Hvem var ikke begeistret for flukten til Dmitry Zhilinsky's LC, som hemmeligheten bak i lang tid omsluttet denne videoen?
Og dette, jeg, fløyen hypnotiserte bokstavelig talt.
Alt som skjedde neste gang var under påvirkning av denne "hypnosen".
Først av alt så jeg på alle videoene til forfatteren, tok mange bilder, hvoretter jeg bestemte meg for størrelsen på vingen.
Jeg analyserte alle kommentarene til forfatteren av LC Dmitry Zhilinsky.
Gjorde en konklusjon. Det skal ikke være noe overflødig i modellen.
Andelen av vingen er mye større enn den for den konvensjonelle modellen. Ved basen er vingen 5 cm, vanligvis ikke mer enn 3 .. Dette påvirker ikke ytelsen, fordi vingens bredde (langs akkorden) ved basen er omtrent 40 cm, i kantene 20. 5 cm tykk - bestemt slik at det er lett å skjule helheten elektronikk og batteri).
2 vingeløse vinger skal veie omtrent 90 g.
For at en vinge som veier 1000 g skal fly, få høyde og manøvrering - en motor som veier 35 g er nok
Sweep gir oss horisontal stabilitet og et "spill" med sentrering.
For installasjon på flygende vinger, prøver servoer å ta en kraftigere klasse, slik at elevene ikke er mindre enn 7 cm, da er ingen termaler skummel.
Ingen motor klipping!
Den nedre delen av vingen skal gjøres flat - bare den øvre delen skal være formet (med en slik profil, vil vingens flyegenskaper bli bedre.
Tegnet en liten tegning med dimensjoner. Jeg planlegger å bruke denne vingen til flyvninger med FPV.
Flykroppen har ennå ikke begynt å planlegge.
jeg begynte konstruksjon.
Kutt ribbeina, limt inn.
Det viste seg en veldig god profil. Vingens tykkelse er 50 mm.
Jeg satte straks servoer i vingene.
Tilkoblede skjøteledninger til ledninger fra servoer.
Nå kan du lime to vinger.
Flykroppen bestemte seg for å lage en vilkårlig form, bare for å passe til elektronikken.
Så det var en LC som heter "Breeze".
Noen få ord t TX.
Sveip 1600 mm.
Vekt - 750g.
Regulatoren er 40 A.
Servomashtnki - NHT900.
Motor - 2822
Batteri 1300 3S.
DT - 5 cm fra vingenes bakkant.
Prøve, første fly, for å avklare CT Briz "Breeze"
Mens han bygde denne LK, laget han en tegning av en mindre LK, også for flyreiser med FPV.
Før jeg fortsetter historien min, vil jeg uttrykke min takknemlighet for hjelpen med byggingen av en flymodeller fra Hviterussland Yuri Geyserov, som denne modellen og bærer navnet "Geyser".
I motsetning til Breeze-modellen, laget jeg av et underlag under 5 mm tykt laminat.
Modellen var helt klar for testing. Men jeg tok råd fra en flymodeller, min gode venn Yuri Butenko fra byen Polar, og endret noe utformingen av flykroppen, og fjernet tilleggsmotoren for motoren.
Installerte et videokamera.
Her er resultatet. Jeg eksperimenterte litt med motoren ..
Noen få ord om ytelsesegenskapene.
Span - 960 mm.
Flyvekt - 400 g.
Motor - 2822
Skrue - 8x3,5.
Regulator 40 A.
Servos - NHT900.
Nå fly ..