Sykkessesongen har allerede begynt for lenge siden, og hvis du sykler i mørket, vil de forskjellige sykkellysene bli det mest nødvendige på en sykkel. Sannsynligvis kan ingen profesjonelle syklister klare seg uten sykkellykt. Ved hjelp av dem kan du unngå alvorlige ulykker på veien, siden du ved hjelp av disse lysende enhetene lett kan bli lagt merke til av hvem som helst bilist, og til og med en fotgjenger. Med hjelp av dem kan du ikke bare redde livet ditt, men også tenne din egen vei. Og hvis du sykler om vinteren, vil de være veldig nyttige, for på denne tiden av året blir det mørkt veldig tidlig. Men hvordan fikser jeg det på en sykkel? Det er flere alternativer. En av de vanligste måtene er å montere på styret på en sykkel, det er hvordan vi vil feste fremtidens sykkellykt. Det er også andre måter, for eksempel montering på en sykkelgaffel fra to sider. Kan festes over pluggen. Sykkellys kan kjøpes i butikker og i nettbutikker. Det er sant at gode frontlykter er dyre, så du kan lage din egen hjemmelagde sykkellyktlys. Og for fremstilling av sykkellys trenger vi:
instrumenter:
1) Elektrisk loddejern,
2) Limpistol og varmt lim,
3) En skarp geistlig kniv,
4) Nipper eller saks,
5) Elektrisk bore eller skrutrekker, bore,
6) Svart markør for notater,
7) skrutrekker,
8) Tenger
9) Multimeter.
materialer:
1) Boliger fra en gammel hodelykt,
2) Batteri med en maksimal spenning på 5V,
3) PDIF-kontakter eller andre etter eget skjønn,
4) strømknapp,
5) Et brett med lysdioder loddet inn i det,
6) Røde og svarte ledninger,
7) Sak fra en CD,
8) Ethvert gjennomsiktig materiale,
9) Vitaminbeholder,
10) Monter på sykkelstyret,
11) skruer og muttere,
12) USB-kontakt
13) kabel,
14) Varmekrympeslange.
Batteriproduksjonsprosess sykling lykt gjør det selv.
Saken til sykkellampen vil være tilfelle fra den gamle hodelommelykten.
Strømkilden vil være et oppladbart 5 volt batteri.
Og for å lade dette batteriet, tok jeg PDIF-kontakten fra høyttalerne. Du kan bruke andre kontakter, for eksempel mikro-usb. Det er bare det at jeg ikke lenger hadde noen kontakter.
PDIF-kontakten var stor i størrelse, og ved hjelp av en geistlig kniv kuttet jeg av unødvendige deler.
Ved hjelp av en kontorrekvisitiv rengjør vi endene av ledningene fra kontakten.
Vi lodder de stripete ledningene til batteriet, men vi observerer polariteten, rød - pluss og svart - minus. Hvis du er forvirret, kan du ødelegge batteriet når du lader det.
Deretter tar vi brettet med de loddede lysdiodene, av / på-knappen og batteriet og lodder dem med ledninger i serie.
Vi tar ledningene og rengjør endene deres med en kniv, og ved hjelp av et elektrisk loddejern dekker vi de utsatte stedene med bly-tinn loddetinn.
Lodd den svarte ledningen til minus på batteriet.
Da blir de samme ledningene loddet til strømknappen.
Vi tar en annen ledning, også svart, og lodder dem med et elektrisk loddejern til knappen, men til andre kontakter.
Nå tar vi den røde kablingen og lodder den til den positive terminalen på batteriet.
Det gjenstår å lodde LED-ene til den elektriske kretsen.
Lodde de røde og svarte ledningene til brettet med lysdioder. Sørg for å observere pluss- og minus-ledningene.
Vi sjekker kjeden for ytelse. Som du ser, fungerer alt for oss.
Deretter, bruk en limpistol, isoler de utsatte kontaktene med varmt lim.
Nå må hele kjeden plasseres i saken.
Vi tar saken og lager et hull på den ved hjelp av et elektrisk drill som er litt større enn diameteren på PDIF-kontakten.
I nærheten av dette hullet limer vi selve kontakten. For å gjøre dette, ta en plastkasse fra en CD-plate.
Bruk en markør for å tegne følgende figur på den og skjær den ut langs konturen ved hjelp av en geistlig kniv.
Vi limer den med en limpistol inn i lampehuset som følger.
Vi legger kjeden inne i saken. PDIF-kontakten er limt til et tidligere forberedt sted.
Vi bruker en limpistol for å lime LED-kretskortet på selve PDIF-kontakten.
Vi plasserer batteriet og strømknappen et annet sted, og fikser det også med varmt lim.
Vi dekker hele strukturen med en plastdel.
Den fremre delen er også lukket. For å gjøre dette, ta alt gjennomsiktig plastmateriale og skjær en sirkel fra det.
Deretter tar du en plastflaske med vitaminer og skjærer den øvre delen.
På sidene ved hjelp av en geistlig kniv lager vi små innrykk.
Vi plasserer denne delen i lykta.
Lim den med en limpistol.
Vi monterer lommelykten på lommelykten.
Denne lommelykten kan også brukes som hodet.
Nå må du fikse denne lampen på sykkelen. For å gjøre dette, ta festet på styret på sykkelen.
Vi lager en fordypning på festet og fikser den på lommelykten.
Vi lager et hull på lykta og på festet og fikser dem med en skrue og mutter.
Nå kan du fikse lampen på styret, og sykkellampen vår er klar.
Vi begynner å lage en kabel for lading av sykkellykt. For å gjøre dette, kjør to typer kontakter: USB-kontakt og PDIF-kontakt.
Deretter tar vi kabelen og rengjør endene ved hjelp av en kontorkniv.
Ved hjelp av et elektrisk loddejern kan du lodde USB-kontakten, PDIF-kontakten og kabelen. Og igjen observerer vi polariteten. I mitt tilfelle har den blå ledningen et positivt tegn, og den brune ledningen har et negativt tegn.
Vi lukker dekslet til USB-kontakten, og setter PDIF-kontakten med smeltlim og isolerer den med et varmekrymprør.
Det er alt, og kabelen for å lade en sykkellampe er klar. Nå kan du lade lommelykten ved å bruke hvilken som helst USB-port. Men batteriet vil ikke lenger gi ut sin 5 V, siden det bare vil lade fra 4 volt.
Dette var avlesningen av multimeteret før lading.
Men slikt etter lading.
Konklusjon.
Sykkel frontlykter er veldig nødvendige og viktige elementer for en sykkel. På grunn av dem kjører vi trygt på veiene. Og å gjøre det er ikke vanskelig, det viktigste er å ha tålmodighet, og alt ordner seg!