Hei til alle elskere DIY. I denne artikkelen vil jeg snakke om hvordan du lager rulling for bremserør gjør det selv. dette tilpasning vil være nyttig for de som tjener deres en bil uavhengig og vil hjelpe til med å reparere bremsesystemet.
Før du leser artikkelen, foreslår jeg at du ser på en video der monteringsprosessen til denne enheten vises tydelig, samt en sjekk under reelle forhold.
For å lage rulling for bremserør med egne hender, trenger du:
* Benkskrue
* Vinkelsliper, skjærehjul og slipeskive
* Hjørne i metall 100 mm
* 6 mm tykk metallplate
* Bor for metall med en diameter på 4,5 mm, 6 mm, 10 mm
* Bolt fra navet på bilen
* Sveisemaskin, gangartere, sveisemaske
* Vernebriller, hansker, øretelefoner
* Kobberrør med en diameter på 5 mm
* Metal dreiebenk, tilbehør
* Trykk på med M6 og M12 tråd
* Spraymaling
* Elektrisk drill
Første trinn.
Klemmer fast et metallhjørne med en størrelse på 100 mm i en skruestikk og ved hjelp av en linjal og en blyant lager vi en markering som det vil være nødvendig å sage av arbeidsstykket på.
Vi markerer omtrent 30 mm fra kanten av hjørnet og saget av ved hjelp av en vinkelsliper med et skjærehjul installert i det. Når du arbeider med vinkelsliperen, må du ta hensyn til sikkerhetstiltak, bruke vernebriller, øretelefoner og hansker, og glem heller ikke at elektroverktøyet når som helst kan trekkes ut av hendene, så du trenger å holde det tett.
Deretter fikser vi hjørnet i en skruestikk og justerer endene med en vinkelsliper med et smerkehjul for sliping, vi runder også kantene litt for ikke å bli skadet når vi jobber med verktøyet.
Etter det endrer vi arbeidsstykkets plassering i en skruestikk og sliper det også, og fjerner rust og andre ytre feil på delen.
Resultatet er en slik overflate.
Trinn to
Vi installerer delen på ambolten eller skruestikken og gjør midtstansen i midten med et lett slag av hammeren på kjernen.
På dette tidspunktet drypper vi litt teknisk olje og borer et hull ved hjelp av en elektrisk drill, i chucken der en bor for metall med en diameter på 5 mm er installert, etter det bytter vi boret med 10 mm.
Ikke glem å tilsette teknisk olje i løpet av boringen, da dette vil redusere slitasjegraden på borets skjærekant, noe som vil forlenge levetiden.I det ferdige hullet kutter vi tråden med et trykk, tråden er i dette tilfellet valgt avhengig av diameter på bolten, her bruker vi M12-bolten fra navet på bilen. Ved gjenging er det også viktig å tilsette fett.
Trinn tre
Vi måler ut det nødvendige segmentet for å feste røret og sagen av en del fra hjørnet ved hjelp av en vinkelsliper.
Deretter klemmer vi to metalljetter som må være laget av et metallplate 6 mm tykt, i dem trenger du å lage et hull i midten slik at halve diameteren faller på den ene billetten, og resten på den andre. I dette tilfellet tar vi et bor med en diameter på 4,5 mm, i fremtiden kan vi lage forskjellige plater med de nødvendige spor for enhver diameter på rørene.
Etter det må du bore hull i to arbeidsstykker samtidig for montering på hjørnet, for dette klemmer vi dem sammen ved hjelp av et manuelt skruestykke, og først så borer vi hull, først 4,5 mm, og deretter 6 mm med en metallbor.
Trinn fire
For å kunne rulle rørene, må du utføre behandlingen av navbolten. For å gjøre dette, forkorter vi det først med en vinkelsliper, og deretter klemmer du fast bolten i dreiebenken på tre kjever for metall og lager et spor til en diameter på 2,5 mm, forresten for det er lik den indre diameteren på kobberrøret.
For rulling sliper vi en liten fordypning under hatten. Til slutt skal bolten se slik ut.
Du må sveise en stang for det, for dette trenger du en sveisemaskin. Når du arbeider med sveisemaskinen, må du være forsiktig og bruke personlig verneutstyr, sveisemaske og gangartikler.
For at røret ikke skal bøye og rulle jevnt under rullingen, er innretting nødvendig.
Vi tar bremserøret og legger det på tuppen av bolten, installerer deretter et arbeidsstykke under det med et spor under røret, og fikser det deretter med en manuell skruestikk og begynner å merke borestedene.
Etter det utvider vi den manuelle skruestikken og borer hull til enden med et bor med en diameter på 5 mm, og deretter i disse hullene kutter vi M6-tråden ved hjelp av et trykk.
Trinn fem
Nå må instrumentet få et vakkert utseende, for dette maler vi delene med en sprayboks med hammermaling, og beskytter trådene på forhånd med maskeringstape.
Verktøyet er helt klart, noe som betyr at det er på tide å teste det i aksjon.
Vi klemmer verktøyet i et skruestykke, tar et kobberrør med en diameter på 5 mm og setter det i sporet, etterlater omtrent 5 mm fra utsiden, og stram deretter boltene med en sekskant.
Deretter roterer vi bolten med tappen helt inn i rørfestet, svekker deretter spenningen på bolten og skru den ut igjen, vi løsner også festeboltene og trekker ut røret med en blusset sirkel.
Etter å ha montert dette røret, vil bremsevæsken ikke lekke.
Det er alt for meg, takk alle for oppmerksomheten og den kreative suksessen.