Hei alle sammen! Nettverket har mange høyspenningsgeneratorkretser som skiller seg i kraft, i kompleksiteten ved montering, i pris og tilgjengelighet på komponenter. dette hjemmelaget produkt samlet fra praktisk talt avfallsdeler, kan hvem som helst montere det. Denne generatoren skulle, la oss si, til informasjonsformål og alle slags eksperimenter med høyspenningselektrisitet. Det omtrentlige maksimalt for denne generatoren er 20 kilovolt. Siden nettspenningen ikke brukes som strømkilde for denne generatoren, er dette et ekstra pluss fra et sikkerhetssynspunkt.
På bildet er alle nødvendige deler for montering av en høyspenningsgenerator.
For å bygge, trenger du:
VAZ tenningsspole
Kjøligere med Hall Sensor
"N" kanal mosfet
100 ohm og 10 kOhm motstander
Koble til isolerte ledninger
Loddejern
Terminalblokk (valgfritt)
Mosfet radiator
Flere skruer
Kryssfinerfeste for montering av deler
Kjøligere med Hall Sensor
"N" kanal mosfet
100 ohm og 10 kOhm motstander
Koble til isolerte ledninger
Loddejern
Terminalblokk (valgfritt)
Mosfet radiator
Flere skruer
Kryssfinerfeste for montering av deler
Dette er et diagram av denne generatoren.
Hvem det er interessant vil jeg prøve å fortelle mer detaljert. Som pulsgenerator brukes en datakjøler eller lignende 12 volt-kjøler, men med en betingelse - den må ha en integrert hallsensor. Det er hallsensoren som vil generere pulser for høyspenningstransformatoren, der i dette tilfellet tennspolen fra bilen brukes. Å velge en passende vifte er veldig enkelt, som regel har det tre innganger.
Bildet viser tilstedeværelsen av tre konklusjoner. Standardfargene er rød utgang pluss strøm, svart - vanlig (bakken) og gul - utgang fra hallsensoren. Når strøm tilføres viften ved utgangen (gul ledning), oppnår vi pulser hvis frekvens er avhengig av hastigheten til den elektriske motoren til denne kjøleren og jo høyere spenning, desto høyere er frekvensen for pulsen. Spenningen bør økes innen rimelige grenser - omtrent 12-15 volt, for ikke å brenne kjøleren og hele kretsen. Det resulterende pulssignalet må tilføres tennspolen, men det må styrkes.
Som strømbryter brukte jeg en “N” kanalfelteffekttransistor (mosfet) IRFS640A, andre med de samme parametrene ville være passende, eller omtrentlige for en strøm på 5-10 ampere og en spenning på 50 volt for pålitelighet. Mosfets er til stede i nesten alle moderne elektronisk ordninger, enten det er et datamaskinhovedkort eller en startkrets for en energisparende lampe, noe som betyr at det ikke vil være problemer med å finne en passende.
Tennspolen fra VAZ "klassiske" B117-A-biler har tre utganger. Den sentrale er en høyspenningsutgang, “B +” er en positiv 12 volt, og den generelle “K” er sannsynligvis ikke merket.
Opprinnelig besto kretsen av tre komponenter: en kjøligere, en mosfet og en spole, men etter kort tid brøt den, fordi enten mosfet eller hallsensoren sviktet. Utgangen er installasjon av 100 Ohm-motstander for å begrense innbruddsstrømmen fra hallsensoren til porten, og en 10kΩ opptrekksmotstand for å låse mosfetten i fravær av en puls.
Ved montering av kretsen, bør transistoren installeres på radiatoren, helst ved bruk av termisk pasta, siden oppvarmingen under drift er betydelig.
Koblingen fra kjøleren ble brukt som en terminalblokk for tilkobling av en mosfet. Som et resultat har behovet for lodding av transistoren forsvunnet, for å koble til eller skifte ut det er nok til å koble blokken til terminalene til transistoren.
Viften var festet på toppen av radiatoren med to skruer. Som et resultat viste det seg at kjøleren spiller en dobbel rolle - som pulsgenerator og som ekstra kjøling.
Vi kobler strømmen til 12-14 volt fra batteriet og prøver å jobbe.
For lyn på tre er denne enheten absolutt svak, men hva som er høyspenning med dette hjemmelagde produktet, kan estimeres.