» Bil DIY »Opplegg slik at radioen ikke slås av under motorstart

Oppsett slik at radioen ikke slås av under motorstart

Bil DIY / elektronikk
lagt 27 kommentar
Oppsett slik at radioen ikke slås av under motorstart

Ofte, når bilmotoren starter, er radioen slått av. Dette skjer på grunn av en kretsstenging og spenningen forsvinner i noen sekunder, deretter starter enheten på nytt. Med denne ordningen vil ikke dette skje.

For dette trenger du en kondensator med en parameter på 22000μF 16V, samt en diode med lavest spenningsfall.

Dioden er nødvendig slik at den ikke fører strøm fra kondensatoren og bare strømmer direkte til radioen. Dioden er loddet til +, så blir den positive benet til kondensatoren loddet og så er det loddet til to ledninger, oransje og rød, som går til radioen, og kondensatorbenet (-) til svart (minus ledning). Med riktig montering fungerer alt 100%, radioen fungerer til og med med høyt volum og slås ikke av.


7.3
7.3
5.8
31
lagt 27 kommentar

Legg til en kommentar

    • smilersmilerxaxaokdontknowyahoonea
      sjefscratchlurejaja-jaaggressivhemmelighet
      beklagerdansedance2dance3benådninghjelpdrikkevarer
      stoppvennergodgoodgoodfløytebesvimelsetunge
      røykklappingCrayerklærehånligdon-t_mentionnedlasting
      heteirefullaugh1MDAmøtemoskingnegative
      not_ipopcornstraffeleseskremmeskremmersøk
      spydighetthank_youdetteto_clueumnikakuttenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3rødmeskrytekjedsomhet
      sensurertpleasantrysecret2trueseieryusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedvelkommenKrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodiFLUDforbudnær
27 kommentar
0
svaret For å sitere klage
Sitat: Nruter
ACC er strømledningen som kommer fra tenningsbryteren. +12 Ekstra - dette er kraftledningen som kommer ut av reléenheten og mater ACC-linjen, som jeg brøt. Det ser slik ut: ACC >>> Reléblokk >>> + 12 Ekstra.

Jeg gjentok ordningen, alt fungerer! Av en eller annen grunn, i på-tilstand, blir relé 3 litt opp (30A, ledningene er tykke, kontaktene er loddet), jeg håper det er ukritisk.
+1
svaret For å sitere klage
. bedre pluss IGN1-søk på låsen)))
Tinking med radiobåndopptakere bare i noen få biler og i lang tid, men ...
Audi-100 "raggete år) - det stemmer i selen" Magnitolovsky ". Ingen grunn til å søke og trekke noe sted ...
Opel Omega-B. til du smeller førerdøren! ... Da er det bare hun som forstår at alt! Eieren har igjen, du kan tappe vannet!))))) (Da forsvant også muligheten til å kontrollere glassene, og generelt hever hun så alle glassene. Og hvis du lar nøkkelen ligge i låsen - ikke smeller, skjedde ingenting ... ingenting skjedde ...
I nyere har radiobåndopptakerne ikke endret seg ... (De er allerede "montert")))) Men de overbelastet ikke ...

Generelt har jeg alltid trodd (og dette ble bekreftet i praksis) at “radiobåndopptaker” ikke går i omstart med et riktig valgt og korrekt ladet batteri. Lyden forsvinner bare.
Selv om “indikatoren” ble servert - startet radioopptakeren på nytt ved oppstart - noe som betyr at det er nødvendig å fjerne og vedlikeholde batteriet om kvelden.
+1
svaret For å sitere klage
ACC er strømledningen som kommer fra tenningsbryteren. +12 Ekstra - dette er kraftledningen som kommer ut av reléenheten og mater ACC-linjen, som jeg brøt. Det ser slik ut: ACC >>> Reléblokk >>> + 12 Ekstra.
0
svaret For å sitere klage
Sitat: Nruter

Ved deaktivering aktiveres dørlåsene og strøm leveres til ACC-linjen. I tillegg ble det mulig å kontrollere vinduene på alle dører.
smiler

Jeg forstår riktig at for dette må du koble ACC og + 12V Extras på kretsen din?
0
svaret For å sitere klage
0
svaret For å sitere klage
det gjenstår bare å finne en håndverker som vil samle den i byen der jeg bor, jeg tror det vil være veldig vanskelig)))
0
svaret For å sitere klage
Her er videoen.
Alt ble gjort for meg selv. Fungerer bra. Ingen grunn til å diskutere ja
0
svaret For å sitere klage
Sitat: speed27dv
kan ordne

Vær så snill.


Forklaringer for ordningen.
I normal tilstand (dører er lukket, bilen er på signalering), det er ikke noe strømforbruk.
1. Når den fjernes fra alarmen. Ved inngangen åpent +12 V spenningspuls kommer fra sentrallåsenheten (CH) eller alarmenhet (BS). Slik er noen, avhengig av hva som er installert.
Kontakt stenger kort K1.1 (1-3) og gjennom normalt lukkede kontakter K2.1 (1-4) +12 V strøm leveres til reléet K3 og K5. Samtidig vises strøm på linjen +12 Ekstra. Utløst stafett K3 selvlåsing med kontaktene dine K3.1 (1-3) og mat holder seg alltid på linjen +12 Ekstra. Triggeres samtidig med K3 relé K5 kontaktene dine K5.1 (1-3) leverer masse til linjen Bakken ekstra.
2. Når du stiller inn alarmen. Ved inngangen Lukk impuls ankommer + 12 V fra CZ. Stafett turer K2 og kontaktene dine (1-4) bryter strømkretsen K3 og K5. linje +12 Ekstra de-energisert. Masse forsvinner på linjen Bakken ekstra.
3. En slik situasjon er mulig når du kjører i en bil, spiller en radio, alt er i orden smiler Og plutselig tok det å låse døren. I dette tilfellet vil alt være i samsvar punkt 2. For å forhindre at dette skjer innføres et relé i kretsen K4. Det fungerer når bilen beveger seg, når det er +12 på ACC-linjen eller på parkeringsplassen, hvis nøkkelen er i tenningen og dreid til ACC-stilling. deretter K4 kontaktene (1-3) vil levere strøm til linjen +12 Ekstra.

Hvis det ikke er behov for ekstra masse, kan et relé utelukkes. K5. Reléer K1, K2, K5 alle små størrelser med lav effekt 12 V. Reléer K3 og K4 bil.

Selve enheten er installert i bilen i 6 år, så det er ingen bilder. Jeg trodde ikke noen ville trenge det scratch
0
svaret For å sitere klage
Sitat: Nruter
Det skjer xaxa
Jeg har en GU på heltid drevet av ACC. I dette tilfellet vil radioen ikke fungere før du setter inn nøkkelen og dreier den i ACC-stilling. Dette er ikke alltid praktisk, for hvis du åpner døren mens du lytter til radioen om sommeren, vil den åpne døralarmen bli saget.
For meg selv løste jeg dette problemet lenge og radikalt. Sett en hjemmelaget blokk med flere stafetter. Enheten styres av signalet for å lukke / åpne de elektriske dørlåsene. I starttilstand, når maskinen er lukket og er på signalering, er enheten strømløs og forbruker ikke energi. Ved deaktivering aktiveres dørlåsene og strøm leveres til ACC-linjen. I tillegg ble det mulig å kontrollere vinduene på alle dører.
Så jeg gidder ikke engang å slå av radioen. Ta på signaliseringen og alt ble slått av. For vantro kan jeg lage en video og vise smiler

det er mulig. Jeg vil også gjøre dette)))
0
svaret For å sitere klage
Sitat: speed27dv
og på dette plusset er det trygt å koble til radioen ???

Hvis du bytter radiostrøm til IGN1, er det ikke nødvendig med noen kondensator og diode i det hele tatt.
Jeg vil ikke gi noe råd om sikringen. Jeg vil ikke være indirekte, men skylden til tenningen av ledningene i bilen din.
Og mer til. I selve radioen er kondensatorer allerede på strømkretsen. De tillater ikke "slå kjøringen" av lyden på maksimalt volum, og jevner ut spenningsryppel.
+1
svaret For å sitere klage
Jeg er allerede redd for å eksperimentere med denne kretsen. bedre pluss IGN1-søk på låsen)))
hvis jeg setter en mindre kondensator, så er det bra med denne kretsen, den vil ikke holde strøm til radioen! 22 000 er ikke nok!
hvis du bare prøver å sette 1000 på en radardetektor.
og jeg loddet dioder riktig? de er hver 10A på 16 volt
0
svaret For å sitere klage
Jeg forsto alt takk!
og på dette plusset er det trygt å koble til radioen ???
trenger å sette en forhåndssynkronisering og hvor mange ampere for dette pluss ???
0
svaret For å sitere klage
Sitat: speed27dv
monitoren begynner å stumpe og forvrenge på videospilleren og på visningen av voltmeteret så starter du den fungerer ikke da blåser sikringen

Alt er riktig. Kondensatoren er utladet. Når spenning tilføres den, oppstår en ladestrøm. Omtrent det kan beregnes som følger. Motstanden til en åpen diode avhenger av forspenning og er veldig liten. Batteriets interne motstand er ubetydelig. Derfor, når en spenning tilføres kondensatoren, vil ladestrømmen være veldig stor. Mer enn sikringsvurdering. Han brenner ut, men ikke umiddelbart, fordi han har mye treghet. For eksperimentet må du bytte ut kondensatoren 22000 med 500 eller 1000. Og ingenting vil brenne ut.
0
svaret For å sitere klage
Hvor å finne IGN1
på tenningsbryteren?

På tenningen. Det er nødvendig å kontrollere på hvilken terminal på låsen når du dreier nøkkelen på starteren spenningen ikke forsvinner, og når nøkkelen trekkes ut forsvinner den.
0
svaret For å sitere klage
Jeg tror i feil retning eller på feil kabel er det en diode, strømmen går tilbake, og spenningen der er ikke 12V men 16V, det er elektronikken din.
0
svaret For å sitere klage
dette er hvordan jeg samlet den gule +
0
svaret For å sitere klage
100% forvirret ikke!
kanskje ting i dioder?
0
svaret For å sitere klage
Hvor å finne IGN1
på tenningsbryteren?
0
svaret For å sitere klage
nei, jeg blandet det ikke sammen
sjekket 100% riktig. brenner ikke med en gang!
trekker du ut nøkkelen er alt bra, så setter du det inn igjen, skjermen på videospilleren begynner å stumpe og skjermen er forvrengt, og så starter du voltmeterdisplayet og den passerer ikke da sikringen blåser
+1
svaret For å sitere klage
Det skjer xaxa
Jeg har en GU på heltid drevet av ACC. I dette tilfellet vil radioen ikke fungere før du setter inn nøkkelen og dreier den i ACC-stilling. Dette er ikke alltid praktisk, for hvis du åpner døren mens du lytter til radioen om sommeren, vil den åpne døralarmen bli saget.
For meg selv løste jeg dette problemet lenge og radikalt. Sett en hjemmelaget blokk med flere stafetter. Enheten styres av signalet for å lukke / åpne de elektriske dørlåsene. I starttilstand, når maskinen er lukket og er på signalering, er enheten strømløs og forbruker ikke energi. Ved deaktivering aktiveres dørlåsene og strøm leveres til ACC-linjen. I tillegg ble det mulig å kontrollere vinduene på alle dører.
Så jeg gidder ikke engang å slå av radioen. Ta på signaliseringen og alt ble slått av. For vantro kan jeg lage en video og vise smiler
+1
svaret For å sitere klage
Du kan legge det til.
+2
svaret For å sitere klage
Og så glemmer du en fin vinterdag å slå av radioen og glede deg over å løpe rundt et dødt batteri.
0
svaret For å sitere klage
Sitat: Nruter
bare overfør strømmen til BAT-linjen.
I dette tilfellet, sannsynligvis, for fullstendig lykke, er det også en god ide å legge til en undertrykker.
+1
svaret For å sitere klage
Jeg har aldri lest noe stort tull Shok
Forfatter, vet du selv hvorfor radioen slår seg av under oppstart, og hvorfor?
Hvis ikke, så forklar. Bilen har flere kraftledninger, og de kalles praktisk talt den samme for alle:
1. BAT er en kraftledning som er direkte koblet gjennom sikringer til batteriet.Noen viktige kretser mates fra det, for eksempel bremselys, bilkontroll, etc.
2. IGN1 og IGN2 - forskjellige kontrollører blir med dem. Disse kretsene slås bare på med tenningsnøkkelen, og IGN1-kretsen går ikke i stykker når motoren starter.
3. ACC - strømforsyningsradio, strømvinduer, sigarettenner, strømkontrollere, etc. Denne kretsen brytes ved oppstart. Derfor er radioen slått av.
Behovet for avstengning er at det under drift av starteren i nettverket ombord oppstår overspenninger. Hvorfor dette skjer, les på internett.
Hvis du er irriterende å slå av radioen, er det bare å overføre strømmen til BAT-linjen.
Her er et eksempel på hva jeg skrev:
0
svaret For å sitere klage
polaritet Kandera ikke blandet sammen?
0
svaret For å sitere klage
Velkommen!
satt sammen i henhold til ordningen som er helt i toppen
tok to dioder på 10A til 16v parallelt med dem
22000 x 16 V kondensator
total brannsikring
båndopptaker holder ikke
-4
svaret For å sitere klage
Hvis radioen var riktig tilkoblet, var det ingen omstart. Og lyden, som, skulle forsvinne når starteren jobber ...

DIY-kategorier

Vi anbefaler deg å lese:

Gi den til smarttelefonen ...