Kjære besøkende på nettstedet, fra materialet som er presentert av forfatteren, vil du lære å lage en moped fra Druzhba motorsag uavhengig av hverandre
Siden sovjetiden er det mange som fortsatt husker slike mirakelteknikker som
sykkelen med en motor, i vanlige folk "hull" midtleddet mellom en sykkel og en fullverdig moped. Teknikken er god, lavt drivstofforbruk, og rettighetene til den er ikke nødvendig)).
Den nåværende generasjonen er mye avansert når det gjelder modernisering, forbedring, restaurering, innstilling. Gjør om fabrikkutstyr slik at designere ikke kjenner seg igjen i hjernen))
Så forfatteren kom på ideen om å lage en moped fra Friendship motorsagen, men slik at den ikke ser ut som hjemmelaget, men ser statistisk og elegant ut. Mesteren hadde allerede erfaring med å lage en slik teknikk og hadde en ferdig moped tilgjengelig, og dette mesterverket ble laget på basis av det.
Rammen er forlenget under sykkelhjulene, en tank, en lyskaster og et sete fra Minsk-103 motorsykkelen er installert. Vannkjøling av motorsagmotoren er utviklet og påført, fordi motoren etter 20 minutters drift varmet opp, strømmen falt, og som et resultat, stoppet operasjonen, og på grunn av vannkjøling av mopeden Føles bra og blir ikke varm.
Og så, la oss se på hva forfatteren trengte for å lage en moped?
materialer 1. motor fra vennskapssagen
2. 2 stk sykkelhjul
3. tank, frontlys, sete fra Minsk-103 motorsykkel
4. 4 spraybokser og maskeringstape
5. metallrør 16-20 mm
6. kabel
7. kjetting
8. sykkelhjul
9. sykkelgaffel, foran og bak
10. akse
11. slange
12. plastflaske
13. dropper
14. ratt
15. gasspinne
Verktøyene1. sveisemaskin
2. Bulgarsk (vinkelsliper)
3. bore
4. sett med skiftenøkler
5. hammer
6. skrutrekker
7. tang
8. rulett
9. sandpapir
Trinnvise instruksjoner for å lage moped fra en vennskap motorsag gjør det selv.Som allerede nevnt ovenfor, hadde forfatteren allerede erfaring med å produsere en moped med en motor fra motorsag, men designet var ikke så vellykket, og maksimal hastighet var rundt 35 km / t, utseendet ønsket også det beste. Forfatteren kaller hjernen sin kjærlig "krakk"))
Jeg ønsket å lage noe mer interessant og praktisk, og utad så det ut som en skikkelig moped eller helikopter, slik at det på denne teknikken ikke ville være flaut å sykle nedover gaten, men snarere å fange smil og entusiastisk utseende av forbipasserende) Denne ble tatt som et eksempel og grunnlag "bobber"
Etter det ble det tegnet en skisse på et stykke papir med en vanlig kulepenn, jeg malte alt som må endres radikalt og legges til.
Fra den gamle rammen var det en nedre del sveiset fra et profesjonelt rør, sykkelhjul og bak, forgaffler ble lagt til den nye designen. For den første arbeidsdagen sveiset forfatteren en ramme, installerte en tank, frontlys, hjul.
Alle delene var naturlig gamle og til og med sjeldne, så sveisene måtte rengjøres, og deretter ble den forberedte overflaten malt i flere lag med periodisk tørking med spraymaling, mesteren brukte Montana-maling.
Etter maling, når rammen tørket ut, ble det også påført et nytt lag med matt lakk, også fra en sprayboks.
Sykkelhjulene var også gamle, det ble også bestemt å male dem, først med maskeringstape ble kanten limt og hjulets eiker malt.
Hjulene ble også malt og hengt opp på et tau for å tørke ut raskere.
Jeg samlet alle de malte delene i et enkelt design, og det var det som skjedde.
Deretter installerte han motoren til Druzhba motorsag fra sin gamle moped, siden den nedre delen av rammen ble hentet fra den gamle modellen, sto motoren opp som en innfødt.
Men etter å ha jobbet i flere dager døde motoren dessverre, fordi den også var veldig eldgammel og dens naturlige tid trolig kom til å gå for deler og smelte på nytt.
Motoren var bra, men måtte skille seg ut med den.
På sin plass installerte jeg en ny motor fra samme Druzhba motorsag, bare nyere enn 1992-utgivelsen, den var i butikk fra vinteren, og nå var det hans fineste time)
Men da ble forfatteren møtt med problemet med overoppheting av motoren, etter 20 minutters drift, var motoren overopphetet og som et resultat ganske enkelt stoppet.
Som ordtaket sier "Å trøbbel, trøbbel, klage" Hva gjør du? Først av alt forandret forfatteren girforholdet på et kjedeutstyr bestående av sykkelhjulhjul og en kjede.
Det hjalp lite, så grunnen er ikke den. Og så kom ideen opp til å få vann til å kjøle motorsagmotoren. Men hvordan få det til live? Generelt gjør forfatteren følgende, nemlig tar en plastflaske og kobler to slanger til den, den ene i den øvre delen for luftinntak, og den andre i den nedre for å tilføre vann gjennom en dråpe til sylinderhodet til Druzhba motorsagmotor. Denne typen drypp irrigasjon)) Men ifølge forfatteren sluttet motoren å varme opp ved høye omdreininger og føles bra.
Hva er en så fantastisk moped med en motor fra motorsaga og vannkjøling viste seg av forfatteren.
Mesteren lagde og delte også vakre fotografier av hjernen hans, la oss se)
Som du kan se, kan en kjølig moped fra gamle deler settes sammen uavhengig, og problemet med overoppheting kan også løses ved å installere en dropper med vann. Hvis du har reservedeler fra sjeldne
motorsykler, så kast dem ikke i noen tilfelle, fordi de kan gi dem et nytt liv og de vil tjene deg i lang tid og overraske andre, men i dag er det ikke så lett å få oppmerksomhet)
Du har et eksempel og trinnvis instruksjon, så vi tar og gjør det. Gå for det venner!
fordel: lavt drivstofforbruk, vannkjøling, hastighet på 60 km / t.
ulemper: trenger å installere vinger.
Ideer og forslag til forbedring av design: (skriv i kommentarene)
Dette avslutter artikkelen. Takk alle for oppmerksomheten!
Kom ofte innom og ikke gå glipp av det siste i verden av hjemmelagde varer!
