"Veldig stor snøscooter"-så kalte hans bilmodell Denis Plotitsyn fra byen Severomorsk.
Denis unnfanget en snøscooter med et stort fotavtrykk og en firetaktsmotor for å fiske,
ikke for racing.
Den første videoen handler om "Very Large Snowmobile."
Ytelsesegenskapene:
Motor fra Oka-Seaz -11116, bensin, 3-sylindret, 4-takts, injeksjon, med en kapasitet på 54 hestekrefter.
Overføring fra snøscooteren "Buran".
Larver fra snøscooteren "Taiga" -2 stykker.
Hjemmelagde drivaksler basert på Taiga-prototypen.
Støtte og omløpsaksler hjemmelaget med hjul fra Taiga.
Suspensjonen ble hentet fra en snøscooter "Buran", men tilpasset banen fra "Taiga".
Rattstammen er hentet fra en snøscooter "Buran".
Rammen er sveiset fra et profilrør 30x30x2 mm.
Rammen er bundet med et profilrør og forsterket med tverrgående bjelker.
Nesen til snøscooteren der styresystemet skal installeres.
En motor er festet til huset. Motorens vekt er 65 kg og kostnaden ved kjøpet er 30 000 rubler. Installert variator "Safari" for trinnløse endringer i hastighet på enheten.
Variatoren er festet til motorens svinghjul.
En ski ble installert for å kontrollere snøscooteren, men forumbrukere anbefalte sterkt å installere to ski for å øke stabiliteten til snøscooteren.
Kledd larve og trukket. Larven er hentet fra Taiga snøscooter.
Sporene er alle sjekket og sporstrammere kontrollert.
Snøscooterkroppen er fullstendig skåldet og motoren tar sin plass. Disse motorene er montert på biler Daewoo Matiz.
Kledd belte på variatoren, ferdig montert motor, avviklet og testet.
Installert startmotor på motoren.
CVT innkjøring.
En generator er installert for å levere snøscooteren elektrisk kraft.
Ledelsen av snøscooteren gjøres om for to ski.
Styring av en snøscooter fra alle vinkler.
Eksosanlegget er laget av en Niva lyddemper.
Lyddemperen er koblet til eksosanlegget ved hjelp av en lavstøy hydraulisk slange (fleksibel metallslange).
Fleksibel metallslange-GMSh.
Montert kjølesystem.
Etter trykktesting måtte jeg lappe radiatoren, men nå er radiatoren tett.
Det midlertidige drivstoffsystemet må fjernes under setet.
Under setet vil det være et skap der drivstofftanken blir installert.
Skapet har batterier, en bensintank og verktøy.
Gulvet er 4 mm tykt aluminium.
Alt samles, bortsett fra strøm.
Skapdekselet åpnes.
Rommelig skap.
Produksjonsprosessen av setet.
Sokkelen er klar.
Setet er limt med isolasjon.
Setet er limt med folie.
Setet er limt på nytt og trimmet.
Snøscooteren ble demontert, renset metalldelene i en sandblåsing og malt.
Motoren er installert og alle systemene er montert.
Et skap er installert og festet på plass.
Motorkjølesystemet er satt sammen.
Ski installert.
Setet er dekket av skinn.
Setet tar sin plass.
Setet lener seg tilbake og fester seg.
Adapteren mellom variatoren og svinghjulet blir maskinert på en dreiebenk og festet til motorens svinghjul ved hjelp av bolter. Boltene med fin tråd må være veldig harde og låses eller strammes ved hjelp av trådlåsen, ellers løsner de.
Varmeisolering av eksosrørene.
Rundt 250 000 rubler ble brukt på produksjon av snøscooteren. Maksimal hastighet var omtrent 55 km \ time.
Innbruddsvideo "En veldig stor snøscooter".
For å skrive en artikkel om "Veldig stor snøscooter brukte data fra forumsiden og.
.
Denis suksess i konstruksjonen av bilmodeller. Han har store planer.