Å lage deg en liten airbrush-kompressor er veldig enkelt. For disse formålene trenger du en liten luftkompressor, samt en beholder der luft vil samle seg under trykk, med andre ord en mottaker. Som kompressor, forfatteren for dette hjemmelaget brukte en kompressor fra kjøleskapet. Når det gjelder mottakeren, var OHP-10 brannslukningsapparat utmerket for disse formålene, hvis volum, når det ble målt, viste seg å være 10,5 liter i stedet for de deklarerte 8,5 liter, brannslukningsapparatet ble produsert nesten gratis. Forfatteren av den hjemmelagde kostet ikke mer enn 2000 rubler.
Materialer og verktøy for hjemmelaget:
- brannslukningsapparat OHP-10 eller annet egnet;
- trykkbryter PM5;
- to vannseparatorfiltre;
- ett drivstoffilter;
- forsterket PVC-slange (indre diameter 10 mm);
- girkasse med trykkmåler;
- trykkmåler for måling av trykk inne i mottakeren;
- tape FUM;
- tang, nøkler og andre verktøy.
Prosessen med å lage en airbrush:
Første trinn. Forberedelse av slukkemiddel
Det første trinnet er å frigjøre brannslukningsapparatet fra innholdet. Dette må gjøres på et åpent område.
Nå får du en tom sylinder, du må skru den til basen. Denne prosessen vil ikke være vanskelig for noen.
Fjern alt innholdet fra lokket, også fra brannslukningsapparatet. Som et resultat bør sylinderen og hetten forbli.
Trinn to DIY montering
I støpejerns lokket må du kutte rørtråden 1/4 tomme. På den brede tråden på sylinderen må du vikle FUM-båndet for tetthet, og også lage en gummipakning hvis den innfødte er tapt eller skadet. Det kan lages fra et bilkamera. Vel, da er et støpejernslokk skrudd på.
Deretter skrus en adapter på 1 / 4HP med 1 / 2HP tomme inn i hullet i lokket. Da må du skru 1/2 tommers krysset. Selvfølgelig må alle tilkoblinger forsegles ved hjelp av FUM-båndet.
En trykkbryter må skrues inn i adapteren med 1 / 2НР-1 / 4НР, adapteren 1 / 2НР-1 / 2НР er også skrudd på siden.
Forfatteren skruer en tee på siden.
Deretter skrues reduksjonsskruen fast på teigen ved hjelp av en 1 / 2НР-1 / 4ВР adapter, den har en 1 / 4НР tråd.
På den annen side, igjen gjennom adapteren 1 / 2НР-1 / 4ВН, er et manometer skrudd på, det er også en 1 / 4НР tråd på. På motsatt side av sylinderen er det nødvendig å skru inn ventilen, ved hjelp av den vil luft stige ned fra sylinderen. Ventilen har en 1 / 2HP gjenge.
En filter-vann separator må kobles til girkassen, her brukes 1 / 4HP gjeng. Det er viktig å installere filteret i riktig vinkel. Dreneringshullet skal være på det laveste punktet.
Så må du lage en ny filterlinje. På inntakssiden er det en 1 / 2ВР beslag koblet gjennom en 1 / 2НР-1 / 4ВР adapter. Det må skrus fast på et filter som har en 1 / 4HP gjeng. Hva som skal resultere til slutt kan sees på bildet.
Adapteren 1 / 4HP-1 / 2HP må skrues inn i filterhullet 1 / 4BP, og deretter skrues en tee i den. På den ene siden sitter t-skjorten fast med en 1 / 2HP-plugg, og en 1 / 2HP-beslag er skrudd inn på motsatt side.
Trinn tre Endelig byggefase
Nå må du ta en forsterket slange og vikle den på beslaget som kommer ut av brannslukningsapparatet, som fungerer som en dyse. Slangen er festet med en klemme. På den annen side settes et beslag fra filteret inn i slangen, det er også festet med en klemme.
Etter det er slangen igjen koblet til filteret og allerede koblet til kompressorrøret. Alt dras sammen av klemmer.
I sluttfasen må en lignende beslag skrus fast i utløpet til 1 / 4BP-filteret. et silikonrør er perfekt plassert på det, som ikke engang trenger å fikses med en klemme. Vel, den andre enden er koblet direkte til luftbørsten.
På grunn av at trykket bak girkassen er lite, kan røret tåle det uten problemer, sammenlignet med mottakeren.
Kompressoren krever omhu, det er nødvendig å skifte olje i den. For å gjøre dette, kan du finne tre rør på kompressoren, ett av dem blir tettet, det er gjennom det at oljen byttes ut. Du kan enten bore røret eller ta en bit med tang som forfatter. Deretter må du tappe oljen fra kompressoren, den vil vise seg omtrent 300-350 gram. På plass kan du legge til 10W40 bilolje. Denne oljen beskytter ideelt sett kompressorelementene mot slitasje og absorberer ikke fuktighet.