» fiske » flyter »Produksjon av elderberry floats

Elderberry Float Making


Hvis oppgaven er å lage en serie flottører av høy kvalitet, vil et ideelt og lettest tilgjengelig materiale for disse formål være et tre som eldebær. Det er veldig vanlig, og det er vanskelig å være i en slik skog hvor det ville være umulig å møte en slik plante. Et kjennetegn ved denne planten i forhold til andre er at eldebærstilkene er fulle, de er fylt med noe som et mykt skum, som veldig enkelt kan fjernes. Resultatet er et hulrør som er flott for å lage flottører. I tillegg er eldberry også veldig lyst tre etter tørking, og det egner seg veldig godt til prosessering.

Materialer og verktøy for fremstilling av flottører:
- glatte grener av eldberry;
- kniv;
- sandpapir;
- en baufil for metall;
- ledning for å lage løkker (forfatteren bruker pinner);
- tre for å lage plugger (furu, bjørk, etc.);
- maling, lim, lakk og tilbehør til maling.
Elderberry Float Making

Produksjonsprosessen for flytere:

Første trinn. Vi lagerfører materiale
Først må du finne eldebærbusken og skjære emnene for å skape flottører. Du kan bruke både allerede tørre grener og rå, men sistnevnte må tørkes godt før du maler. Tørre grener må overvåkes, fordi de allerede er for sprø og sprø til å skape en flottør. Når det gjelder diameteren på tønnen, avhenger det alt av behovene til fiskeren. Den viktigste betingelsen er at stilkene er jevn og uten knuter.


Trinn to Vi lager emner for flottører
Først må du finne på grenene de stilkene som ikke har noen knop og er jevn. De må kuttes så lenge du vil lage en flottør. Deretter må du fjerne barken fra arbeidsstykkene og tørke dem grundig. Tørking skal skje jevnt, gradvis, ellers kan pinnene sprekke. Å skjære trevirke gjøres best med en baufil, siden eldebær er ganske skjørt. Før tørking må skummasse fjernes fra kolonnen, den kan plukkes ut med en skrutrekker eller rengjøres med et spikerhode.

Hvis vi snakker om tall, oppnås forfatterens flytere fra en lengde på 15 til 30 cm, og i diameter omtrent 15-25 mm.



Trinn tre Vi lager luer for hull

Mens arbeidsstykkene er tørre, kan du lage luer for flytere, de er nødvendige for å tette de øvre og nedre hullene. I tillegg er det installert en sløyfe i bunnpluggen, som lar deg feste flottøren på fiskelinjen.For å lage en stubbe kan alt tre brukes, det viktigste er at det er mykt og enkelt å bearbeide med en kniv. Et borehull må bores gjennom bunnpluggen for å installere hengslet. Når det gjelder den øvre, hvis en ekstra stolpe vil være festet til flottøren, vil det også være behov for et hull.



Trinn fire Samle bobberen
Når arbeidsstykkene har tørket, kan flottøren samles. Først må du sette inn en løkke i bunnpluggen; forfatteren lager den fra pinner. På den andre siden av korken må ledningen bøyes slik at den er ordentlig festet i flottøren. Selve ledningen må smøres med lim for å sikre god tetthet. Vel, da er korker med lim installert i et rør laget av hyllebær. Som lim bruker forfatteren epoksyharpiks.










Trinn fem Avsluttende arbeid
Etter å ha satt sammen flottøren, kan du komme til å slipe den. For disse formålene trenger du sandpapir. Ved hjelp av det må flyteren gjøres jevn og glatt, på dette stadiet er den forberedt på maling. Også sandpapir må gi en avrundet form til den øvre delen av flottøren og bunnen, dette vil gjøre det mer estetisk. Etter behandling kan du begynne å male.




Å male en flottør består av flere trinn. Det viktigste i dette er å pålitelig beskytte treverket mot å bli vått, ellers vil flottøren raskt bli dårligere og begynne å synke. Når det gjelder fargelegging, her velger alle allerede etter sin smak. Ifølge klassikerne, for å gjøre flottøren synlig når du fisker, males den med vekslende røde og gule farger. Når malingen tørker, må flottøren åpnes med flere lag fargeløs lakk. Dette vil pålitelig beskytte den mot eksponering for vann.

I følge forfatteren har flottørene ganske gode egenskaper, men de er litt tyngre enn de som er laget av balsatre. Flåten, som kan sees på bildet, er 17 cm i lengde og 16 i diameter, som et resultat er dens vekt 17 gram sammen med lakk og maling. Materialets tetthet er omtrent 0,5 gram per kubikkcentimeter, dette antyder at flottøren ikke har veldig høy oppdrift, noe som betyr at det vil kreve en liten vekt, og du kan fange det bare på lette og mellomstore agn. Hvis det blir brukt tyngre agn, kan en lignende flottør være laget av balsa, dens oppdrift vil være tre ganger høyere.
10
10
10

Legg til en kommentar

    • smilersmilerxaxaokdontknowyahoonea
      sjefscratchlurejaja-jaaggressivhemmelighet
      beklagerdansedance2dance3benådninghjelpdrikkevarer
      stoppvennergodgoodgoodfløytebesvimelsetunge
      røykklappingCrayerklærehånligdon-t_mentionnedlasting
      heteirefullaugh1MDAmøtemoskingnegative
      not_ipopcornstraffeleseskremmeskremmersøk
      spydighetthank_youdetteto_clueumnikakuttenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3rødmeskrytekjedsomhet
      sensurertpleasantrysecret2trueseieryusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedvelkommenKrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodiFLUDforbudnær
10 kommentar
Dmitrij,
Jeg har heller aldri hatt brudd, pah pah. Vel, bortsett fra at nesen brudd et par ganger ... Dette er generelt en mest morsom historie ... De ville katapultere ballen ved hjelp av gyngestoler. Nedtelling: 3 ... 2 ... BALLEN FALLER ... Jeg bøyer meg for å hente den ... 1 ... Jeg fløy opp fordi derimot, gutten hoppet ... Den nederste tannen ble hakket litt ... Da bestemte moren min at nesen min var bøyd til den andre siden ... Når den ble rettet opp var det vondt!
Forfatteren
Ja, det var mange skader, rammene brakk, bremsene sviktet ... kjemmet knær, hender, sår. Men jeg har ikke fått brudd i livet mitt, pah pah ... og nei, jeg er ikke feit, bein, tilsynelatende er beinene sterke))

Han skjøt til og med ned to personer, men uten skader, noe som er interessant. Selv om det er i en hurtig hastighet. Imidlertid ikke min feil, de hopper selv under hjulene.

Det er flere sjanser for å drepe enn på en bil. Og foreldre tror at la barnet sykle, hva er så ille .... ja ... bedre å kjøpe en bil med en gang))
Og jeg har bare en sykkeltur ... Vi kjørte med en venn fra en bakke i en slik hastighet at jeg ikke allerede kunne tråkke ... Jeg kjenner dette stedet, jeg syklet mange ganger ... Jeg ville spektakulært vende meg til søylen, som jeg alltid gjør ... tregere, men venn ikke ...Han krasjet bakfra, vi falt på vår venstre side og vi var treghet, eller rettere sagt, en venn dratt langs hjemlandet mitt med steiner ... Vitsen er at jeg ikke nådde bakken, krasjet inn i et halvgravet dekk! Og beina mine kjørte bare fremover ... Men vennen min var ikke heldig: hendene mine var riper, spesielt håndflatene mine, hodet, til og med det femte poenget mitt ble riper gjennom jeansene mine ... Det er bra at vi nådde søylen, og sårene ble vasket ...: gal:
Men her har jeg: Etter slag, hadde brystet litt vondt, Boska litt til! Det var fremdeles et lite arr på kneet mitt ... Dekket fra dette reddet meg ikke! Skjønt ... Hvis jeg kjørte 20 cm til høyre, ville blåsten kommet i ansiktet ...
Når vi sykler med ham, er jeg alle redd for at han står bak # #% jeg
Forfatteren
mannen din) Ja, det er de som er riper og allerede er redd for å nærme seg teknikken. Og noen ganger revner brudd, armer, ben og sitter fortsatt)

Men jeg ble ikke skadet, bilen er sterk, GAZ69A)) Tank. De ringte en traktor, snudde den, startet den, kjørte hjem på egen hånd. Olje og bensin lekket litt. Selv om det kunne ha vært en trommeslager i templet, og det er alt ... Men i et par timer håndhilste sannheten, men ikke så mye av synd som det som flyr i meg)))
Dmitrij,
I min ungdom, på en motorsykkel, "tumlet" ... Alle som kom til sykehuset til meg av en eller annen grunn var sikre på at jeg ikke ville sykle lenger!)))) ...
... Naiv ....)))) ... Etter utladning, på den aller første dagen, redigerte jeg bakbremsene fra "høyre fot" til rattet, i stedet for foran (du kan sykle uten det ...), og la to braketter til krykker .....))))))
Dmitrij,
Ja, ønsket mitt forsvant bare midlertidig, jeg vil bare ta alt for armbuen på en normal måte, og det er deler for flammekasteren ... Det er ingenting å si om feilen! Bare ringer ville kjøpe ...
Forfatteren
wow, hva et nytt sitasjonssystem) Jeg skrev ikke lenge i kommentarene.

Og å gjøre .... han vil, vil han la ham gå. Dette vil ikke stoppe den nåværende oppfinneren) Selv om du vil være mer forsiktig i fremtiden. Jeg har også en gang hellet så mye plast i hendene ...)) Forbrenninger, kutt, dette er normen. Når du hellet bensin ved bålet ved en tilfeldighet, snudde flasken og hele tok fyr: biggrin:
Jeg tumlet med bil, vel, ingenting, alle regler, jeg er ikke redd for noe, ingen utstyr. Men nei, jeg lyver ... Jeg er redd for en tannmaskin.
Ja, jeg ble plutselig lei av å gjøre noe ... Jeg er bare liksom lei av det! I minst en måned vil jeg bare trykke artikler med penn ... Og ordet er rart, smertefullt sjeldent i ovennevnte forstand
Forfatteren
ja, ja, jeg forstår deg, svovel slo meg i hodet, jod snuste der også) du skal hvile, ikke anstrenge, pasienten trenger ro)

Etymologien ble i prinsippet gitt riktig, men ganske moderne. Vi må gå lenger og dypere =). “Åpen” - et ord som faktisk inneholder to prefikser - “c” og “c”. Roten "deksel" har ikke endret betydningen, og den er kjent for alle - "hell, legg". Prefikser spesifiserer bare. “C” er bevegelsen fra topp til bunn, og “B” er bevegelsen innover. Det vil si at det viser seg at betydningen av uttrykket “åpen med lakk” er “hell / legg denne lakken på overflaten og innover / innover”. Og alltid fra topp til bunn =). Det viser seg at i denne frasen umiddelbart ble to av de ovennevnte begrepene kombinert - anvendelse med samtidig etsing. Vel, + selvfølgelig følelsesmessig farge - åpne / avsløre skjønnheten i et tre =).
Når malingen tørker, må flottøren være flere lag med fargeløs lakk.

Vi anbefaler deg å lese:

Gi den til smarttelefonen ...