"Teknologien" som skal diskuteres prøvde jeg først for et par år siden, så laget jeg brede lysstriper på dekkene til en motorsykkel. Snarere, da eksperimenterte jeg med gummimaling, som jeg kjøpte på kinesiske Taobao (). Etter tørking får denne malingen egenskapene til en ballong - den strekker seg også, og hvis den gnides kraftig, ruller den inn i rør. Med fargen viste det seg ikke helt som jeg planla, men for å være ærlig er den slett ikke sånn. Jeg tenkte på de brede hvite stripene på forhjulet og første gang etter at arbeidet var utført, men så begynte jeg å merke at den hvite fargen gradvis ble til elfenben, og som senere ble kaffe med melk og så gradvis i løpet av året ble stripene lysebrune . På den ene siden kunne eksperimentet betraktes som mislykket, men det mest interessante var at i løpet av denne perioden (i dag mer enn to år), lakk malingen fra gummien ikke av motorsykkel utnyttet ganske intenst. Ja, fargen har blitt mye mørkere på grunn av gummien laget av biler\ Motorsykkeldekket er giftig, og ved langvarig kontakt med hva som helst farger alt brunt.
Og et uforutsigbart resultat er også et resultat. Tross alt var målet å lage stilige dekk med en lett stripe - men dekkene viste seg å være en veldig lett stripe, men likevel lettere enn svart. Generelt bestemte jeg meg for å gjenta dette eksperimentet med mindre korreksjoner, for å fange opp og beskrive prosessen spesielt for "".
Dette hjemmelagde produktet kan brukes med samme suksess på alle dekk, forskjellen er liten.
Materialer og verktøy:
Gummimaling i en sprayboks (2 flasker på 4 strimler)
Scotch tape
Kontor knivblad
Alkohol (eller annet stoff for avfetting)
Skrivesakerkniv
Sandpapir
pensel
Markør eller bare en blyant
pinsett
avis
Detaljert produksjonsbeskrivelse:
Trinn 1
Fjern først hjulene. Jeg gjorde alt først med ett hjul, og deretter på tommelen gjentok jeg på det andre.
Hele hjulet skal vaskes grundig med sand og smuss, slik at ingenting skulle strømme i prosessen, og gummien skal vaskes med en hard børste for at det skal se ut som nytt. Støv og skitt på hjulet vil forårsake ulemper i fremtiden og kan ødelegge alt arbeidet hvis det plutselig faller korn på frisk maling eller under kassettbånd, som det kan skrelle av til feil tid.
Vi kutter også av alle gummispikene fra dekket som stikker ut i alle retninger på de nye dekkene. Små slike gumminåler. Disse nåler, som sand, kan også påvirke resultatet. Jeg på første hjulet la ikke merke til dem og måtte kutte dem av senere, og det var veldig upraktisk.
Trinn 2
På siden av dekket mitt var en kinesisk oransje logo, som jeg fjernet med sandpapir. Du kan slå ham ved å ta med i bildet som en del av en stripe eller noe annet, men han passet ikke på fargen i det hele tatt.
Først ville jeg lage bare tynne sammenhengende striper i en sirkel, men da virket det på meg som om det ville være mer stilig hvis stripene ble avbrutt og det ville være en inskripsjon i samme farge som stripene i gapet. Du kan lage absolutt hvilken som helst inskripsjon som er nok til fantasi. Jeg bestemte meg for å fremheve den pregede inskripsjonen av navnet på dekket. Det var lettere å klippe og det så ganske akseptabelt ut.
Vi limer et stykke kassettbånd over inskripsjonen (jeg prøvde å male, men det er ikke lett å klippe det). Du trenger å feste den så jevnt som mulig slik at det ikke blir rynker. Så trykker vi den tett mot gummien og sirkler rundt konturen med noe ikke skarpt, jeg gjorde det først med fingeren, og så begynte jeg å bruke en plastpinne med en avrundet ende.
Vi tar en geistlig kniv og begynner å kutte ut bokstavene. Jeg kuttet langs den ytre konturen, slik at hele brevet som ruver over overflaten på gummien falt under malingen. Du kan bare kutte ut det indre volumet, så blir den svarte bokstaven fylt med maling som et badekar, noe som også er interessant blant annet.
Den enkleste måten ville være å kutte ut noe som Michelin, det er en veldig enkel font, som ikke kan sies om LIWANG min.
Etter å ha klippet brevet rundt omkretsen, må du ikke skynde deg å rive av deg båndet. Først trykker du på skottebåndet langs omrisset av brevet, og hvis et sted ikke båndet er helt kuttet, vil det bli merkbart, og du kan bare klippe det. Og hvis du begynner å trekke med en gang, er det fare for å skade limbåndet, som vil dekke gummien der det ikke er nødvendig å male.
Dermed kutter vi ut hele inskripsjonen og gjentar prosessen på den andre siden av hjulet, hvis det er et motorsykkelhjul og det skal påføres strimler på begge sider. På bildekket er det ikke fornuftig å tegne en stripe fra innsiden - uansett vil den ikke være synlig der.
Trinn 3
På det første hjulet tegnet jeg en linje i en sirkel med en enkel blyant direkte på gummien, men har i fremtiden vist at det er mer praktisk å gjøre dette, etter å ha limt inn gummien med klebende tape.
Vi setter aksen inn i hjulet, hviler den på to stoler, slik at hjulet kan rotere fritt og ikke berøre noe. Vi snurrer litt på hjulet, tar med en blyant og vi får en jevn stripe rundt hele omkretsen.
Blyanten skal ikke festes ordentlig, da dekkene alltid har en svak ruhet (åtte), og på grunn av dette kan linjen bli ødelagt, noe som ikke passer oss. Den enkleste måten er å holde en blyant med fingrene hviler hånden på en stol.
På det andre hjulet brukte jeg en permanent markør, tegnet en stripe i en sirkel på toppen av limbåndet og før jeg begynte å kutte ut bokstavene, for med en blyant skadet jeg litt det allerede kuttede limbåndet og måtte lime de skadede stedene.
Fordelene med markøren dukket også opp etter at det viste seg at blyantsporen nesten var usynlig under limbåndet.
Trinn 4
Vi limer dekkets sidevegg med segmenter med klebebånd. På stedet der stripen vil passere, må du prøve å lim limbåndet like jevnt og helst i ett lag, slik at det senere blir lettere å skjære gjennom.
Når sideveggen er forseglet, lukker du platen slik at den ikke får maling. Jeg gjorde dette med A4-ark, det er også mulig med en film, eller med en avis - alle som er mer komfortable er bedre å bruke papir fordi det absorberer blekk og dette er viktig (se trinn 6). Og til slutt lukker vi deler av dekket med slitebanen.
På det første hjulet la jeg ikke helt skjul på all gummien og etterlot en liten klaring. Jeg bestemte meg for at malingen ikke skulle komme dit, og gjorde en feil. Det andre hjulet er allerede ferdig limt.
Deretter lager vi to parallelle spor i en sirkel og begynner å sakte skrelle av den kuttede stripen med limbånd.
Jeg klippet den første stripen med en vanlig geistlig kniv, og siden linjen er lang og stripen var dårlig synlig, var ikke snittlinjene veldig parallelle. Og malelisten var ikke overalt i samme bredde. Fra et par meters avstand, selvfølgelig, ikke merkbar, men veldig nær.
For ikke å gjenta denne feilen, bestemte jeg meg for å lage et enkelt “spesialverktøy” - en geistlig kniv med to kniver, stivt festet i konstant avstand fra hverandre. For dette tok jeg en trekloss 8 mm tykk. (akkurat en slik bredde planla jeg en linje) og fra to sider festet på bladet fra kniven. Tidligere ga han stangen en slik form at det var praktisk å holde i hånden. Han festet knivene på møbelbolter med en stor hatt (det er også mulig på trykknåler, tror jeg).
Resultatet er et kutter som lar deg skjære gjennom to garanterte parallelle linjer samtidig. Ja, og prosessen akselererte to ganger.
Trinn 5
Vi forbereder dekket for påføring av maling. Avfett den kuttede stripen og inskripsjonen med alkohol. Jeg tørket den med en bomullsdott dyppet i alkohol. Som et resultat forble villiene på gummien. Ved hjelp av en unødvendig tannbørste, renset jeg fremmedstoffet helt fra gummien. Forresten, baksiden av denne børsten er veldig praktisk å stryke båndet for bedre kontakt med gummien
Vi sjekker hver centimeter av kuttet stripe og inskripsjon. Limbånd overalt skal være så tett som mulig på dekket, ellers er det fare for at det vil henge etter under påføring av maling. Å fikse det senere vil ikke være enkelt.
Trinn 6
Vi begynner å sprøyte maling fra en sprayboks, etter grundig blanding av malingen. Og gjennom hele fargeprosessen, bør du riste boksen med jevne mellomrom slik at flytende gummi inni blandes med løsemiddelet og ikke legger seg.
Jeg bestemte meg for å lage stripene blågrønne (turkise), men det første laget påførte jeg den hvite malingen som var til overs fra forrige gang. Jeg gjorde dette for å se forskjellen i fargen, hvis den ble brukt på et hvitt lag og hvis den blågrønne fargen umiddelbart sprayes på dekkoverflaten. Som et resultat, på hjulet der den hvite "bakken" var, ble stripene lysere og nærmere grønt, og på det andre hjulet, der den hvite malingen ikke ble brukt, viste fargen seg å være litt mørkere og skygge nærmere blå. Men samtidig er hvit maling noen steder synlig mot bakgrunnen til det svarte dekket, langs kantene der limtape ble limt. Konklusjon: hvis du bruker malingen på toppen av den lyse basen, vil fargen bli mer levende, men hvis malingen påføres gjennom sjablonger, vil du etter å ha fjernet dem merke en tynn lys stripe langs omkretsen av den malte overflaten.
Som det kan sees på fotografiene, begynner hvitmaling i kontakt med gummi øyeblikkelig å bli gul, noe som ikke forekommer på overflaten av limbåndet. Og poenget ligger ikke i malingen, men i selve gummien. På fotografiene der jeg klippet ut brevene, er det tydelig at limbåndet, som var i kontakt med gummien selv i en liten periode, også ble gult. Og jo nyere dekk, jo mer intens gir det gulhet.
Malingen ble påført i 5 lag, tellende sammen med de to første hvite lagene. Når du tegner et bilde på et motorsykkelhjul, er det mest praktisk å bruke en tom bøtte eller noe sånt. Da kan hjulet snus uten å forårsake skade på dekkets side. Det vil ikke være noe slikt problem med bilhjul, fordi de bare er malt på den ene siden og ikke trenger å snu.
I prosessen med å påføre gummimaling et par ganger måtte jeg smøre en dråpe maling på overflaten av limbåndet på papir som dekket kanten. På gummi og papir tørker malingen opp i løpet av 5-7 minutter, men på kassettbåndet dannes hele sølepytter, som når hjulene vendes kan skade alvorlig.
Trinn 7
Fjern båndet.
FORSIKTIG: Fjern limtape umiddelbart etter påføring av det ekstreme laget med maling, uten å vente på at det skal tørke. Når malingen tørker, får den egenskapene til gummi, og sammen med klebende tape kan du rive av stripen som skal være igjen på dekket. For å fjerne båndet helt, har vi omtrent 4-5 minutter, så må vi bevæpne oss med en geistlig kniv og kutte gjennom grensen mellom båndet og den stripen maling vi trenger på gummi.
For å få fart på prosessen med å fjerne limbånd, kuttet jeg en linje langs slitebanen for ikke å fjerne alt limbåndet fra hjulet på en gang, men først bare området rundt "stripen", og resten av limbåndet kan allerede fjernes uten hastverk.
Når du tar limbånd fra inskripsjonen, er det bedre å ha en pinsett og en kontorkniv på hånden, fordi det er veldig små biter av klebende tape som må fjernes veldig nøye uten å skade de malte områdene.
På dette bildet kan du se hva som er fult med å forlate disse små gummiryggene på dekket. De vil ikke la limbåndet presses tett, og du får en så uklar kant.
På siden der bremseskiven er plassert, klippet jeg en stripe ved hjelp av en provisorisk kutter med to kniver, og med baksiden en vanlig skrivemaskinkniv. Forskjellen er synlig for det blotte øye.
Trinn 8
Når det gjelder motorsykkelhjul er det en nyanse. For- og bakhjul har som regel en annen diameter og høyde på dekkprofilen, og derfor forskjellige proporsjoner. På motorsykkelen min ser bakhjulet mer massivt ut, selv om det har en mindre radius. Og bredden på stripen, den samme som på forhjulet, vil se annerledes ut her. Derfor er vår hjemmelagde kutter ikke lenger egnet, siden knivene er 8 mm brede der, og 12 mm er nødvendig for bakhjulet.
Jeg så ikke etter en ny stang med ønsket tykkelse, men løsnet ganske enkelt neglene og satte inn to fyrstikker mellom bladene og stangen og hamret deretter neglene igjen, og økte dermed avstanden mellom bladene til 12 mm.
Dekket mitt foran er nesten nytt, så det var ganske enkelt å skylle det med en børste, men baksiden måtte bearbeides med sandpapir. Og slitebanen bestemte seg allerede for å feste seg helt, for på forhjulet traff malingen fremdeles gummien, ikke kritisk, men likevel kan dette unngås bare ved å legge en stripe med limbånd.
Her kan du se at hvis du ikke kutter av disse små gummiryggene, får du et slikt gap der malingen blir. Og hvis du klipper piggene etter å ha festet limbåndet, så når vi deretter trykker den mot gummien, dannes det en uønsket brett. Så vær oppmerksom på nøyaktig i de forberedende stadiene, dette vil unngå unødvendig arbeid og oppnå et bedre resultat.
konklusjon
Noen bilder viser en liten forskjell i nyanser. KENDA-hjulet ble malt umiddelbart med turkis maling, og til å begynne med ble to lag med hvit sokkel påført LIWANG.
Etter et par måneder vil selvfølgelig stripenes farge ikke være så lys, fordi dekket vil gjøre sine egne justeringer ved å legge litt brunfarge til turkis. Men generelt ser det ut for meg at dette er til og med bra, for nå er fargen for lys, den er for slående. Men generelt ser det ut for meg at hjulene med en turkis stripe med en grå motorsykkel ser veldig harmoniske ut.
