Hyggelig og varmt garasjen dette er nøkkelen til levetiden til bilkroppen. Det ser ut til at bilkroppen er laget av metall, derfor skal den tjene i lang tid og ikke være utsatt for forskjellige værforhold, men alt er litt annerledes enn vi ønsket. Metall, selv om det er et holdbart materiale, kan fremdeles begynne å bli dårligere hvis det ikke vedlikeholdes på riktig måte. Plutselige temperaturendringer og skiftende værforhold (snøregn) kan føre til brudd på korrosjonsbeskyttelsen av metall på baksiden av bilen din, noe som kan føre til rust med påfølgende fullstendig deformasjon av kroppen og dens ødeleggelse. For å holde karosseriet ditt uskadd så lenge som mulig, anbefaler jeg å ta vare på garasjeisolasjonen. Denne prosessen er ganske enkel og økonomisk i forhold til midlene du kanskje må bruke på å skifte ut kroppsdeler i tilfelle rust.
Hvordan starte en garasjeisolasjon?
Jeg foreslår å starte isolasjonsprosessen fra veggene, vanligvis under bygging av garasjen er det ingen som søker å gjøre veggene tykke og varme, derfor kan ikke tynne vegger bli en pålitelig beskytter mot kulde. I en slik garasje avgjøres selv installasjon av et varmeelement av noen mening, siden all den genererte varmen ikke vil bli forsinket i lang tid inne i garasjen gjennom tynne vegger.
De vanligste feilene når du varmer opp en garasje:
- Noen bilister mener at i en garasje må du opprettholde en temperatur på 20 grader over null, slik det vanligvis gjøres i boligbygg. Denne oppfatningen er grunnleggende feil, fordi hvis +20 grader er en behagelig temperatur for en person, betyr ikke det at det vil være behagelig for en bil, nemlig for et metallhus. Hvis i løpet av sommeren en slik varm garasje ikke skader bilen din, vil temperaturforskjellen mellom gaten og garasjen være for stor under vinterens drift, noe som vil føre til dannelse av kondens på karosseriet med etterfølgende dannelse av rust. Den mest optimale temperaturen som bør opprettholdes i garasjen er +5.
- Den nest vanligste feilen ved oppvarming av en garasje er at eierne begynner å lukke opp alle mulige hull og sprekker for å beskytte dem best mulig en bil på grunn av slik isolasjon, er til og med ventilasjonshull lukket.Med så flittig oppvarming, glemmer alle den store faren det medfører, hvis det ikke er ventilasjon i garasjen, så vil forbrenningsproduktene som vil danne seg når bilen varmer, samle seg i garasjen, noe som er veldig farlig for menneskers helse. Derfor er ventilasjon veldig viktig for en garasje. Tilstedeværelsen av ventilasjon vil også tillate deg å bli kvitt overflødig fuktighet som kan dannes som et resultat av raskt smeltende is som samler seg på bunnen av bilen under vinterkjøring.
Hvilke materialer du skal bruke?
Blant de mange presenterte alternativene for isolasjon, anbefaler jeg de mest utprøvde fire typene:
1. Mineralull - veldig raskt og effektivt med på å isolere veggene i garasjen, og til tross for dens tette struktur, er den utmerket å gi effekten av pustende vegger. Hvis du bestemmer deg for å gjøre utvendig veggisolering, er harde matter best egnet for dem, dens tetthet når 240 kg / per kubikk, hvis oppvarming utføres fra nutria, brukes myke eller halvstive matter best. Den beste variasjonen av mineralull er basalt mineralull, som er kjent for sin termiske ledningsevne.
2. Glassull er et mer økonomisk alternativ enn mineralull. Når du arbeider med glassull, må du bruke vernehansker, da dette materialet er veldig skrapete og kan skade hendene.
3. Ledende blant populariteten i markedet for isolasjon er Polyfoam. Veldig behagelig og praktisk materiale. Kjent for høy varmeledningsevne og enkel installasjon. Den er ikke utsatt for fuktighet, enkel å behandle, har en overkommelig pris. Linjene for driften når førti år. Ulempen med dette materialet er at det ikke er i stand til å passere luft.
4. Refleksisolasjon - denne typen isolasjon dukket opp på markedet relativt nylig, men har allerede klart å vinne fansen. Refleksisolering er et rullemateriale på den ene siden, som er dekket med skummet polyuretanskum, og på den annen side polert folie.
Det er verdt å starte garasjeisolasjonen med ytterveggene, hvis du har en mursteingarasje, er skumplast perfekt for dens isolasjon. Vegger isolert med isopor skum holder lufttemperaturen i rommet godt. For å forberede overflaten for å feste skummet, må de rengjøres for uvedkommende skitt, tørket gips og forskjellige typer flekker. Det siste trinnet i forberedelsen av veggene bør være behandlingen av deres grunning.
Vi begynner å legge skummet.
Vi påfører lim på overflaten av skumplaten og bruker en tannspatel for å fordele det jevnt på overflaten av arket, trykk deretter skumarket tett mot veggen, legg skumarkene på veggen i et sjakkbrettmønster, fest dem godt. Den første raden må legges ut på stangen, som er festet med dybler
Etter at limet har tørket helt, anbefaler jeg i tillegg å fikse hvert ark med skum med plastpynt. Etter at alle veggene er foret med isoporplater, fortsetter vi til det avsluttende stadiet av isolasjon, og personaliseres til å bruke gips på våre isoporark.
Gips i seg selv vil utføre to viktige funksjoner:
- lag et slags beskyttende lag av skumplatene våre fra virkningene av værfaktorer;
- skal utføre en dekorativ funksjon for yttervegger. De pussede veggene kan males i alle farger som passer din smak.
Oppvarming av innvendige garasjevegger.
Denne isolasjonsmetoden brukes veldig sjelden, men likevel har den et sted å være. Prosessen med å varme opp indre vegger ligner på mange måter prosessen med å varme ytterveggene, og det er også verdt å starte med forberedelsen av veggene til oppvarming.
For å varme veggene fra innsiden, må du lage skillevegger ved hjelp av gips, hvor du vil legge den varmeisolasjonen. For å lage en slik ramme brukes standard metallprofiler UD-føringer og vegg-CD-er, som er festet til veggen ved hjelp av selvskruende skruer. Denne designen er suturert med gips med samme skruer. Glassull skal plasseres i de tilberedte skilleveggene og festes til overflaten ved hjelp av spesielle kroker. Neste trinn er installasjonen av en dampsperre. For dette er membranen best egnet, den plasseres i skjøten med bomullsisolering.
