hilsener innbyggerne på nettstedet vårt!
Som du vet, når du arbeider med en kvern og sveising, blir luften mildt sagt forurenset på grunn av mangel på ekstraksjon, som faktisk kan observeres nå i rammene nedenfor.
Du må åpne døren med jevne mellomrom og ta en kort pause til det hele forsvinner. Forfatteren av TeraFox YouTube-kanalen har lenge planlagt å bringe denne ideen til live. Og endelig har denne dagen kommet da i det minste en slags rekkehette skulle dukke opp på verkstedet hans.
Veiviseren starter et nytt prosjekt med et profilrør. Han kokte det mest vanlige torget.
Alt materialet som forfatteren bruker er allerede i hans eie, så han trengte ikke å bruke mye. Deretter, fra platen, er det nødvendig å kutte et element med samme form, som vi deretter vil sveise til basen fra røret.
Prøv å kutte den med en plasmaskjærer på gaten, fordi røyken fra den, som de sier, ikke er mamma. Deretter kutter vi ytterligere 1 segment fra et millimeter ark, som vi på en eller annen måte må klare å deformere vakkert. Det 32. røret, som venter i vingene på fremtidig hjemmelaget, matchet perfekt matrisen.
Til å begynne med former vi arket på utsiden av røret, og prøver deretter å skyve arket inn i det indre hulrommet. Så gjenstår det å sveise et nylaget rør og trekke ut det ferdige resultatet.
Deretter trykker vi kanten med et hjørne og klemmer, og vi sveiser det helt.
Nå, i den tidligere monterte firkantede konstruksjonen, med en plasmasker, kuttet vi ut en sirkel som er lik diameteren til det nylig oppnådde røret.
Dernest trenger vi motoren fra vaskemaskinen. Forfatteren kjøpte på et loppemarked, utstedelsesprisen er 200 hryvni eller 500 rubler.
Nå må vi lage disse delene i mengden fire stykker:
De må skrues fast på motorhuset på denne måten:
Deretter legger vi en firkant med et hull på røret og sveiser rett under midten.
Så lager vi en ny ring.
Det lages etter samme prinsipp som røret, selv om diameteren er mindre. Så lager vi et lokk ut av det, og kutter et hull i lokket, en annen liten ring for det 110. røret.
Mens vi flytter disse detaljene til side, er motoren neste i kø. Oppgaven er som følger: fest propellen på remskiven.
En oppgave er ikke en oppgave i det hele tatt, som det viste seg. Alt er ekstremt enkelt, forfatteren boret en skaft, klippet gjengene, skrudd propellen og slik at han, for sikker, kjørte 4 skruer, hvorav 1 av dem til og med knakk.
Sjekk motoren.
Alt fungerer.Videre bestemte mesteren seg for å komplisere ordningen litt og legge til en dimmer, hastighetsjustering skader ikke. Med en dimmer starter motoren jevnt, men fra justeringen ett navn. Du kan fange små omdreininger, men hvis du legger dem litt til, brytes motoren gradvis ned på full kraft. Skjemme selvfølgelig, men i mangel av en frekvensomformer er det heller ikke dårlig.
Ytterligere maling:
Deler er malt, motoren kan monteres. For å gjøre dette, i veggen ved hjelp av en stans, er det nødvendig å lage et hull med den diameteren vi trenger.
Hullet er klart, nå kan du installere denne kanalviften. De er forresten ikke så billige i fabrikkversjonen.
Nå for den elektriske delen. En 6μF kondensator er perfekt plassert i koblingsboksen, i dekselet lager vi et hull for dimmeren og fest den med skruer.
Det er 4 ledninger i denne motoren. Vi finner arbeidsviklingen - den med henholdsvis laveste indikator, og starten med en stor indikator.
Vi kobler hele greia på en enkel måte gjennom en kondensator og en dimmer, og sjekker hva vi skrudd der oppe.
Vel, alt fungerer fint. Det er også viktig å sette propellen riktig. Rotasjonsretningen, dette er forståelig, det viktigste er at knivene gjør luftinntaket på høyre side.
Her er et slikt diagram på elektronikk:
Ingenting i det hele tatt komplisert, det viktigste er å riktig bestemme arbeids- og startviklingene. Hvis motoren ikke roterer i den retningen du trenger, bytter du bare ledningene til startviklingene.
Så vi har funnet ut ledningene, nettverkskabelen er festet til veggen.
Skyvekraften er absolutt ikke gal, men umiddelbart kjennes en tilstrømning av frisk luft. For en slik forestilling, kastet mesteren muligheten til et eget tilsig, det er nok for ham som trekker fra en løs montering dør.
Deretter trenger vi et kloakkrør. Forfatteren valgte oransje fremfor grått, siden det er tettere.
Vi deler røret i 3 like intervaller (per meter) og borer først med en 6 mm bor, og deretter med 8 og 10 mm bor.
Nærmere hylsen vil hullet være minimalt, og jo lenger, jo større diameter på hullene.
La det hele sammen, og til slutt, la oss teste dagens arbeid.
Alt fungerer som forventet. Selvfølgelig sammenligner det ikke med forsynings- og eksosanlegget, men for dette rommet er det det.
Røyk, men ikke øyeblikkelig, men gradvis forlater rommet. Med panseret konstant på, kjennes ikke kulden som trekker seg fra gaten.
Vel, det er alt for i dag. Takk for oppmerksomheten. Vi ses snart!
videoer: