Som noen fans av SUV-er sier: "Vær forsiktig, forbikjøring ovenfra er mulig!" Denne gangen vil vi prøve å samle gjør det selv enkel SUV på radio. Alt samles ganske enkelt, og materialene som brukes er lett tilgjengelig.
Den vurderte SUV-en har bare bakhjulsdrift, men takket være den store avstanden og den aggressive slitebanen, overvinner maskinen lett forskjellige hindringer, inkludert sølepytter, skitt, blader og mer.
Vi har en ramme-SUV, støtdempere er installert både på forakselen og på baksiden, dette lar deg fordele belastningen når du kjører offroad, og øker også stabiliteten. Et annet interessant poeng er den uavhengige bakre fjæringen. Vi vil gjøre maskinen i analogi med den berømte Land Rover SUV.
Rammen er satt sammen av papp, som deretter herdes med varmt lim. Takket være lim øker stivheten på rammen og maskinen faller ikke fra hverandre hvis papp blir vått. Forfatteren demonstrerer påliteligheten til designen, kjører en slik maskin gjennom sølepytter, bekker og så videre. For ytterligere beskyttelse kan rammen limes med film, males eller noe sånt. Du kan også bruke plast og andre bedre materialer enn papp. Styringen drives av en liten servomotor, og hvert bakhjul blir drevet av en egen motor gjennom en girkasse. Så begynner vi montering.
Materialer og verktøy brukt av forfatteren:
Materiell liste:
- ;
- (XL932R4);
- 4 hjul;
-
- reservedeler fra gamle stasjoner;
- papp;
- plastrør (ampuller fra penner);
- fjærer;
- ledning;
- gammel markør;
- batteri;
- papp, plast fra flasker, etc. (for å lage saken).
Verktøyliste:
- loddejern;
- limpistol;
- saks;
- tang;
- tang;
- maling og pensel.
SUV-produksjonsprosess:
Første trinn. Vi lager en ramme
Forfatteren lager rammen av papp, og styrker den i tillegg med varmt lim. Som et resultat får vi rammen ikke så mye fra papp som fra herdet varmt lim, som gjør at den tåler store belastninger, inkludert fukting. Det vil være fint å male papp i tillegg med vanntett maling eller bruke PVA-lim på det, dette vil beskytte materialet mot fuktighet. Hvordan alt går, se på bildet, det er ikke noe komplisert her.
Trinn to Installer bakopphenget
Den bakre fjæringen er uavhengig, som også foran.Det vil si at hjulene hever seg og faller uavhengig av hverandre. Denne løsningen øker stabiliteten og krysser. Alt vi trenger å gjøre er å installere to girkasser med motorer. Vi fikser girkassene svingbart, de må bevege seg opp / ned på rammen. Deretter må du lage støtdempere. Her trenger du en ledning, du kan aluminium, samt fjærer. Det vil være nødvendig å lim litt støtte på rammen som støtdemperen kan festes på, mer presist vil det være en guide for stangen.
Nå kan du installere hjulene. Som et nav for hjul bestemte forfatteren seg for å bruke delene som holder skivene i stasjonene. Lim navene på hjulene med varmt lim. Det er det, bakopphenget er satt sammen!
Trinn tre Fremstilling av forakselen
Foraksel er gjort ganske vanskelig, men designen er veldig lik den som brukes i ekte SUV-er. Som grunnlag bruker vi markøren, skjærer den i to deler. Som planlagt skal forakselen "gå i stykker" når den lastes i sentrum, så den må kobles leddet.
I endene av forakselen installerer vi "styreknekter", som vil vri hjulene. For å lage dem trenger du ledning, tomme ampuller fra penner og andre små ting. Vi må koble knokkene med en spak slik at de kan roteres synkront. For å lage spaken trenger du en ledning. I midten av spaken, lag en løkke, som på bildet. Det trengs for å koble en fjær til styringen. Som et resultat, når du ikke holder vri-tasten, vil hjulene automatisk justeres i en rett linje.
Når forakselen er klar, fester vi den til rammen. Hvert hjul har en egen støtdemper, så vel som bak bilen. Vi lager støtdempere fra fjærer og ledning.
Trinn fire Installer servomotoren
Servomotor i bil styrer forhjulene, det vil si at dette er rattet vårt. Fest motoren på et sted forberedt på forhånd ved bruk av en god mengde varmt lim. Som et resultat trenger du bare å koble motoren til styringssystemet. For dette vil det være behov for rattspaken, vi gjør det selv fra ledningen.
Trinn fem Still fyllet
Nå kan du installere en kontroller på basen, som lar deg kontrollere maskinen via radio. Kontrolleren må ha 2 eller 3 utganger slik at drivmotorene og servomotoren kan kobles til. Kontrolleren er festet sikkert til basen, forfatteren limte først en papppakning på basen. Det anbefales sterkt å beskytte kontrolleren mot vann på noen måte mulig. Du kan sette sammen en enkel sak for det.
Deretter installerer og kobler du batteriet til kontrolleren. Avhengig av batteritype, kan du gjøre det avtakbart eller ordne et ladespor på en skrivemaskin. Vi setter en bryter mellom kontrolleren og batteriet, dette sparer ladingen når maskinen ikke brukes. Vel, eller du kan slå den av hvis noe går galt. Forfatteren installerer et 700 mAh batteri på hjernen.
Trinn seks Vi lager og installerer kroppen
Karosseriet kan være laget av papp eller annet passende materiale. Du kan komme med et design etter eget valg. Når det gjelder briller, som du kan bruke en film, eller du kan skjære glass fra plastflasker. Hvis du ønsker det, kan du utstyre hjernen din med lyskastere og andre enheter.
Syvende trinn. Avslutning av kroppen
Forfatteren bestemte seg for å utstyre kroppen med støtfangere, fordi enhver ekte SUV burde ha dem. De kan bøyes ut av en tykk aluminiumstråd og deretter limes. Om ønskelig er delene malt i hvilken som helst farge.
Jeepen skal også ha en bagasjerom, slik at du kan frakte båt, teltutstyr og mer. Forfatteren samler bagasjerommet fra kobbertråd ved lodding.
Og til slutt, søkelys, hvor uten dem? Forfatteren deres bestemte seg for å lage gamle hodetelefoner og installere et metallnett på toppen. Men hvis du ønsker det, kan du gjøre søkelysene virkelige ved å demontere hodetelefonhuset og installere små lysdioder inni.
Sørg for å installere et reservedekk og en ekstra drivstoffdunk på baksiden av bilen!
På slutten maler vi kroppen i alle farger etter eget skjønn. Det anbefales å bruke olje eller annen fuktbestandig maling. Å male er enklest å gjøre med en pensel. Det er alt, nå er SUV-en din klar for testing! I forfatterens video viste han seg veldig bra, og overvinne bekker, skitt, falne blader, kratt med gress og mye mer. Til tross for mangelen på forhjulsdrift, har maskinen et perfekt akseptabelt kryss.
Til tross for at forfatteren med suksess reiser på vann, er det bedre å unngå dette, siden både rammen og kroppen vil bli deformert fra den. Hvis det er så vanskelig å bruke maskinen, vil den ikke vare lenge.
Det er alt, lykke til og inspirasjon i å lage DIY!
