De som hadde muligheten til å sammenligne fargen ved å spraye og børste, ville selvfølgelig foretrukket den første. Forskjellen merkes spesielt når relativt mørke belegg påføres lette materialer. Maling, tonede lakker, fargeimpregnasjoner og treflekker, alt dette ser mye mer nøyaktig ut når det sprayes med trykkluft.
I tillegg er en kilde til trykkluft i ethvert verksted veldig nyttig, og i tillegg til malerirelatert arbeid, å blåse (for eksempel med jevne mellomrom å blåse et elektroverktøy uten å ta det fra hverandre, øker ressursen betydelig, spesielt når det gjelder å bygge murstein-betongarbeid, rengjøre støv fra vanskelig tilgjengelige steder med andre mekanismer ), praktisk pumping av bil-, sykkelkamre, en kilde til lav, men fortsatt sjelden svikt (for impregnering under et "betinget vakuum", for eksempel tre med linolje ved fremstilling av musikkinstrumenter ntov, dyp farging av trevirke samme flekker, lakk impregnerings ferdige spoler transformatorer, her er sannsynligvis å tilbakeføres til forbedring av kvaliteten vykleek mønstre av epoksyharpiks og glassfiber, enn modellbyggere som å gjøre). En kompressor er grunnlaget for en sandblåsingsanordning som brukes både til rengjøringsmaterialer og til dekorativ prosessering av tre og spesielt glass. Med tilstrekkelig trykk, og viktigst av alt, ytelse, kan du drive dem med et pneumatisk verktøy, noe som er mye mer seig i forhold til et elektrisk.
Så de tilførte nytteverdi. Selvfølgelig er den enkleste måten å velge riktig for oppgavene dine. modellen, det gode sortimentet i verktøybutikker lar deg kjøpe. Men av en eller annen grunn, hvor hoveddelen ofte er kostnad, tar mange på seg selvstendig produksjon.
Historien om min innsats i denne forstand er beskrevet nedenfor. Kompressoren ble hentet fra et kjøleskap som har betjent sin alder, som begrenser rekkevidden av mulige oppgaver til mellomstor maling, "betinget vakuum" og forsiktig blåsing. Imidlertid kan du med en parallell forbindelse av flere av samme type øke produktiviteten og utvide ansvaret til storstilt maling og sannsynligvis sandblåsing.Men å gjøre det til et praktisk verktøy er ganske enkelt - du trenger bare å legge til en mottaker, litt elektrisk og lufteledning og installere alt på et slags fundament. I tillegg er kjøleskapskompressoren, i sammenligning med konstruksjonen, et mirakel så godt som det knapt hørbare arbeidet. For delikate jobber der det er behov for konsentrasjon, for eksempel luftbørsting, er dette veldig viktig. Resten er bare hyggelig.
Hvilket verktøy ble brukt til å jobbe? Egentlig et vulgært sett med låsesmedverktøy, en sveiseomformer (det er bra, men ikke nødvendig, kan lages med bolter), en gassfakkel for lodde rør eller et kraftig elektrisk loddejern (og lodde, fluks til det), et mindre loddejern og et sett for grov ledning ( trådkuttere, skrutrekkere). Det er praktisk hvis det er et elektrisk verktøy - for å skjære kjertler og bore hull, en bygningshårføner for å jobbe med isolasjonsvarmerør, pluss en viss forestilling om hvordan du bruker alt dette, og selvfølgelig litt tålmodighet og nøyaktighet, hvor uten det. Ja, hvis vi vil ha vakre, ikke-rustne biter av jern - sandpapir, metallmaling, børster, passende løsningsmiddel.
Til å begynne med er det verdt å finne hovednodene.
Ovnen jeg danset fra var en enhet med samme navn fra et gammelt kjøleskap fra hjemmet - en kompressor. Du kan finne en, med litt hell, helt gratis - spør venner, bekjente, om emnet, om en så ødelagt sjeldenhet garasjen eller i landet, spør på skrapmetalloppsamlingspunktene.
Du trenger også en mottaker - en beholder for midlertidig lagring av trykkluft, slik at kompressoren ikke fungerer kontinuerlig. Volumet er et slags kompromiss, på den ene siden ville det være fint å ha mer, på den andre siden ønsket jeg fortsatt litt mobilitet. Følg "kjøpe mindre" -prinsippet og se etter et passende fartøy som ser ut som en sylinder, på samme sted som kompressoren. Du kan slå ønsket volum fra flere. Du kan bruke små gassflasker (alternativet er å samle noen få fra turistgassbrennere, fra de som er større, på steder med anstendig turistparkering i alle slags reservater, det er bokstavelig talt en haug av dem), en tank eller flere fra ødelagte brennkaster, brannslukningsapparater til slutt.
Få kjertler til sokkelen - rammer med et håndtak, for enkel transport. Den vanlige utleien som er for hånden, kanskje du i noe skrapmetall kan finne noe, bra, du trenger små biter.
Et litt tykt kobberrør, som et alternativ, for å rive av spolen fra bakveggen i det samme kjøleskapet, hvorfra kompressoren var "litt ut" og kuttet av tråden "ribber" fra den. Riktignok er det ofte funnet jern, ikke kobber, men det er også loddet med tilsvarende flukser.
Knytte.
For ferdig trykkluft er det nødvendig å tilveiebringe en reduksjonsinnretning som gjør det mulig å oppnå et konstant forhåndsbestemt trykk ved utløpet og en trykkmåler som dette trykket styres med. For å male er luftbørsting viktig. Du må kjøpe den.
En montering ved uttaket med et trykk, for ikke å plystre når mottakeren pumpes opp, men du må bytte verktøy. Vi vil koble en slange til den. Bedre er en “hurtigavtakbar kontakt”, en ting som er snarlig, dyrt, men veldig praktisk - du kan bruke den med en hånd og du kan bruke oransje oransje fjærslanger. I tillegg er det ikke nødvendig med en kran - når den kobles fra, lukker den kompressorutgangen øyeblikkelig. Han greier å publisere bare en kort sint PF.
Trykkbryter. Slik at kompressoren slås av - slås på uavhengig, med fokus på den oppblåste mottakeren. Må også gaffel ut.
Gode ledninger for kabling av elektrisitet - et anstendig tverrsnitt, i dobbel isolasjon (slik at du trygt kan føre gjennom kjertlene, vel, eller på de stedene med et varmerør for å styrke), en pålitelig ledning med en plugg.
Som om alt.
De første bildene.
Vel, rammen med håndtaket er klar, Hans Majestet kompressoren, er slipt fra rust og satt på plass, mottakeren er synlig fra et pulver brannslukningsapparat. Konsoller fra et uhyggelig tykt hjørne er sveiset til det, til tross for den "tynnveggede" ballongen. Unnskylder litt letthet, fullstendig mangel på erfaring med sveising og litt selvtillit. Ja, så hjørnene skal være halvtynnere og generelt lodde. Jeg husker hullene i brannslukningsapparatet ganske brent og plaget for å gipse dem. Og likevel, i den nåværende "bunnen" av mottakeren, er en mutter med en bolt sveiset inn - en kran for å tømme kondensatet.
På baksiden av brannslukningsapparatet var det en trykkbryter, og etter det et standard relé fra kompressoren. Plassering av nodene er blant annet diktert av en praktisk tilkobling med et luftrør - fra kompressoren til mottakeren, med et trykk til trykkbryteren.
På den annen side. Ledninger - gamle biter fra kjøleskapet, ikke opp til dem nå.
Reléer fra kompressoren. Dette stykke jernet rundt det, tatt og helt kuttet ut fra kjøleskapet, ble ganske enkelt sveiset til et nytt sted.
Jernstykket som trykkbryteren holdes på, holdes også fra kjøleskapet. Et sted nedenfor var det, i nærheten av kompressoren. Designet en slik montering viste seg.
Lodd nå røret. Super utfordring - utfordring. Der det var store hull, spola jeg en kobbertråd. For å lodde et tynt rør inn i et tykt rør fra et brannslukningsapparat, måtte jeg også "tykkere" enden av røret med flere trådtråder. Forresten, røret som passerer gjennom korken er jern. Innfødt til donor-kjøleskapet. Ingenting, loddet som en pen. Den opprinnelige miniatyrtrykksmåleren til en brannslukningsapparat er helt ubrukelig - den er designet for tre ganger mer trykk og har en graderingsskala av typen "mange få". Å rydde det var plagsomt, forble for skjønnhet.
Maling av deler. I en annen farge. Design, så å si.
Kompressoren, forresten, med sålen er også sveiset til rammen i hjel.
En viktig del er inntaksluftfilteret. Loddet fra en liten blikkboks.
Den er nesten fullstendig samlet her. En elektriker er skilt, et luftfilter er tilkoblet, en miniatyrhals er laget av et stykke av en gassslange og en passende bolt for å helle motorolje i kompressoren. På siden henger et helt sett av "forbedringer" av trykkluft - en redusering med et manometer og en tank nedenfor med automatisk kondensatavløp og en oljeseparator dernest, et trykk i den, etterfulgt av en kontakt for tilkoblingsverktøy.
Det eneste som gjenstår er å sette opp trykkbryteren og stille ønsket trykk ved uttaket med "trykk" på girkassen.
Her er han en fargerik mann fra alle kanter.
På det siste bildet, allerede med en snapin-kontakt (den ble skrudd først). For øvrig er det ganske vanskelig å jobbe med et slikt verktøy - det mangler produktivitet. Han spratt litt og ventet til han pumper den opp igjen. Ikke veldig praktisk, men likevel mulig. Hadde mange av dem å male håndverktil en stor "konstruksjon" kompressor dukket opp. Egenskapene til dette tilsvarer perfekt luftpuss, og flyt og trykk og stillhet under drift. Nå, en god stund senere, jobber han hovedsakelig på en så grov luftbørste - for finmaling, lakk av små trebiter. Fortsatt veldig godt egnet for dyp impregnering, også her trenger ikke mye ytelse.
Vel, til dessert - bildet etter ikke så intenst men seks års drift.
Som du ser ble han gammel, men det går bra med ham.