Jeg vil bemerke helt i begynnelsen at produktene som skal diskuteres og som senere blir til layout, kjent i det post-sovjetiske rommet siden slutten av 60-tallet av forrige århundre. Det skjedde historisk (jeg mener historien om modellering og prototyping) at Tyskland og Østerrike fokuserte sine interesser og innsats på produksjon av modeller av jernbanebransjen spesifikt. Dette er alle slags klassiske og moderne lokomotiver - damplokomotiver, diesel og elektriske lokomotiver, vogner og plattformer for dem. Andre land, for eksempel Frankrike, overgikk resten i produksjonen av sett for montering av flymodeller, spesielt de lykkes med flyene fra andre verdenskrig.
Å ta hensyn til tog gjorde det mulig å utvikle et ubegrenset utvalg av produkter. Bare ett kunstgress for å dekke oppsett, det er omtrent 40 arter. I tillegg er det forskjellige pulver som imiterer pukk, falt blader, pløyd jord, spirte frøplanter, etc. Det er utviklet formuleringer for å lage vannkilder - som regel er dette geler og gelemasser med et fargestoffinnhold. Så når du har gjort et hakk i de nedre nivåene i oppsettet, kan du helle småstein (også forresten mange arter) og helle gel på toppen - innsjøen er klar til oppsettet.
For å lage en etterligning av busker og trær, brukes naturlige materialer også - mose, hestehår (for siv og sumpkratt). I de fleste tilfeller brukes for malt reproduksjon av trær, spesielt malt parallell og andre elastiske syntetiske stoffer.
Boligbygg, industribygninger og forskjellige småting (for eksempel gatelys) leveres enten montert eller demontert i individuell emballasje. Før du tar opp oppsettet, må du først lime husene, bussholdeplasser, fabrikker, et jernbanedepot og mye mer.
PIKO, Roco, Noch, Auhagen produkter leveres hovedsakelig til Russland. De to første spesialiserer seg hovedsakelig i produksjon av rullende materiell, Noch lager fantastiske trær, lykter, pulver for pulver og gress.Auhagen gjør hus og konstruksjoner mer fordelaktige enn andre hus, for eksempel broer.
Den mest populære skalaen for lage jernbaneoppsett er H0 1:87. Dette er ikke for stort og ikke for lite. Den er stor nok til å gjøre det mulig å lage alle de minste detaljene om damplokomotiver og bygninger, men liten nok til å ha råd til en modell av et hus eller et kontor. Over 50 år med utviklingen av utformingen av jernbaner elektronisk fyllingen tråkket langt frem. Ledelse har blitt digital i stedet for analog som før. dvs. Nå tilføres en spenning på 14 volt til skinnene, og forskjellige signaler overføres gjennom det til lokomotiver. Tidligere var det bare mulig å justere hastigheten - heve og senke spenningen. Nå kan du endre bevegelsesretningen, gi lydsignaler, akselerere og bremse - og alt dette med en infrarød fjernkontroll.
Det nest mest populære er koffertformatet 1: 120. Dette er de såkalte turalternativene. Lokomotiver og bygninger er ikke så detaljerte, men gjenkjennelige.
Hvis du er tenkt, hva du skal gjøre på fritiden din og hva du skal lære barn - jeg vil advare deg - jernbane modellering - Lidenskap er ikke billig. For eksempel koster et par bussholdeplasser 250 rubler, et damplokomotiv og et par vogner komplett med en kontrollenhet - minst 6000 rubler, men jeg tør ikke engang si hvor mye kunstgras og trær som vil gå. Hvis du er på en vskidka, trenger du omtrent 60 tusen rubler for en layout på 1 til 2 m. Og det er usannsynlig at dette vil ta slutt. Du vil stadig kjøpe noe - fontener, kiosker, viadukter, klokker osv. å dekorere miniatyrbyen. Jernbanemodellering er veldig vanedannende og om du tok opp det oppretting av layout - Vær forberedt på å nekte deg selv noe annet.
AV Kozhekin
Designer, Modeler
Designer, Modeler