I scenetrekkene til komedieteateret trengtes en kraftig justerbar bærbar kilde for retningsluft.
Vekten trenger også et minimum, batterilevetid, i flere minutter, en lader.
Ulike bilvifter (komfyrvifter, radiatorvifter) ble testet, men de var for kraftige og veldig store.
Ulike leker blir vurdert, men kraften deres er tvert imot for liten.
Elektriske hårføner har en lavspent elektrisk motor, men de passet ikke i størrelse og støynivå
Husholdningene passet ikke på grunn av høyspenningskraft, det er vanskelig å lage autonome.
Alle slags datamaskiner og andre kjølere passet heller ikke på grunn av lite strøm.
Etter flere testkopier ble en slik vifte laget.
Motoren og propellen er hentet fra radiostyrte elektriske fly. Det tok også litt eksperimentering med forskjellige skruer for maksimal påvirkning og minimal støy.
2000mAM / h litiumsylindriske batterier to deler koblet i serie.
PWM-hastighetskontrolleren er laget i henhold til den velkjente klassiske kretsen på NE555-brikken. Se bilde.
For bedre vedheft påføres filer på motorakselen med en fil, og skruen limes på motorakselen med epoksyharpiks.
En sirkel er kuttet ut av foliefiberglass. Det er et veldig holdbart materiale og lett å håndtere. Borede hull for montering av en elektrisk motor og en variabel motstand. I folie, kutt spor for elektriske tilkoblinger.
En elektrisk motor limes på baksiden med epoksy. Gjennom hullene passerer de elektriske terminalene til den elektriske motoren, som derimot er loddet til de respektive sporene.
Hastighetsregulatoren er laget i henhold til skjemaet vist i fig. Mikrokretsknivene er bøyd til sidene, slik at alt monteres ved overflatemontering.
En IRL2505 isolert gatefelteffekttransistor er installert som en strømbryter
Denne kretsen har flere strømreserver. Ingen transistoroppvarming.
En variabel motstand i liten størrelse med en bryter og et sidehjul fra en gammel bærbar radio. Monteres også side om side i det tilsvarende hullet. Det særegne ved inkluderingen av dette elementet er at bryterkontaktene bare kobler fra spenningen fra NE555 kontrollbrikken, hvoretter strømbryteren er slått av og lukket. Dermed passerer en liten kontrollstrøm gjennom bryterkontaktene, og ikke strømmen til hele enheten.
Varmekrympeslange er festet til batteriene, foret med varm luft og limt. Batteriledningene er loddet til de tilsvarende sporene.
På den annen side er det en kontakt for lading av batterier. Etter flere tester ble kronebatterikontakten brukt. Den største fordelen er at hvis ledningen til laderen trekkes (for eksempel er den hektet naken), kobles kontakten ut og ledningen blir ikke skadet, andre enheter vil ikke bli skadet. Operasjonen viste seg å være veldig praktisk. Lagret mange ganger.
Alle detaljer for å gi mekanisk styrke er fylt ut med en teknisk forbindelse.
En datamaskin strømforsyning ble brukt som lader. Den er veldig pålitelig, ikke redd for overbelastning og er lett tilgjengelig, og også veldig pålitelig.
En spenning på 8,2 V. ble valgt for ladningen. Denne spenningen er ikke mye lavere enn maksimalt på batteriene. Laget for å forlenge batteriets levetid. Batterikapasiteten reduserte naturlig nok, men det er nok med en margin.
Alle unødvendige ledninger fjernes fra enheten. Den grønne sjefen er koblet til den vanlige for kontinuerlig drift.
Siden batteriene krever ladespenning på 8,2 V, og standard spenningen i denne strømforsyningsenheten er 5, 3,3 og 12 V, er enheten utstyrt med en nedtrappingsstabilisator på LM317-brikken i en standard tilkobling. Se bilde.
Mikrokretsen fungerer i lineær modus og genererer mye varme. Hun installerte den på en av radiatorene i nærheten av viften til strømforsyningen gjennom en isolerende varmeledende pakning. Under drift ble overoppheting ikke oppdaget.
Motstand R2 stiller inn ønsket spenning.
Med en slik lading er det ingen fare for å lade batteriene.
I fremtiden planlegges det å installere et kablet kablet gitter på denne enheten for å øke sikkerheten.
