Denne artikkelen beskriver i detalj prosessen med å lage en LISA-flymodell.
dette modellen veldig enkel å produsere, krever ikke store utgifter, sjeldne materialer og alvorlige ferdigheter. Velegnet for både nybegynnere og mer erfarne modellerere. Det er praktisk å ta modellen med seg i felt, siden den ikke trenger å være montert og forberedt på flukt i lang tid, noe som er spesielt praktisk om vinteren. Hvis du monterer denne modellen på kveldstid, kan du takle den om en uke.
materialer:
- depron
- kryssfiner 3 mm
- flerfarget klebende tape
- furu lath 3x5x450 mm
- ispinne
- binders
- bambuspinner
- sykkelnål
- skumgummi fra pakker
- pakkingstape
- plastkort
- muttere, bolter
- merkemagnet
- plastflaske eller klar plast
- ståltråd
- tannpirker
- tråder
instrumenter:
- kutter
- stikksag
- firkant, linjal
- saks
- blyant, markører
- kompass
- Lim, tak, epoksy og papir
- tang
- skrutrekkere
- skrutrekker og bor
- sånn
- sandpapir
- akrylmaling
- pensel
- termisk pistol
elektronikk:
- motor - eller
- regulator -
- servoer - eller eller
- propeller - eller
- trekklåser -
- villsvin - eller
- klemmeklemme -
- batterier - eller
- utstyr -
Tegninger av LISA-flymodellen (tatt) i PDF-format.
Trinn 1. Tegninger og detaljer.
Vi trykker tegningene og limer med vanlig lim til papir.
Vi klipper ut mønstrene med saks, og lar de indre hullene være intakte (hvordan tegne disse hullene er litt lavere).
Flytempelmaler:
Fjærdrakter:
Aileron vingemønster:
Maler for hyttedeksel:
Forsterkningsmønstre for chassisstativer og eksosrørsimuleringer:
Generalforsamling tegning:
Vi fester malen til depronarket og skisserer konturen forsiktig med en penn eller markør for disker.
Plasseringen av hjørnene på luftfangerne skyves med tuppen av et kompass eller en tynn vinkel gjennom tegningen, og langs kanten lager vi merker med en penn.
Vi fjerner malen og ser hullet i vinkel.
Koble merkene og hullene sammen.
På samme måte overfører vi den andre fløyen til konsentrasjonen.
På lignende måte, bruk et kompass, merk hull på andre deler.
Alt, detaljene på depotet tegnes.
Vi forsterker chassiset og motorfestet på 3 mm kryssfiner.
Skjær ut alle detaljene fra depron med en kutter.
vinge:
Tailplane:
flykroppen:
Hyttetrekk:
Vi kutter ut motorfestet og forsterkninger under chassiset med et stikksag og behandler kantene med sandpapir.
Trinn 2. Hale.
Siden halen også er en del av flykroppen, begynner vi med den.
Vi kutter av heisen og styrker halvdelene med en ispinne.
Vi sliper kanten på heisen og kanten av stabilisatoren i en vinkel på 45 grader med en hud. Så henger vi heisen på båndet.
Vi limer den horisontale fjærdrakten med skotape i ønsket fargevalg (da vil dette gjøre det vanskeligere).
Kjølen og roret er slipt fra to sider, og vi henger roret på tape, limer vi i de ønskede fargene.
Trinn 3. Flykroppen.
På sidene av flykroppen i baugen, lim tak kryssfiner forsterkning under landingsutstyret.
Vi fester motorbasen til kryssfinerens motorfeste.
Vi fester motorrammer og rammer på den ene siden av flykroppen. Motorfestet må være i en vinkel slik at motoren klippes til høyre.
Lim den andre siden av flykroppen til rammene.
Lim bunnen av flykroppen og fest den med strimler av tape. Du kan bøye bunnen på kanten av bordet eller på røret.
Vi limer toppen av baugen og fikser den med tape.
Lim stabilisatoren (den er også en del av halen).
Etter at limet har tørket, fjerner du båndet og puss av de utstående kantene og piggene.
Skjær luken for batteriet i toppen av toppen.
Vi limer stoppet slik at mangelhullet ikke faller innover, og limer "nesen" fra innsiden av lokket.
Innvendig limer vi vekt i den fremre delen slik at "nesen" på dekselet kommer inn i den.
Vi limer lukedekselet med tape.
Fra en binders og en tannpirker lager vi en penn og fikser den fra innsiden med varmt lim.
Fra magneten fra merket plukker vi ut magnetene selv og limer dem inn i lokket og inn i flykroppen med epoksylim.
Vi limer flykroppen med farget tape på toppen.
Nedenfra.
Og baugen.
Trinn 4. Vingen.
Lim de øvre delene på vingekonsollene, og gjør derved en trappet profil.
Vi limer konsollene sammen og fikser med tape (på begge sider, ellers bøyer vingen seg og limer seg dårlig).
Vi limer furuskarmskinnen.
Aileroner og bakkanter på vingen er slipt i en vinkel på 45 grader og vi henger aileronene på tape.
Rund forkanten med sandpapir og lim vingen med farget tape nedenfra.
Og på toppen.
Legg strimler av svart tape langs konturene (om nødvendig) og i forkanten
Vi lager hull for aileronservoer og Y-kabel.
Trinn 5. Hyttetrekk.
Lim rammen på dekselet.
Lim den øvre delen på den. Etter at limet har tørket, sett dekselet på plass og trimm kantene med emery-klut.
Vi kutter ut frontruten fra gjennomsiktig plast og sletter stedene der limet vil være med sandpapir.
Lim frontruten på dekselet med epoksylim.
Med en svart markør skisserer vi konturene av frontruten.
Vi dekker utsiden med akrylmaling.
Dekselet holder på grunn av små avsatser i ryggen, men etter å ha lagt all elektronikken, kan det i tillegg festes med et par dråper taklim.
Trinn 6. Chassiset.
Vi tar skumgummi fra emballasjen (for eksempel i en boks fra et nettbrett eller til og med fra en smarttelefonkasse).
Tegn en kompass sirkel på hjulets størrelse med tegningene.
Kutteren kuttet hjulemnene.
Fire plater er kuttet ut av et plastkort, vi skanner dem på begge sider og vi lager hull i dem.
Med en bolt og en mutter trekker vi sammen begge arbeidsstykkene, klemmer dem i bor og behandler dem med sandpapir til vi får to jevne og identiske sirkler.
Lim plastskiver på begge sider med epoksylim.
Mal hjulene med en markør.
Vi lager chassisstativer av bambuspinner.
Vi limer de fremre støttene umiddelbart inn i kryssfinerforsterkninger med PVA-lim, forhåndsborede hull i dem i riktig vinkel, og lar dem tørke helt.
Vi fester tråd "ører" til de bakre stativene med lim og tråd.
Vi limer de bakre søylene og før limet tørker, fikser vi dem med klebebånd til de fremre søylene. Deretter pakker vi sammen stativene i gjengene med tråd med lim, i stedet for kassettbånd.
Fra en sykkeltale biter vi av en del av den nødvendige lengden, og vi slynger den også med tråder med lim til ørene.
Vi fikser hjulene med bindestenger.
Reoler og forsterkninger er malt med akrylmaling.
Vi lager en ryggkrykke fra en pakningstape som er brettet i to.
Og lim den med epoksylim i et ferdiglaget snitt i halen.
Trinn 7. Montering og installasjon av elektronikk.
Lim kjølen i halen. I den nedre delen av roret, legg til et par båndstrimler som løkker.
Lim vingen.
Vi fester motoren, og limer hullene til skrutrekkeren på sidene av flykroppen med biter av limbånd.
Vi limer haleservoer.
Vi limer aileron servoer.
Vi limer villsvinene i roret og heisen.
Vi fikser halen på halen.
Vi limer villsvinene i luftfangerne og gjennom spaltene som er kuttet ut på sidene av flykroppen, utfører vi trekkraft til vippene på servoen. Vi setter hastighetsregulatoren og mottakeren.
Vi limer partisjonen fra to lag av depron foran servodrivene til aileronene. Det er nødvendig slik at batteriet ikke forstyrrer bevegelsene til vippeservoene. I tillegg vil en tilstrekkelig tynn genser som en magnet limes inn forsterke.
Vi fester skruen, som kan males på forhånd med markører i ønsket farger.
Vi setter batteriet inn.
Fra depron kuttet vi ut simuleringer av eksosrørene og maler dem med akrylmaling.
Lim de simulerte eksosrørene i nesen med epoksylim.
Vei modellen i et komplett sett.
Vis nedenfra.
Modellen er klar for de første flyvningene!
TTX-modeller:
Vingespenn - 730 mm
Flyvekt - 355 gram
Video av de første flyvningene: