og selve VU-membranen trykker på GTZ-stammen og blokkerer hjulene. Stod overfor denne problemer på VAZ 21043, Mitsubishi L300 uten ABS, Qashqai, og det var noe annet, jeg husker ikke hva
Gjest Sergey
Når pedalen er strammet, blokkerer mansjettene i GTZ kompensasjonshullene som væsken returnerer gjennom til tanken. Som et resultat forblir trykket i linjen, derav bremsingen. En lignende effekt med feil justering av stangen mellom vakuumforsterkeren og GTZ
Forfatteren
Lær materielstudenter !!
-Takk for at du allerede har lært-))))
Gjest Igor
Finn manualen til bilen din (etter bildet av Nissan-sensoren?) Og gjør i henhold til beskrivelsen en erstatning med nøyaktig justering av posisjonen til bremselysbryteren !!!! “Nissan” har en slik funksjon “Bremseassistent”, hvis bryteren ikke er riktig installert eller hvis bilen ikke fungerer som den skal, vil den bremse seg selv til den er helt blokkert !!! Og etter en kort stopp slippes den til neste gang du trykker på bremsepedalen !!! Lær materielstudenter !!
Forfatteren
Jeg er enig. Men jeg fant ut det neste dag. Men med hjernen, er pedalen fremdeles tilkoblet.
Gjest Vladimir
Alt er veldig enkelt. Du trykket på pedalen med sensoren og sperret returhullet i bremsesylinderen. Og væsken kom ikke tilbake til tanken. Hver gang du trykker på den, ble væsken bare lagt til systemet.
kanskje noe sånt som "motorbremsing" ...) men kom ikke over slike maskiner, jeg går ut av strømmen på spillejobber og UAZ, rett pasan sjef
Forfatteren
Så jeg trodde ikke koblet. Men jeg skrev, tok av frosken, hjulene låses opp. Dagen etter kjørte jeg langs motorveien, uten stopp, med en frosk hengende på ledningene (kontaktenes stilling er lukket). Og alt ville vært i orden, men overklokkegenskapene har endret seg. Du trykker på bensinen, men det er dumt. Han stoppet og trakk frosken fra kontakten. Så gikk hun etter behov. Det viser seg når du trykker på bremsepedalen (eller når kretsen er lukket), datamaskinen begynner å "sløve" driften av motoren.
Noe tull Shok
De hydrauliske bremsene er ikke koblet til strøm på noen måte. Hvis bilen er med cruisekontroll, bør i "frosken" være et par andre kontakter (normalt lukket). ABS har ingenting å gjøre med denne bryteren. ABS bruker hastighetssensorer for sitt arbeid. Når bremsing og en forskjell i rotasjonshastighet oppstår (hjullås), lukker ABS bremsevæskeventilen på det låste hjulet til rotasjonshastigheten er utjevnet. Systemet stopper automatisk.
Den eneste grunnen til at situasjonen er beskrevet av forfatteren er at ikke bremsepedalen returneres til sin opprinnelige stilling. Enten forhindret teppet, eller dinglende deler.

Vi anbefaler deg å lese:

Gi den til smarttelefonen ...