Denne artikkelen vil hjelpe de som ikke kan løse problemet med å drive en bensinmotor. gjør det selvbruke improviserte midler. Det er faktisk ikke så vanskelig som det ser ut, du trenger bare å finne ut hvordan du kan dosere gass og luft. Forfatteren brukte en forgasser til slike formål, og som et eksperiment ble det lansert en elektrisk generator, nå kan den kjøre på propan.
Bruken av gass er god ved at den er billigere enn bensin, og den kan lagres i store volumer uten store vanskeligheter.
[media = https: //youtu.be/Em7A7kfF2uE]
Fare!
Å bruke denne generatoren innendørs kan være veldig farlig. Hvis motoren stanser, vil ikke gassen slutte å strømme, og dette vil føre til en eksplosjon. Selvfølgelig kan dette unngås ved å utstyre hjemmelaget spesialbeskyttelsessystem som vil slå av gassen hvis motoren stopper.
Materialer og verktøy for hjemmelaget:
- gammel forgasser (forfatteren brukte en ødelagt fra kartet);
- bore og bore;
- et rør med en diameter på 1/4 tomme;
- fugemasse eller annet lignende stoff for å forsegle ubrukte åpninger;
- regulator fra gassgrillen BBQ;
- 1/4 tommers kobberkompresjonsnålventil;
- adapter med en lommelykt 3/8;
- en adapter for tilkobling til en propanregulator og mer.
Hjemmelaget produksjonsprosess:
Første trinn. Vi forbereder forgasser
Du trenger en liten forgasser, den passer for en slags moped, gressklipper og annet lignende utstyr. Det kan søkes på forskjellige metalldepoter, verksteder eller til og med finnes på et deponi. I prinsippet er det mulig å gjøre om den eksisterende forgasseren på motoren, men da vil den aldri kunne fungere som før, siden designen vil bli radikalt endret.
Det er fremdeles bra å ikke røre den naturlige forgasseren, for i dette tilfellet vil det være enkelt å bytte til flytende drivstoff igjen ved å sette den naturlige forgasseren tilbake.
Det første trinnet er å demontere forgasser og fjerne alle unødvendige komponenter. Forfatteren begynner å demontere fra flottørkammeret, herfra fjernes flottøren og nålventilen.
Da kan du fjerne gassen, den er festet, som regel, alene med en liten skrue. Når lukkeren er skrudd ut, vil det være mulig å fjerne fra forgasseren akselen den sitter på.
Du må også fjerne alle kvalitets- / kvantitetsskruer, alle rør, spray osv.I stedet vil nålventilen kontrollere drivstofftilførselen.
Inne i forgasserdiffusoren er det en drivstoffforstøver (kobberrør), den må også fjernes. For slike formål kan du bruke en skrue.
Trinn to Rengjøring av forgasser
Etter demontering må forgasseren bringes til perfekt renslighet, fordi den nå har fått et nytt liv. Dette kan gjøres kjemisk eller mekanisk. Forfatteren brukte Dremel med en liten dyse, samt en jernbørste.
Trinn tre Bor forgasser
Du må ta et bor og en bor med en diameter på 1/4 tomme, med det må du bore et hull i midten av diffusoren (i stedet for den gamle sprøyten). Etter dette må forgasseren rengjøres grundig av flis, ellers faller den inn i motoren. Forfatteren brukte en kjemisk rengjøringsmiddel til slike formål.
Trinn fire Demp unødvendige hull
Etter demontering vil det være mange hull i forgasseren som vi ikke trenger. For å tette dem, kan du bruke et fugemasse. Det er nødvendig å lukke alle hullene, bortsett fra det som ble boret i trinnet tidligere.
Trinn fem Vi monterer og installerer et gasstilførselssystem
Gass vil tilføres området med det laveste trykket, dette området er i diffusoren, det vil si den smaleste delen. Dysen er laget av et rør på 1/4 tomme i diameter og 3 tommer langt. Alt går som du kan se på bildet. Teflon tape brukes til å tette alle noder.
Deretter settes dysen inn i diffusoren, ifølge forfatteren oppnås det beste resultatet når røret går 3/4 av veien. Med andre ord, du må eksperimentere og justere denne parameteren for motoren din.
Selv ved den første starten viste det seg at det kommer mye luft inn i motoren, det vil si at blandingen er for mager. For å fikse dette utstyrte forfatteren forgasseren med en ekstra spjeld som lar deg kontrollere mengden innkommende luft.
Den siste fasen. Testing og lansering
Før du starter, må du sjekke om ventilen er lukket, og deretter åpne gasstilførselen fra sylinderen. Da må nålventilen dreies rundt 3 omdreininger og etter det er det nødvendig å starte motoren umiddelbart. Hvis det etter flere forsøk ikke starter, må du slå av gasstilførselen og vente litt til gassen slipper ut.
Etter at motoren er startet, må du prøve å heve eller senke røret som leverer gass til diffusoren. Etter å ha funnet den optimale verdien, fikseres røret med epoksy.