I denne artikkelen snakker mesteren om sin gassgenerator. Her vil vi snakke om de generelle prinsippene for å produsere en slik enhet.
Veiviseren har allerede bygget en lignende enhet. I dette produktet prøvde han å eliminere manglene ved den første gassgeneratoren.
Selve installasjonen består av flere deler.
Hvor mye installasjonen vil fungere på en flis med drivstoff avhenger av volumet på lasteoppsamlingen. I følge skipsføreren tilsvarer kilo drivstoff 4 liter bensin når man sammenligner energieffektivitet. Drivstoff kan være flis, granulat eller til og med tørre blader.
Den neste delen er flammerøret (brannkammeret). Den er delt inn i flere soner og hvor mye gass som vil bli generert og hvor mye kraft motoren kan starte avhenger av volumet. Mesteren gir en tabell som han fant på FEMA (Federal Emergency Management Agency - USA). Tabellen viser forholdet mellom rørdiameter og lengde og motorkraft.
2 "- 16" - 5 hk
4 "- 16" - 15 hk
6 "- 16" - 30 hk
7 "- 18" - 40 hk
8 "- 20" - 50 hk
9 "- 22" - 65 hk
10 "- 24" - 80 hk
11 "- 26" - 100 "
12 "- 28" - 120 hk
13 "- 30" - 140 hk
14 "- 32" - 160 hk
Drivstoffet som brenner i ovnen faller til den nedre delen, som en skive eller en skål med hull er festet på. Rester fra forbrenning samler seg på denne bollen. Den nedre delen lukkes av en sylinder. Et tennrør er sveiset på toppen av brannkammeret.
[Senter]
Et rør kommer ut av ovnen, som kobles til tanken. Kapasiteten fungerer som et filter. Gass har mange urenheter. Når det passerer gjennom filteret, blir det renset for tjære og vann. Kondens bygger seg opp i bunnen av filteret. Deretter passerer gassen gjennom radiatoren (profilrøret sveiset av en slange) og blir avkjølt.
For at gass skal gå hele denne veien, trengs en ekstern effekt. Noe må skape trekkraft. Veiviseren installerte en elektrisk vifte som kjører på batteristrøm. Det trengs på begynnelsen. Når motoren startes, vil stempelet skape det nødvendige vakuum. I fremtiden ønsker mesteren å installere en vifte med en manuell stasjon der, dette vil eliminere problemet med elektrisitet i begynnelsen.
For å starte installasjonen må du gjøre følgende:
Fyll tørt drivstoff i beholderen.
Slå på viften.
Åpne tenningspluggen, sett fyr på papir eller tørr alkohol, og senk den ned i tenningsrøret.
Vent til drivstoffet lyser og stram pluggen på plass.
Et rør er koblet til radiatorutgangen. Gjennom den vil det først komme røyk, og deretter pyrolysegass. For riktig sammensetning av den brennbare blandingen, må du fortsatt installere en forgasser. Dette er en primitiv tee med et trykk, som du kan justere proporsjonene av gass og oksygen.
Ved å bruke denne gassen kan du starte motoren. For dette er det selvfølgelig nødvendig å endre drivstoffsystemet.
I videoen nedenfor kan du se et eksempel på installasjonen, samt lytte til hva veiviseren forteller om det.