For å gjøre det lettere å sykle og gjøre det tryggere, endrer mange bilister på alle måter sine trofaste jernhester. I dag skal vi snakke om slikt hjemmelaget produktsom blinklys. utrustning sykkelen Med en slik enhet er det ikke nødvendig å ta hånden av rattet og vise hvor du har tenkt å snu. Nå vil alt fungere som på bil eller en motorsykkel, er det verdt å slå på ønsket bryter og den korresponderende indikatoren begynner å lyse bak sykkelen. La oss starte prosessen med å lage hjemmelagde produkter.
Materialer og verktøy for hjemmelagde blinklys:
- etui som måler 9x4x4 cm;
- klemmer eller stropper med borrelås (3 stk);
- en sak som måler 12,5 x 6,5 x 5 cm;
- to 10 ohm-motstander;
- en kontakt for Krona-batteriet;
- switch type SPDT;
- gule lysdioder 5 mm (for å kunne bruke et 9V batteri, trenger du 10 lysdioder ved 1,8 V);
- ti holdere for lysdioder;
- ett 9V batteri;
- to holdere for reflekser;
- superlim eller limpistol;
- bore med øvelser;
- bolter;
- skrutrekker;
- loddejern med lodde.
Dreieprosess:
Første trinn. Demonter reflekser
Forfatteren begynner med å demontere refleksene, og dermed får vi de nødvendige festene. Siden refleksene er forskjellige, er det allerede nødvendig å handle etter eget skjønn. For å få ett bakmontering kombinerte forfatteren elementer fra to monteringer. Resultatet skal være ett foran og et bak.
Trinn to Bytt blokkering
Strømforsyningen (9V batteri) samt SPDT vippebryteren vil være plassert i bryterblokken. Først av alt, må du bestemme hvordan kroppen skal festes til sykkelen. Forfatteren bestemte seg for å installere blokken til venstre, han fester med bolter.
For å installere vippebryteren, i tilfelle du trenger å bore et hull på et passende sted. Plast blir boret veldig enkelt, så det er viktig å ikke overdrive det. Deretter settes vippebryteren inn i hullet, installeres i ønsket stilling og festes med en mutter.
Dernest må vippebryteren være tilkoblet, den er koblet gjennom motstander, som sett på bildet. Midtkontakten på vippebryteren må være koblet til plusset til batteriet. Når det gjelder verdien av motstandene som er loddet til sidekontaktene, er den 10 ohm. Da må du lodde ledningene til motstandene.I lengden må de være slik at de når bakre reflektor; en ekstra margin på 15 cm må legges til denne lengden. Det er mest praktisk å montere ved hjelp av et varmekrympeslange.
Til "bakken" på batterikontakten må du lodde ytterligere to ledninger på nøyaktig denne lengden.
For å få frem ledningene, må du bore et lite hull i huset. Vel, da går alt, batteriet er satt inn inni, og vippebryteren er ordentlig festet med en mutter. Avslutningsvis avsluttes saken.
Siden forfatterens batteri ikke passet inn i saken, brukte han en dremel for å kutte ut et spor slik at noen av batteriene stikker ut.
Trinn tre LED-montering
Nå må du ta en stor sak og fortsette med installasjonen av lysdioder. Først må du merke det, for dette vil du trenge en linjal og en skarp gjenstand, for eksempel en søm eller en nellik. Etter merking må du skissere steder for ti lysdioder på saken. Fem lysdioder vil brukes til å indikere en sving til høyre og fem til venstre. Avstanden mellom diodene skal ikke være for liten, ellers berør LED-holderne.
Etter at hullene er boret, kan LED-holderne deretter settes inn i dem, og deretter kan selve dioden også installeres i holderne. Det er nødvendig å installere lysdiodene slik at alle deres “negative” kontakter blir distribuert i en retning, og “pluss” kontaktene i den andre. For ytterligere fiksering av lysdiodene kan lim brukes.
Alle "pluss" -kontaktene til lysdiodene kan nå bøyes.
Deretter trenger du en ledning, med den må du koble alle "pluss" -kontaktene til lysdiodene til samme pil. En lignende operasjon utføres med den andre pilen. I dette tilfellet, ikke glem å forlate to lange ender for tilkobling av ledninger.
Dernest må den samme operasjonen utføres med de negative kontaktene til dioden, som et resultat bør 4 kontakter oppnås, det vil si to på hver pil. For å sikre pålitelig kontakt mellom dioder og ledninger, må skjøtene loddes.
Deretter til pilene du trenger for å koble ledningene fra den tidligere laget blokken med en vippebryter og en strømkilde. For å få frem ledningene, må du bore et hull i huset. Skjøtene må også loddes for pålitelig kontakt.
Etter montering kan systemet testes. Hvis pilen ikke lyser, kan polariteten bli snudd.
Trinn fire Det siste stadiet av montering
Nå kan alt monteres på en sykkel. Huset med lysdioder monteres ved hjelp av refleksfeste. For klemmen kan du bruke en boltet forbindelse, elektrisk tape, lim og så videre. Når du jobber med en dremel, må du være forsiktig, siden du enkelt kan bore kroppen.
Når det gjelder boksen med bryteren, må den festes på rattet, slik at når du slår på vippebryteren, lyser venstre pil opp, og når du slår på høyre pil, vel, eller etter din personlige smak.
Det er viktig å lede og fikse ledningene godt, ellers er det veldig enkelt å knekke dem når du kjører. For montering kan du bruke plastklemmer, elektrisk tape og så videre. Det er viktig å ikke glemme at ledningen skal ha en viss margin i rattområdet, ellers vil det forstyrre svingingen. Hvis det skjer slik at ledningen er for lang, kan den vris og plasseres i et etui med lysdioder, det er nok plass der.
Det er alt, blinklysene er klare. I fremtiden anbefales det selvfølgelig å avgrense dem, nemlig å få dem til å blinke i stedet for å brenne monotont. Men dette er et spørsmål om teknologi.