» Bøker og magasiner » elektronikk »Modeller-konstruktør 1983-07. Elektronisk tenning for moped

Modell-Designer 1983-07. Elektronisk tenning for moped

elektronikk / elektronikk
lagt 13 kommentar
Om fordel elektronisk Tenningssystemer i forhold til de vanlige er kjent for enhver moto-amatør: motorkraften øker, og bensinutgiftene synker, motorstart lettes og avbryterkontaktene brenner ikke. Dessuten justerer denne elektroniske konsollen montert på en moped automatisk tenningstimingen fra antall omdreininger av motorens veivaksel, og skaper forhold nær det maksimale motorens dreiemoment.
Modell-Designer 1983-07. Elektronisk tenning for moped

Mopedgeneratoren genererer en vekslende spenning proporsjonal med antall omdreininger av motorens veivaksel. Denne spenningen økes av en transformator og utbedres av en diodebro, lader lagringskondensatoren og gir strøm til den elektroniske kontrollenheten.

Transformatoren T1 er viklet på en magnetisk kjerne Ш 12X20. Viklingen I inneholder 160 omdreininger av PEL-ledningen 0,23, den viklede II-2800 omdreiningene av PEL-ledningen 0,12. Med 1 - den innfødte kondensatoren til det mopediske mekaniske tenningssystemet.

Enheten justeres ved å velge den optimale motstanden for motstand R2.

Prøvingstester av den elektroniske enheten på en moped avslørte at når du arbeider med dette tenningssystemet, blir drivstoffbesparelser på opptil 15% skapt med en merkbar økning i motorens trekkraft.

3
lagt 13 kommentar

Legg til en kommentar

    • smilersmilerxaxaokdontknowyahoonea
      sjefscratchlurejaja-jaaggressivhemmelighet
      beklagerdansedance2dance3benådninghjelpdrikkevarer
      stoppvennergodgoodgoodfløytebesvimelsetunge
      røykklappingCrayerklærehånligdon-t_mentionnedlasting
      heteirefullaugh1MDAmøtemoskingnegative
      not_ipopcornstraffeleseskremmeskremmersøk
      spydighetthank_youdetteto_clueumnikakuttenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3rødmeskrytekjedsomhet
      sensurertpleasantrysecret2trueseieryusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedvelkommenKrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodiFLUDforbudnær
13 kommentar
0
svaret For å sitere klage
Og uansett ... HVORFOR DET? Er spillet verdt stearinlyset? ... Jeg forstår DET. Og nå har til og med Minsky vært borte ingen steder. Kanskje ligger noen i låven, men ingen har syklet på dem lenge ... Jeg har ikke møtt minst femten år allerede ... Er det verdt det å se?
... Ja, og nå er alt tilgjengelig. De pleide å gjøre det på grunn av utilgjengelighet. Og nå - jeg gikk og kjøpte en scooter, eller en lett motorsykkel ...Uansett, når alt kommer til alt, akkurat nå trenger du en moped ...
0
svaret For å sitere klage
Rammen trenger ikke å styrkes, men du må gjøre om på den! I "Karpaterne" - "ryggrad". Motoren festes bare bak og henges opp av sylinderen. Bakmonteringen vil ikke passe til motoren fra Minsky. Og foran må du sveise røret til rammen for å feste frontfestet. I tillegg vil det være blødning med det faktum at motoren er mer massiv - den trenger å vippes, ellers vil den hvile mot tanken med hodet .. Følgelig vil bakmonteringen på motoren må lages og sveises under hensyntagen til denne tiltingen. Vel, det er ikke nok å senke frontrøret fra under tanken - du må også bøye det og sveise det under motoren, for hvis motoren bare henger på to rør som ikke er koblet nedenfra, vil den rotere med skarp akselerasjon ... Det vil ikke være nok stivhet i "kinnene", som du får motoren til å montere.
+1
svaret For å sitere klage
Jævla .... Men hvem i USSR tenkte på razhod ????? ... Bensin noe til overs? !!! ....)))))
Jeg hadde på en gang Izh-Orion, og hadde gratis bensin (jeg kunne ta så mye jeg ville - en nabo, en god venn, jobbet som sjåfør. Og så (ikke bli overrasket!), Til og med gå til en ukjent sjåfør og be om et halvt bøtte bensin - ingen vil nekte. Che så gisper. Bare de vil si at han slo seg sammen ...)). Bensin hjemme var alltid 100 liter da. Men jeg flommet ikke over den, for den er den 76.. Og på den 93. motorsykkelen syklet raskere. (Orion på passet kunne fungere på begge deler). Derfor kjøpte jeg den 93. på en bensinstasjon. Selvfølgelig var det ingen som tenkte på forbruk ...
0
svaret For å sitere klage
Ja, jeg så mange slike endringer, som ingenting så forferdelig som du sier. Ekte rammeforsterkning, ja. Og hjulene er innfødte ...

Ja, det er meg, ikke på motorveien, fiske og jage sopp)) Karpatovsky-motoren, selv om den er normal ... men jeg vil ikke si den igjen, jeg vil ha noe mer alvorlig)

Og hva var utgiftene, husker du ikke? Sannsynligvis vil det sikkert være vesentlig mer.
-1
svaret For å sitere klage
Ja, og rotet med deg, med å "komme til Europa" kan ende når som helst ... Du kan ikke forlate landsbyen vår på en gammel moped hvis du ikke registrerte den hos trafikkpolitiet. Og slik - bare ta ut i en trailer et sted og sykle dit. På veien tar de ...
-1
svaret For å sitere klage
Dmitrij,
Jeg råder deg til ikke å bry deg ... Jeg var 17 år da .... Jeg tok en tosk, og da er det for sent å snu tilbake ....
Det er vanskeligheter der - over kanten. Da motoren ble hengt opp, viste det seg at den var mer "pot-bellied, så stjernene er i forskjellige plan .... Noe, jeg husker, var lurt med at hele motoren beveget seg til siden ... Da gikk rattet nesten umiddelbart i åtter - jeg satte det fra Voskhod, jeg måtte gjør den bakre gaffelen praktisk talt annerledes. Og igjen, flytt motoren tilbake ... Noe annet, husker jeg, takbelegg med en sylinder som hvilte på tanken vokste ikke sammen, takbelegg med clutching av den rillede tassen (og kanskje med det, med en annen ....) Jeg fordøyde rammen allerede klar, slik at motoren kunne bevege motoren fremover ... Dette er tredje gang allerede ...
Forresten, hvorfor husker du så godt, etter mer enn 20 år navnet på generatoren - det var da jeg fant ut at de er de samme, og du trenger ikke gjøre om den elektriske delen, plassere den andre stabilisatorbryteren og så videre ...
Oppfører hundre normalt pene. (Eller, jeg var bare 17 år gal og så ikke faren ....)))))))
Det er sant at jeg også byttet ut forhjulet med en 19-tommers fra "gass" -mopeden for å laste baken mest mulig. Den fremre stripevingen forsterket og festet til den nedre gaffelbrua. Så den "kule" så ut som et kors ...)))))
0
svaret For å sitere klage
i, her har jeg et prosjekt ... Karpach med Minsk-motoren)) Jeg vil også overraske)

Hvordan har han det forresten? Fortsatt enkelt i 100 km / t, du kan ta av))
0
svaret For å sitere klage
Og dette er i 50 km / t! ))))) Jeg husker disse følelsene, "Karpaty" var en frisk mopedik .... Så la jeg motoren fra Minsk over tid på den (jeg knuste den, husker jeg, hodet med ryggmarg - i Minsk-motoren, tross alt øre på sylinderen for å henge den). Bakhjulet tålte det ikke. Jeg måtte utvide den bakre gaffelen og stikke rattet fra "Voskhod" (16-tommers) .... Så etter det, da han begynte å hente hundre på sekunder (12 hester i stedet for to heltids, er dette med fuglevekten hans), dette det var følelser ....Og spesielt ansiktene til sjåførene av Zhiguli og Muscovites leverte den da de så på motorveien at de hadde en "to-trinns", hengende litt bak, stekte seg rundt dem og la "til poenget" ....))) Så kjørte de alle 80 -90 maks ....)
+1
svaret For å sitere klage
Og jeg hadde en V-50M-motor, også elektronisk tenning. Selvfølgelig første gang jeg klemte alt på andre, så det ut til at jeg var på en rakett)) Ubeskrivelige sensasjoner.
+1
svaret For å sitere klage
Og jeg hadde en "Carpathians-2" (som på det første bildet) med en V-50-motor. Den hadde allerede elektronisk tenning på G-421-generatoren. (Han ble satt på "Voskhod-3M" og Minsk, starter med MMVZ-3.112.
.... Min bestefar ga det til meg på 14-årsdagen min. Dessuten spontant: vi dro med ham til "Kulturvarer", han kjøpte noen slags penner for penner, og jeg hang med munnen åpen nær mopeden ... Han kalte meg, som om de allerede er borte ... men jeg hører ikke! . Han kom opp, spurte; "Hva liker du så mye?" .... Jeg svarte: "Ja! Veldig mye!" Han gikk til kassaapparatet og betalte seg (170 rubler !!!) ... Han sier: "Snart har du bursdag! Dette er en gave! Og jeg vil gi min" Riga-11, jeg vil gå til butikken på den! "
..... Ehhhh. Alle vennene var sjalu!
0
svaret For å sitere klage
15% drivstofføkonomi med en merkbar økning i motortrekk Che, jeg tviler på at vanlig erstatning av kontakttenning med elektronisk vil gi en slik forskjell. Med elektronisk er en gnist kraftigere og stabil, men på grunn av hvilken økning i trekkraft?
0
svaret For å sitere klage
Hvorfor en "pakke"? Bare en er nødvendig for å antenne drivstoffblandingen
-1
svaret For å sitere klage
Det har det vært lenge. Gjorde en lignende tenning for en motorsykkel
IZ Jupiter ... Det viste seg å være upålitelig ved oppstart. fordi gir 1 (en) gnist. Og den gamle tenningen gir noen få (pakke) gnister

DIY-kategorier

Vi anbefaler deg å lese:

Gi den til smarttelefonen ...