Jeg ønsker alle fans velkommen til å lage håndverk, jeg foreslår å vurdere instruksjoner for å lage en elsykkel for drifting gjør det selv. dette hjemmelaget barna dine vil sette pris på det, men det er ikke tilrådelig å stole på en slik enhet. Forfatteren utstyrte den hjemmelagde elektriske motoren med 500W, sykkelen akselererer ganske bra. Et trekk ved teknikken er at det er to hjul på bakakselen som er i stand til å rotere 360 grader rundt aksen. Som et resultat går bilen lett i en U-sving, hvis du akselererer og svinger rattet skarpt, gir alt dette et utmerket sus av adrenalin. Hvis det ikke var for stivheten til bakopphenget, ville det på en hjemmelaget være mulig å sykle på grusveien og andre ujevnheter. Hvis prosjektet interesserer deg, foreslår jeg å studere det mer detaljert!
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
- rektangulære profilrør;
- gammel sykkelen;
- 500W motorhjul og kontroller for det;
- passende batterier;
- sterke hjul for vogner;
- rundt rør;
- plast sete;
- ratt, ledninger, elektronisk choke.
Verktøyliste:
- kvern;
- gjæringssag;
- sveisemaskin;
- boremaskin;
- rulett;
- maling for metall.
Hjemmelaget produksjonsprosess:
Første trinn. Framramme
Forfatteren tok den fremre delen av rammen ferdig, for dette var det behov for en gammel sykkel. Vi klipper av den fremre delen med styringen fra rammen, fjerner alt overflødig og striper metallet til en glans.
Videre forkortet forfatteren støpselet til ønsket lengde og kuttet gjennom ørene i den for å installere motorhjulet.
Trinn to Bakre bjelke, sveis rammen
Vi lager bakstrålen, for dette trenger du en del av profilrøret. Vi sveiser eller fest hjulene for vogner til endene av røret. Hjulene skal lett rotere gjennom en vinkel på 360 grader, vi velger hjulene så sterke og pålitelige som mulig, det er bedre å ta en diameter så mye som mulig.
Så snart bakstrålen er klar, må du klippe av ytterligere to stykker av røret og sveise hele rammen. Det er ønskelig å sveise rørenderne med stålplater, da skitt vil samle seg inni, som et resultat av at rammen raskt vil råtne.Umiddelbart etter sveising rengjør vi sveisene og rammen kan males.
Trinn tre Ratt
Forfatteren brukte det kjøpte rattet, det er praktisk justerbart for tilt, bredde og så videre. Et elektronisk gassgrep er plassert på rattet. Et voltmeter vil ikke være malplassert her, slik at du kan overvåke batteriets ladningsgrad.
Trinn fire batterier
Vi satte batteriene, det beste stedet for dem er bakstrålen, forfatteren limte batteriene på dobbeltsidig tape. På slutten ble batteriene presset ovenfra med en stålbrakett, den kan skrues til bjelken med skruer.
Trinn fem brems
Bremsesystemet er innebygd i motorhjulet, forfatteren modifiserte bare sløyfen for kabelen slik at man får en pedal under foten.
På samme trinn satte forfatteren en ekstra sløyfe, som holder den sentrale delen av hjulet i å vri seg.
Trinn seks Sluttmontering og testing
På slutten fester vi den børsteløse motorstyringen til rammen og kobler ledningene. Vi fester ledningene til rammen, ingenting skal henge med. Kontrolleren kan være skjult i en plastbeholder, slik at den ikke får smuss og mulig vann.
Det hjemmelagde produktet er klart, vi må bruke hjelm til å ri! Forfatteren akselererer ganske raskt og kommer veldig godt inn i hjørnene, men for en start er det nødvendig med litt erfaring. Sykkelen ser bra ut, og faktisk er den bra, enhver tenåring vil glede seg over slike hjemmelagde ting!
Prosjektet er ferdig med dette, jeg håper du likte det hjemmelagde arbeidet, og at du fant nyttige tanker for deg selv. Lykke til og kreativ inspirasjon, hvis du bestemmer deg for å gjenta dette. Ikke glem å dele dine ideer og hjemmelagde ting med oss!