Mange av dere har det garasjen, og kanskje bare en port for å gå ut av bilen. Et av de viktige punktene er deres stive fiksering i åpen stilling, fordi selv et lite vindkast kan lukke rammen og treffe syklisten en bil.
I denne artikkelen forteller YouTube-forfatteren av Samodelki Vitmana-kanalen hvordan han gjorde de spesielle stoppene for portene.
Dette hjemmelagde produktet er ganske enkelt å produsere, og for repetisjon vil det kreve et minimum av verktøy og materialer.
Materialer.
- Stål firkantet 16X16 mm
- våren
- Bolter, muttere, skiver M8
- Arkgummi
- Stålvinkel 50 mm
- Spraymaling.
verktøy, brukt av forfatteren.
— bulgarian
- Kutting og klaff av skrapeskiver
- Boremaskin
— springen
— Elektronisk tykkelse
- Hammer, kjerne, vise, hersker.
Produksjonsprosess.
Så, forfatteren vil lage to slike enheter samtidig, og her er alt nødvendig materiale.
På en stålkant, 16X16 mm, bemerker mesteren den nødvendige lengden på støttestangen, samt en liten skråkant i enden. I stedet for en stålkant er det fullt mulig å bruke et stålprofilrør på 20X20 mm.
Arbeidsstykket er festet i et skruestykke, en av kantene er kuttet i en vinkel, og firkanten kuttes langs kvernens lengde.
Som et resultat har forfatteren to hoveddetaljer for vektleggingen.
Videre markerer forfatteren og kjernen på det 50. stålhjørnet 60 mm lange fremtidige hull for festeskruer, samt to hull for montering av støttestang og fjær.
På den ene siden av hjørnet, for brukervennlighet, er to kanter kuttet i en liten vinkel.
Dette er emnene for oppnådde festemidler.
Også på ståltorget er det stempelmerker for hullene på festene og håndtaket.
For festeskruer blir hull med en diameter på 4 mm boret og senket. Hull for M8 gjenger blir boret på den andre siden (en bor med en diameter på 6,8 mm brukes til dette).
Så, hullene til festene er senket, og også et av hullene blir boret slik at M8-bolten passerer inn i den.
Forfatteren boret også de nødvendige hullene i støttelistene for M8-boltene.
Nå er alle delene klare, en av kantene på støttestangen, mesteren avrundet litt av slipeskiven. Etter det blir alle overflater rengjort, og delene malt med spraymaling.
For å forhindre at kanten på planken skader portbladene, bestemte forfatteren å lime et lite stykke gummi. Han kuttet den ut av et bilkamera. Lim dem på andre lim, selv om du kan bruke andre universelle lim.
Alt er klart til montering. Stangen er skrudd fast i festet, deretter trekkes fjæren og festes med skruer. I tillegg er et lite håndtak skrudd fast i stangen.
Så enheten er klar, det gjenstår å feste den til portvingen med metallskruer.
Støtten låser portvingen perfekt, og den er også festet i øvre stilling. Gjør deg selv så enkel tilpasning, kan du ikke bekymre deg for at portene ved et uhell kan stenge og treffe deg, eller skade bilen. Hvis ønskelig, kan du fikse skaftet til stoppet mellom to hjørner, dette vil øke påliteligheten til strukturen.
Jeg takker forfatteren for et enkelt, men nyttig apparat for porten!
Alt godt humør, lykke til og interessante ideer!
Forfattervideo finner du her.