» anlegg »Stå for å sjekke tennplugger med egne hender

Gjør-det-selv-stativ for å sjekke tennplugger


Hei til alle elskere DIY. I denne artikkelen vil jeg fortelle deg hvordan du kan lage et standpunkt for å sjekke tennplugger gjør det selv. Dette stativet vil bidra til å bestemme tilstanden til lyset, samt se på dets arbeid under press. Det vil være nyttig for de som uavhengig betjener sine en bil, og også engasjert i mindre reparasjoner.

Før du leser artikkelen, foreslår jeg at du ser på en video med en detaljert prosess for å sette sammen stativet for å sjekke tennplugger, samt teste den under reelle forhold.



For å få et standpunkt for å sjekke tennplugger med egne hender, trenger du:
* 12V bærbar bilkompressor
* Bytt ledninger fra bilen "Lada"
* Tennspole med pansret ledning
* To vippebrytere
* Vifte med tre pinner
* Variabel motstand
* Loddejern, fluss, lodde
* Liten lengde på slangen
* Høytrykkskammer med gjenger under tennpluggen
* Blikk 2 mm tykk
* Sveisemaskin
* Spraymaling
* Sveisemaske, gangartere
* Vernebriller, øretelefoner, hansker
* Vinkelsliper, skjærehjul
* Elektrisk drill

Første trinn.
Hoveddetaljene i stativet er et høytrykkskammer.

Den ble bestilt fra en turner, men hvis du ønsker det, kan du gjøre det selv hvis du har en metall dreiebenk. Dette kameraet er laget av et rundt metallemne, et hull er laget i det og et speil er satt inn i en vinkel på 45 grader, en tråd kuttes på kroppen og på dekselet.

Plexiglas rundt 4 mm tykt er installert i lokket, for en tett passform er det en gummiring inne i lokket, og en ring med større diameter er plantet på selve saken, som sikrer størst tetting.

Det ble boret et hull på selve saken og en tråd ble kuttet for tennpluggen, og en tappeventil er sveiset til dette hullet med 180 grader, hvis rolle er en brystvorte, den er designet for å frigjøre trykk i kammeret før du løsner tennpluggen.


Også på selve saken er det en beslag for å koble slangen til kompressoren, på samme side blir det boret to hull og kuttet en gjeng for montering på et stativ.

Trinn to
Neste, samler vi den elektriske delen.

Vi kobler deler i henhold til kretsen, hvoretter vi sjekker kretsen i drift ved å koble til en 12 volt strømforsyning.


Når strømmen er tilkoblet, begynner viften å snurre og tenningsspolen genererer en gnist, og ved hjelp av en variabel motstand kan turtallsfrekvensen for gnisten endres, det vil si at den kan simulere motorens hastighet.

Etter kontroll har vi loddet ledningene sikkert med loddejern og loddetinn, for bedre lodding bruker vi flux, så isolerer vi de nakne ledningene.

Trinn tre
Vi klipper deler av saken fra et ark som er 2 mm tykt med en vinkelsliper, det er ingen spesielle krav, det viktigste er at alle delene av stativet passer inne i saken. Når du arbeider med en vinkelsliper, må du bruke vernebriller, hansker og hodetelefoner. Deretter, ved hjelp av en sveisemaskin, sveiser vi saken fra metallplater. Når du jobber med sveisemaskinen, må du ikke glemme å bruke sveisemaske og gangartikler.

Deretter installerer vi alle delene inne i saken, skru tennspolen i bunnen, og bytter til bryterenes vegg, skru også kompressoren.

For å fjerne luft i sideveggen, bor du hull i en sirkel og monter en vifte.

For å kontrollere hastigheten på toppdekselet skruer vi en variabel motstand i de forborede hullene, samt to vippebrytere, en for å slå på kompressoren, den andre for å slå på tenningsspolen og viften. Vi fester også høytrykkskammeret til toppdekselet med to bolter, kobler slangen fra kompressoren til dens montering. Fra saken trekker vi ut ledninger for tilkobling av strøm og en pansert ledning med en lysestake.

Trinn fire
Det siste trinnet er å male det ferdige stativet med en sprayboks maling.

Etter tørking kan du fortsette å teste tennpluggene.
Først må du skru stearinlyset manuelt inn i høytrykkskammeret, og stram det deretter forsiktig med en skiftenøkkel.


Vi slår på vippebryteren, som er ansvarlig for tenningsspolen og viften, i vinduet kan du se hvordan gnisten bryter ut, hvis det ikke er noen sammenbrudd i kroppen, øker vi trykket i kammeret.



Vi slår på kompressorens startbryter og vi ser at gnisten har økt, omtrent under slike forhold fungerer lyset i motoren.

Hvis det er et sammenbrudd av gnisten over kroppen, kan lyset anses ubrukelig.
Det er alt for meg, takk alle for oppmerksomheten og den kreative suksessen.
9.5
9
6.8

Legg til en kommentar

    • smilersmilerxaxaokdontknowyahoonea
      sjefscratchlurejaja-jaaggressivhemmelighet
      beklagerdansedance2dance3benådninghjelpdrikkevarer
      stoppvennergodgoodgoodfløytebesvimelsetunge
      røykklappingCrayerklærehånligdon-t_mentionnedlasting
      heteirefullaugh1MDAmøtemoskingnegative
      not_ipopcornstraffeleseskremmeskremmersøk
      spydighetthank_youdetteto_clueumnikakuttenig
      dårligbeeeblack_eyeblum3rødmeskrytekjedsomhet
      sensurertpleasantrysecret2trueseieryusun_bespectacled
      ShokRespektlolPrevedvelkommenKrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodiFLUDforbudnær
7 kommentar
Zhukov Sergey Evgenievich
Tennspole oppbyggingskrets, på to kraftige transistorer. Du kan sende den på e-post.
Gjesten Vitaliy
Signalet fra kjøleren vil ikke være riktig. Bryteren varmes opp, hvis du holder den lenge, vil den brenne.
Leseren
Godt gjort. Jeg prøver å samle, jeg kan ikke finne en turner ennå. Og det er IKKE DYRT, dyrt for den nye 35t.r. å betale.
Den vanligste typen transformator som fra et filmoskop er nok for øynene.
Gjest Ivan
Hvor mange watt trenger du en omformer?
Det er smertefullt å gjøre et slikt standpunkt, en kompressor er verdt det.Billigere er enklere og raskere å montere en håndpumpe (eller bruke en fotpumpe). Ja, og gjør saken om 2.-oyka heller ikke ser poenget.
Igjen er det oppstartet med strøm (du må holde batteriet for hånden eller en tilstrekkelig kraftig 12 volt strømforsyning), når det er mye enklere å montere en 220/12 volt konverter. Og oppbyggingskretsen til tenningsspolen er generelt elementær å montere på to kraftige transistorer (i alle fall billigere enn å kjøpe en bryter).

Vi anbefaler deg å lese:

Gi den til smarttelefonen ...