Hei venner innbyggerne på nettstedet vårt og besøkende! Jeg bringer oppmerksomhet til en enhet som alle bileiere trenger. Dette er en sonde for overvåking av det elektriske utstyret til en bil. De kan bestemme batteriets tilstand, kontrollere spenningsregulatoren, tilstanden til sikringer, reléviklinger, tilstedeværelsen av spenning ved eventuelle kontakter i bilen, ledningsintegriteten, kontrollere kondensatorens helse og mye mer.
Enhetsdiagrammet er vist på bildet.
Den består av en milliammeter med en skala fra 10-15mA, to motstander R1 og R2, et 1,5V batteri, tre plug-in-kontakter for tilkobling av testledninger, og et hus der alle disse delene er plassert. Ved hjelp av testledninger koblet til kontakter 1 og 2, kan du måle motstandene og integriteten til ledningene. Og når vi har koblet til stikkontakter 1 og 3 - måler vi spenning i et bilnett. Enhetens skala er kalibrert med en målegrense på 1 V, og plottet under hovedskalaen.
For å sette sammen hjemmelagde produkter trenger vi følgende deler og verktøy.
Dette er: Huset er fra et PC951A bilrelé, en milliammeter med en skala på 10-15mA, en MLT-motstand på 0,5 W-900 ohm -1 st, og 100 ohm - 1 stk. Motstander velges når du konfigurerer enheten, og kan avvike sterkt fra de som er angitt i diagrammet. 1,5-volts batteri, 3-polede kontakter, monteringsledninger, lite batterikasse.
instrumenter: loddejern, lodding, pinsett, tang, nipper, bore, bore, rund fil, M-3 skruer og muttere, multimeter, strømforsyning fra 1 til 15 tommer.
Vi begynner montering hjemmelaget.
Trinn -1. Vi demonterer milliammeter-saken, fjern målehodet fra den.
Vi kobler til hodeklemmene en strømforsyning med en spenning på 15 V.
Vi kobler plussen til enheten gjennom en 1 kΩ variabel motstand, og i serie kobler vi en 470 ohm konstant motstand til denne motstanden. Ved å rotere håndtaket til den variable motstanden oppnår vi avviket til pilens enhet ved endelig deling av skalaen.
Ved å måle den resulterende motstanden setter vi deretter en konstant motstand i stedet for en variabel.Deretter kobler vi spenningen fra 1 til 15 V, og kalibrerer vi skalaen til enheten ved å bruke en ny skala, og plasserer den under den eksisterende etter 1 århundre.
Trinn -2. Vi velger motstand R2, forbinder i stedet en variabel motstand på 1 kΩ med en 47 ohm motstand koblet i serie med den. Vi lukker kontaktene 1 og 2 sammen, roterer motstandens håndtak, vi oppnår avviket fra pilen til enheten til den endelige inndelingen. Så setter vi en konstant motstand i stedet for disse to. Deretter kan du også kalibrere skalaen for måling av motstand, ved å koble i tur til terminalene 1 og 2 motstandene ved 2 com, 4 com og 6 com, bruke de tilsvarende merkene på skalaen. Denne enheten kan måle motstand fra 0 til 6 com. Jeg gjorde ikke dette, fordi jeg er ganske fornøyd med en slik skala.
Trinn -3. Vi fjerner alle innsidene fra den eksisterende PC951A-relévesken, bortsett fra inngangskontaktene, jeg brukte dem i stedet for inngangsterminalene.
I tilfelle vi markerer et hull for en milliammeter, kutter du det ut. Så installerer vi batterikassen og selve enheten.
Trinn 4. Vi lodder i henhold til motstandene valgt av oss hele kretsen på enheten. Vi fikser enheten i saken, og ytterdekselet, vi lager måledere. Vi sjekker enheten ved å koble en hvilken som helst ledning til stikkontakter 1 og 2, og sørger for at pilen avviker til den endelige delingen av skalaen. Vi kobler alle batterier til kontaktene 1 og 3 og måler spenningen.
Enheten er klar, nå kan den transporteres i en bil, og tro meg, det er nødvendig på en lang reise.
Jeg ønsker deg lykke til i arbeidet ditt.
Godt nytt år til alle sammen! Vi ses igjen.