Et flott alternativ for en pneumatisk ATV med en motorkapasitet på 150 cm3. Broene til dette terrengkjøretøyet er laget på en balansert fjæring. Gjør du dette terrengkjøretøy forfatteren ønsket å oppnå utmerket kvalitet, ikke bare i maskinens interne komponenter, men også i den ytre oppfatningen.
Materialer og montering brukt i konstruksjonen av terrengkjøretøyet:
1) profilrør
2) Motoren fra Irbis (kinesisk scooter) med en kapasitet på 8,7 hk
3) Kjeder og stjerner fra IL
4) hjul i størrelsen 1050 til 400
5) Girkasse fra Oka
6) Niva foraksel
7) bakaksel fra en klassisk vase
8) ball fra Volga
9) dekk kf-97
Tenk på hovedstadiene for montering av dette terrengkjøretøyet.
For det første ble hjulene forberedt til terrengkjøretøyet. For dette ble dekkene fra An-26 kuttet og lettet, samt to kammer av den ene i den andre installert i dem.
Så begynte forfatteren arbeidet med rammen til maskinen og installasjonen av hovedenhetene:
Terrengkjøretøyet bruker en kjedeoverføring på kjeder fra Izh. Fra motoren er det en ledende stjerne med 44 tenner, en stjerne med 14 tenner er installert på kassen.
En styre bipod ble installert fra oka, sveisearbeid på navet ble også utført:
Terrengkjøretøyet er utstyrt med en avtakbar bøtte for å rengjøre snøen om vinteren:
Foraksel ble laget uten fjæring, siden kraften til den brukte motoren ikke er stor og forfatteren prøvde å gjøre terrengkjøretøyet så lett som mulig. I tillegg, ved lave hastigheter, er fjæringen av forakslen ikke så nødvendig.
Etter å ha montert rammen og installert hovedkraftenhetene og enhetene, fortsatte forfatteren å installere hjulene på et terrengkjøretøy.
Støping fra en 240 mm bred Mercedes ble brukt som plater; settet ble kjøpt for bare tre tusen.
Hjul dekk ble behandlet fra innsiden: det første laget med lim av øyeblikkstypen i banker på en kilo, samt to lag gummi fortynnet med bensin.
Terrengkjøretøyet har følgende dimensjoner: akselbunnen er 190 centimeter, bredden på bilen på hjul er omtrent 180 centimeter, monteringsvekten er 300 kilo. Terrengkjøretøyet føles bra både på land og på vann.
Det er også planlagt å legge glass og gjørmevern med en markise, og deretter installere gummi KF-97 på et terrengkjøretøy.
Som et resultat viste forfatteren seg å være et veldig vakkert og ganske pålitelig terrengkjøretøy. Minstehastigheten til terrengkjøretøyet er 1,5 km i timen, maksimal hastighet er 35 kilometer i timen.
Bilder av terrengkjøretøy:
Forfatteren av terrengkjøretøyet Aleksey under kallenavnet "kenst71" fra byen Kokhma, Ivanovo-regionen.