Hei alle sammen, jeg har funnet til dere, lesere, et annet design av en belteflekker. En slik stanochka er gjort enkel, og i kvalitet og pålitelighet vil den overgå modeller fra kryssfiner og annet lignende materiale betydelig. Rammen her er satt sammen fra metall firkantede rør ved bruk av sveising.
Når det gjelder motoren, for hjemmelaget motoren fra sliperen, den gamle (men kraftige) vaskemaskinen og så videre vil være nok. Motorturtallet er ikke så viktig som dreiemomentet.
En annen viktig knutepunkt for en slik maskin kan betraktes som en drevet akse. Forfatteren gjorde det raskt og enkelt, for dette ble akselen fra vognens gamle hjul brukt. La oss vurdere nærmere hvordan du lager en slik maskin?
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
materialer:
- hjul fra vogna (aksen fra den);
- motor;
- et stykke kryssfiner;
- stålplate (for rammen);
- firkantede rør av stål;
- slipebelte;
- våren;
- bolter, muttere, etc.
- dørhengsel;
- beslag og andre bagateller;
- epoksylim
- knapp for nødstans av maskinen (viktig).
instrumenter:
- sveising;
- kvern;
- åpne nøkler, tang osv.;
- stikksag;
- filer;
- klemmer.
Produksjonsprosessen for slipemaskin:
Første trinn. Vi lager en drevet akse
For fremstilling av den drevne aksen brukte forfatteren aksen fra det gamle hjulet på vogna. Først av alt tar vi en kvern og kutter av alt unødvendig fra aksen. Etter slikt arbeid vil det være mange humper på aksen, de må alle fjernes. For disse formålene trenger du enten en kvern, en kalkstein eller den samme kvernen. Snu aksen godt over hele området slik at overflaten er perfekt glatt. Slip om nødvendig delen på toppen med sandpapir. Det viktigste er at det skal være hele lagre inne, men de varer vanligvis ganske lang tid.
Trinn to Hjulemner
Forfatteren lager drivhjulet av et klassisk og lett tilgjengelig materiale - fra tre. Det kan være et brett eller kryssfiner. Først tegner du sirkler på kryssfiner, avhengig av ønsket hjuldiameter. Når det gjelder bredden på hjulet, avhenger det hele av bredden på beltet som brukes. Bredden er dannet av ønsket antall runder.
Vi tar en bore og borer hull i midten av det runde tømmeret. Da må de kjede seg eller bores i en slik diameter at motorakselen kan komme inn. Auto kjedelige hull med en vanlig rund fil. Deretter blir arbeidsstykkene malt forsiktig slik at de passer perfekt sammen.
Trinn tre Lim drivhjulet
Vanligvis settes slike deler sammen ved hjelp av epoksylim, det holder sikkert, men PVA-lim eller lignende for tre er også egnet, men det trenger mer. Vi samler alle detaljene på aksen, påfører lim på hver del. Klem alle "kransene" med klemmer slik at delene presses godt sammen. Limet som kommer ut må tørkes av umiddelbart før det tørker. Forfatteren tørker emnet nær ovnen, for pålitelighet.
Trinn fire Fullfør drivhjulet
Når limet tørker, fjern klemmene og trykk forsiktig hjulet på motorakselen med en hammer. Denne tilnærmingen er ikke veldig vellykket, siden limet vil sprekke, ville det være bedre å umiddelbart sette sammen hjulet på akselen. Men forfatteren gjør som han vil.
Når hjulet er installert, må du forberede litt vekt under meiselen, forfatteren brukte en jekk. Vi slår på motoren og sliper hjulet langs hele lengden. Som et resultat viser det seg å være glatt, sentrert, når du installerer beltet vil det nesten ikke være noen avrenning.
Trinn fem Sett sammen rammen
For fremstilling av rammen kan du bruke firkantede rør og andre lignende materialer. Vi kutter dem i nødvendige stykker og sveiser deretter som forfatteren gjør. For å gjøre alle hjørner riktig, ville det være bra å bruke et magnetisk hjørne til sveising.
Trinn seks Montering av følgeraksen
Den drevne aksen må ha en vertikal vippefunksjon. Takket være dette vil du kunne sentrere slipebåndet. For det første trenger du en bolt fra hjulets akse, vi sveiser den til hjørnet. Nå må dette hjørnet festes bevegelig på rammen. For disse formålene vil det være behov for et dørhengsel. Vi rengjør metallet, måler og sveiser delene. Etter det vil det være mulig å allerede installere aksen på bolten og fikse den med to muttere, bare ikke dra i lagrene.
Bor et hull på baksiden av hjørnet og sveis mutteren. I denne mutteren må du stramme en lang bolt, med den kan du justere vinkelen på den øvre aksen og sentrere beltet.
Syvende trinn. Det siste stadiet av rammemontering
På rammen må du fikse arbeidsplanene, en av dem er vertikal og den andre horisontal. Horisontalt fungerer som et "bord", og vertikalt brukes som stopp for beltet under drift. For å lage dem trenger du tykt stål. Fest platene med sveising. Som festemidler kan beslag brukes.
Du må også installere en strammer, den fungerer som en fjær og en lang gjengestang med en ring i enden. Som ring kan du ganske enkelt sveise en mutter mot skaftet. Vi fikser våren som på bildet. Nå blir beltet strammet automatisk når det strekker seg.
På slutten, installer motoren på rammen, den er festet med bolter og muttere. Forsøk å installere beltet og start maskinen. Hvis alt fungerer fint, kan du begynne å male.
Trinn åtte. maleri
Mal metalldelene for å forhindre rust, i tillegg vil maskinen være vakrere. Motorhuset kan også males hvis det ikke lenger er nytt.
Trinn ni Vi monterer maskinen
Det er alt, når malingen tørker, kan maskinen settes sammen. Vi setter motoren, setter på beltet og slår på motoren. Maskinen må være utstyrt med en nødstoppknapp, den må være plassert på et tilgjengelig sted.
Slå på maskinen, nå må du justere den. Sentrer slipebåndet ved å bruke en bolt i den øvre delen av enheten. Den skal bevege seg tydelig i midten av aksene. Hvis alt fungerte, gratulerer, kan du prøve enheten! Forfatteren prøver først å skjerpe blyanter på den, deretter mer seriøse metalldeler.
Ytelsen til en slik maskin vil avhenge av motorkraften. Jo kraftigere motor, jo mer kornete vil det være mulig å bruke sandpapir, og desto raskere vil maskinen slipe. Lykke til