Å ta opp slik "kreativitet" ble bedt om uttalelsen om det "harde" arbeidet til andres skriftlærde. DIY. Vi vil kalle dette "pennprøven."
For å komplisere oppgaven for seg selv, fullførte han den med en videoplott.
Jeg må si med en gang, kan forfatteren tilgi meg og la ham søke etter sin skapelse på Internett. Jeg presenterer DIN egen "skapelse" for din "domstol".
hver bilist, med kjøp av en bil anskaffer en knekt for vedlikehold. Knektene er forskjellige, både rent mekaniske og rent hydrauliske. Men de har alle en stor ulempe, det er brukervennligheten. Det er umulig å installere en jekk under bilen uten å bøye seg inn i "tre-undergangene". Det er mer avanserte for stasjonær bruk, men kostnadene for slike "ruller over". Det handler om en slik knekt og vil bli diskutert.
Forfatteren av det hjemmelagde produktet kombinerte de to typene knekt sammen. Slik gjorde han det.
Designfunksjoner.
For designet sitt brukte forfatteren en ferdig hydraulisk jekk, og gjorde ham tilpasning . Hele strukturen består av en tykkvegget kanal for 80. laget av et helt arbeidsstykke. Bøyninger av strukturen ble oppnådd ved å kutte sideveggene og koke ytterligere. Fra bildet kan du tydelig se enhetsstøtteruller (hjul), for å dvele ved dem ser jeg ikke poenget. For direkte støtte på karosseriet er en gummistøtte festet, den kan tas fra fjærenes støtteputer, motoren ... ferdig til ønsket størrelse.
For å installere og fikse jekken, sveises (skrues) en metallplate til den nedre kanalen, med en jekkbunnstørrelse og en tykkelse på omtrent 5 mm. Hovedvekten vil være på kanalen.
For å fikse jekken ble det boret to hull på 8-10 mm ved sokkelen, og to styrepinner ble installert ved bunnen av det sveisede platina under jekken. Dette gjør at du kan feste jekken sikkert og samtidig fjerne den fritt.
En stempelstift ble sveiset til hovedstangen i jekken fra bilen, og kuttet den til størrelsen på kanalens indre bredde. Denne fingeren hviler på den bevegelige delen av enheten, og slik at jekken ikke kan "skli", blir begrensere i form av to metallplater med en tykkelse på minst 8-10 mm sveiset på begge sider av fingeren inne i kanalen. I dette tilfellet skal fingeren lett rotere dit.
For stivhet sveises sveisere. For ikke å øke vekten på enheten, er de ikke laget av fast metall. Et håndtak er også sveiset for brukervennlighet.
Etter å ha rullet opp enheten under bilen, begynner du som vanlig ved hjelp av håndtaket å løfte hovedstangen på jekken og sette løftehendelen i gang.
På grunn av den økte løftehendelen er det mulig å heve hele hevet side helt. Begge hjulene støttes ikke.
Det er sannsynligvis alt om funksjonene i produksjonen av denne designen.
For å gi hjemmelaget "look", må det males.
Hva trenger du for å lage en så "rullende" knekt:
0. Hodet.
1. Klar hydraulisk jekk.
2. Kanal tykkvegget på 80, i området 1,5 m.
3. Metallplater med en tykkelse på 5 til 10 mm, 150-200 cm firkant.
4. Metall "rund" med en diameter på 12-16 mm. 1-1,5 meter.
5. Stempelpinnen på bilen.
6. Gummi "pute".
verktøy
1. "bulgarsk"
2. Sveising.
3. Håndverktøy.
Og hvis du har et 0-poeng, vil du gjøre det ved å se på bildet.
Spørsmål kan rettes til medforfatteren.