Nylig har hagelanterner som lades fra solceller blitt veldig populære. De er ganske praktiske å bruke og billige, derfor har forfatteren, som mange andre, anskaffet dusinvis av dem. Men over tid mislykkes de fremdeles. Imidlertid er levetiden til solceller i dem mye lengre, som et resultat som forfatteren bestemte seg for å bruke dem til å lage et solbatteri.
Materialene som forfatteren brukte til å lage dette bærbare solcellepanelet:
1) 40 elementer med egenskaper 4,5 V og 0,25 W
2) kryssfiner 6 mm tykk
3) treklosser med en størrelse på 20 x 20 mm
4) Schottky diode
5) loddejern og relaterte forbruksvarer
6) silikonlim
7) 12V batterier
8) omformer 12 \ 220 V
La oss vurdere mer detaljert design og stadier for å lage dette solcellepanelet
Før han kom til ideen om å lage et solbatteri fra ødelagte lommelykter, ønsket forfatteren å gjenopprette dem, men batteriene som ble brukt i dem var ikke så billige, og pæren må byttes ut, fordi den mistet gjennomsiktigheten på grunn av ultrafiolett stråling i flere års service. Derfor er den eneste delen som virkelig egner seg for gjenbruk, solceller.
Levetiden for lommelykter er omtrent 5 år, mens solceller kan fungere 5 ganger mer, det vil si omtrent 25 år. Den lange levetiden for elementene som brukes i sollys er at de er belagt med en gjennomsiktig polyesterharpiks, som beskytter elementene mot ekstern atmosfærisk eksponering. I tillegg er tykkelsen på elementene belagt med harpiks 2 mm, mens den vanlige tykkelsen på elementene er 0,2 mm, forskjellen er følbar og gir styrke og integritet til elementene.
Siden forfatteren skaffet seg mange av disse lysene på den tiden, ble det besluttet å sette sammen en 15-watt solcellepaneldesign som kunne tjene som en bærbar lading for en mobiltelefon eller drive et nettbrett og en bærbar TV.
Hvis du ikke har gamle solhagelys, men du er interessert i ideen om et bærbart solcellepanel, kan du bestille slike solceller hver for seg, men prisen deres er betydelig høyere enn for vanlige polykrystallinske celler.
Spenningen som genereres av hvert element er 4,5 V, derfor er det nødvendig å koble 4 slike solceller i serie for å lade et 12 V-batteri. Alle andre elementer vil være samlet på en linje på 4 stykker og koblet parallelt.Denne tilnærmingen vil oppnå den nødvendige kraften for å lade batteriet selv i ikke det mest solfylte været.
Tilkoblingsskjema over elementene i solcellepanelet:
Forfatteren hadde 40 slike elementer, derfor, basert på deres størrelse og denne mengden, fortsatte han med å beregne huset som elementene til solcellepanelet skulle monteres på.
Siden forfatteren opprinnelig planla å gjøre solcellepanelet praktisk for transport og bruk under reiseforhold, var det nødvendig at det lett passet i bagasjerommet på en bil. For å redusere størrelsen under transporten brukte forfatteren en sammenleggbar sak etter prinsippet om en bok. For fremstilling av saken ble det brukt et kryssfinerplate med en tykkelse på 6 mm og en størrelse på 50 x 32 mm, i tillegg til stenger på 2 x 2 cm.
Etter å ha satt saken sammen, merket forfatteren elementene i den og fikset dem med silikonlim:
Alle elementene ble loddet til hverandre i en felles kjede.
For å forhindre at batteriet ble utladet i fravær av sollys, ble en Schottky-diode installert ved utgangen fra hele kretsen av solceller.
Selv om elementene i seg selv er beskyttet av et lag harpiks, bestemte forfatteren likevel å bruke et ekstra beskyttelsesmål for at de ikke skulle bli skadet under transport i bagasjerommet. For å gjøre dette, satte han org. glass. Forfatteren tok seg også av integriteten til org. glass: deler av filt ble limt på hjørnene, noe som vil beskytte glasset mot riper når du bretter og bretter ut panelet.
Slik ser et ferdig solcellepanel ut, med en gjennomsnittlig effekt på omtrent 15 watt.
Denne kraften er nok til å drive et 12 V-batteri. For å bruke en bærbar TV og annet utstyr, ble en 12 V til 220 V-omformer brukt. Dermed fikk forfatteren en utmerket versjon av solcellepanelet fra gamle hagelamper. Foldepanelhuset gjør det enkelt å plassere det i en plastbeholder sammen med batterier og en omformer. I en slik beholder er hele strukturen veldig praktisk å bære i bagasjerommet på en bil.