» tråder » tips »Olje i stedet for brems

Olje i stedet for brems

tråder / tips
lagt 13 kommentar
Jeg skal fortelle deg et slikt notat om eventyret mitt i går. Kan noen komme godt med) Jeg spiser generelt Ladaen min, plutselig på neste lysbilde nekter koblingen.
Jeg klatrer under panseret inn i tanken - det er ingen brems. Hva skal jeg gjøre? I reservoaret for bremsen er bremsene også små.

Jeg klatrer opp i bagasjerommet, finner på å trene (brukt motorolje). Jeg fyller den med bremser i stedet, jeg pumper den og woo-a-la! Koblingen fungerer bra til å trene)))

Det er sant, jeg vet ikke om det er mulig å sykle slik om vinteren. Sannsynligvis vil oljen tykne ... selv om hvem vet) Teoretisk vil den virke på vannet, men ikke lenge)) Men på oljen ... Jeg tror det er bedre enn på bremsen))
3
lagt 13 kommentar

Passer for tema

Beslektede emner

Legg til en kommentar

    • smilersmilerxaxaokdontknowyahoonea
      sjefscratchlurejaja-jaaggressivhemmelighet
      beklagerdansedance2dance3benådninghjelpdrikkevarer
      stoppvennergodgoodgoodfløytebesvimelsetunge
      røykklappingCrayerklærehånligdon-t_mentionnedlasting
      heteirefullaugh1MDAmøtemoskingnegative
      not_ipopcornstraffeleseskremmeskremmersøk
      spydighetthank_youdetteto_clueumnikakuttenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3rødmeskrytekjedsomhet
      sensurertpleasantrysecret2trueseieryusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedvelkommenKrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodiFLUDforbudnær
13 kommentar
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
ja, pralno)
0
svaret For å sitere klage
Alkohol er overhode ikke mer aggressiv enn bensin i forhold til gummi, men er tvert imot mye svakere. Og det er bedre å kjøre den samme bremsen - bare hell ut ekstra literen og pumpe alle konturene.
0
svaret For å sitere klage
Det er nødvendig å skille mellom gass-oljebestandig gummi og vanlig. Normal (for eksempel hjul) løses lett opp med bensin og eventuell olje! Glykolbremsebremser korroderer mye sterkere enn oljer og bensin, derfor er selvfølgelig alle komponentene i bremsesystemet laget av gass-oljebestandig gummi ... Husk at i USSR brukte de alltid en brems i stedet for VD-40. Og prøv å helle på bremselakken ....)))))
Hvorfor hell ikke olje i stedet for brems? Ja, fordi viskositeten er mye høyere (og vi trenger "vann"), og denne viskositeten avhenger av temperaturen (det blir ingen bremser om vinteren).
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Mineralolje korroderer gummi? Oh well ... Jeg kjører til i dag, ikke noe problem)) Snart endrer jeg alt, tilsynelatende må jeg skylle med bensin ... nå er dette farligere. Eller er det bedre å drikke alkohol? Selv om jeg synes alkohol er mye mer aggressiv enn bensin.

Det er en gummipakning på ventilen i vognen, den korroderer den ikke. Ja, og gummislanger.
+2
svaret For å sitere klage
bremsens base er alkohol, og mansjettene er ikke oljebestandige der på kort tid vil de være korroderte, og du må reparere hoved- og arbeidssylindrene og skifte slange
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Ja, og jeg startet på starteren for første gang. Men det bytter perfekt, jeg hadde ikke en gang forventet det) Du trenger bare å akselerere bedre, så kaster du bensin og bytter mens den ruller.
0
svaret For å sitere klage
Jeg reiste en gang rundt Moskva uten clutch)))). Det var på 90-tallet. Dessuten døde hovedsylinderen ... Men bilen var sterkere - Audi-100, og til og med diesel !! Hun har et brutalt dreiemoment i lave hastigheter - med det tredje var det mulig å komme i gang. Så jeg bestemte meg for å løse spørsmålene mine allerede, siden jeg kom til 1000 km ...)))). Fastkjørt ved trafikklysene. Så med den andre starteren - og gikk med en gang. Bryter - du har rett, hvis boksen er synkronisert, så gi slipp på gassen og "sett" etter en lysoverføring ...
.... Så i Moskva for reservedeler til utenlandske biler var det vanvittige priser, så jeg dro hjemmefra uten clutch, i Brest - vi dro deretter et måltid fra Tyskland og demonterte det for reservedeler. Jeg kjøpte en brukt sylinder for 10 dollar og byttet den nær inngangen ....)))))
Forfatteren 0
svaret For å sitere klage
Ja, jeg er i landsbyen Gaisa, i skogene, i åkrene. På bakken tok sylinderen bare en slurk av den siste bremsen med luft, og koblingen var borte. Forresten, første gang jeg gikk uten clutch i det hele tatt, gjorde jeg et funn for meg selv - du trenger ikke en clutch for å skifte gir mens du er på farten)))

Arbeidssylinderen min er død, jeg vil bytte. Men mens alt fungerer, renner ikke oljen like aktivt som bremsen)) Generelt sett er alt praktisk på plass.
0
svaret For å sitere klage
Og vask den med hva? "Swirl", kanskje?
.... Ærlig talt, på en eller annen måte forestiller jeg meg ikke en gang situasjonen han var i ... Det sier seg selv at Dot-4-banken alltid kjører i en bil .... Ja, du merker med en gang - først bremsene, eller koblingen blir "myk" .... Jeg blir forelsket i noen tanking / bilbutikk og legger til den, selv om du ikke har den med deg ... Dette er hvis mansjetten et eller annet sted "gikk" ... Vel, hvis røret sprengte - så ingenting vil redde ..... Er det fastklemt og fylt opp for å komme dit ....
.... Separat, om gruvedrift: Dmitry, lager opp nye sylindre - det er mange mikroskopiske slipende metallpartikler i gruvedriften ...
0
svaret For å sitere klage
Skyll og erstatt! I ekstreme tilfeller - dekstron, vel, eller MG. (Hydraulikkolje), men fremdeles er flyten annerledes.
Forfatteren +2
svaret For å sitere klage
Ja, det ser ut til at jeg ikke merket en vesentlig forskjell. Selv om ja, kan det være overbelastning i hovedsylinderen. Flythastigheten synker
0
svaret For å sitere klage
Men bare gjør de som hadde en Lada eller en muskovitt som ikke lenger er redd for noen teknologi.
+1
svaret For å sitere klage
Oljen er tykkere enn bremsen. Ikke forgjeves, når det ikke var VD-shki, ble bremser eller parafin helt på nøttene. God hygroskopisitet. Du kan klemme mansjettene med olje, og klemme vanskeligere.

DIY-kategorier

Vi anbefaler deg å lese:

Gi den til smarttelefonen ...