Forfatteren av denne flymodellen er min venn Sergej Shevyrin fra landsbyen Novoaltatka, Sharypovsky-distriktet i Krasnoyarsk-territoriet. Han fikk en gang koppen min for en serie videoer om å bygge en Cessna-modell fra taket.
Nå vil jeg fortelle og vise hvordan Sergey anbefaler å bygge en dobbeltflymodell.
Dessverre gir forfatteren svært sparsomt forklaringer på fotografiene, i håp om opplevelsen til de som bestemmer seg for å bygge slike modellen, etter å ha sett bildene hans.
Jeg vil også merke at konstruksjonen av denne modellen, faktisk, krever en første erfaring med konstruksjon av flymodeller.
Jeg vil prøve å korrigere unnlatelsen hans og mer detaljert, og populært forklare handlingene til Sergey på hvert bilde.
Tegningene er så enkle at det spesielt ikke er noe å forklare. I samsvar med dimensjonene til delene er merket i taket og kuttet ut.
Konstruksjonen i seg selv, forfatteren anbefaler at man begynner med fremstilling av vinger.
Det aller første og mest avgjørende stadiet i fremstilling av en vinge er produksjonen av en spar. Det krever økt nøyaktighet og nøyaktighet, grenser til smykker.
Til sparet brukes et stativ med et tverrsnitt på 8 X 2 mm, du kan bruke en trelinjal med ønsket lengde.
Den midtre delen av sparken er vannrett. består av to dreiebenker mellom hvilke sider, skrå deler er klemt fast.
Etter å ha savnet sparret og vingemnene med lim, setter vi sammen alt sammen.
Ikke glem å lage ønsket vinkel V ved å sjekke plasseringen av vingekonsollen fra et horisontalt plan i ønsket høyde - 4 mm. på hver side av vingen. Å sette en konsoll på et plan mellom flyet og den hevede konsollen skal være 8 mm.
For montering av chassis og styrken til spar limte kryssfiner som komprimerer den midtre delen av sparken på begge sider.
På toppen av kryssfinerbitene limte deler av taket, på størrelse med kryssfiner. Tykkelsen på kryssfiner er ikke veldig viktig, helst 3 mm.
Forberedelsene til overhylsens omhylling før installasjon, må først rulles for å gi den ønskede formen til profilen og at den under installasjonen ikke ville sprekke.
Vingekonsollen skal se slik ut.
Dette er vingeprofilen.
Ferdig vinge med utskårne ailerons.
Den andre fløyen er også produsert.
Mens de samlede vingene tørker, begynner vi å montere flykroppen.
Vi markerer den omtrentlige plasseringen av elektronikken.
Det er viktig å lage et sted for batteriet, slik at det kan flyttes, for å bestemme tyngdepunktet.
Hvis alle skilleveggene er skåret riktig, bør det ikke være noen vanskeligheter med å sette sammen flykroppen.
Mens limet på flykroppen tørker, lages det en kjøl.
Kjølen er satt sammen fra to halvdeler.
Det viser seg at her er en slik profil.
Kjøl montering.
Kjølprofilen er forseglet ovenfra med tak.
Sidene på flykroppen er dekket med farget tape.
Servoer er montert inne i flykroppen.
Før liming av flykroppen er fullstendig, er det nødvendig å installere bøylen og koble til traksjonsservoer for PH (ror) og PB (heis).
Kjølen er også dekket med farget tape.
Vingene er også tørket og dekket med farget tape.
Servoer er montert på vingene.
Vingespissene limes til endene av vingene.
Vinger prøver på flykroppen.
Før installasjon på plass, kontrolleres servoer.
En kjøl blir prøvd på flykroppen.
Vi begynner montering av stabilisator og heis.
Stabilisatoren er også satt sammen fra to lag i taket.
Inni er limt en furu lath eller et stykke av en linjal.
Det viser seg profilen.
Kjølen er limt.
Et kutt for stabilisatoren lages i kjølen.
Utklippet gjøres nøyaktig langs profilen til stabilisatoren og sjekkes.
Stabilisatoren er utstyrt med farget tape og en RV (heis) blir prøvd på den.
Jeg vil merke at PB, LV og ailerons er hengt opp med tape.
Stabilisatoren limes på plass og styrkes av avstandsstykker fra furuskiver.
Før du installerer den nedre vingen, veldig nøyaktig langs vingeprofilen, må du lage utskjæringer i flykroppen.
Før du monterer vingene, er installasjonsstedene på flykroppen smurt med lim, akkurat som selve vingene.
Forfatteren tilbyr dette chassis-designet, men det kan gjøres annerledes. Det avhenger av dine evner og fantasi.
Installert en motor.
Modellen er klar.
Der er hun. hvordan det ser ut i snøen.
Litt om modellen.
Modellvekt - 713 g.
Span - 980 mm
Lengde - 925 mm
elektronikkforeslått av Sergey.
Motor - FC 28-22 Outrunner 1200kv
Regulator - Hobbyking SS Series 25-30A ESC
Servos - Turnigy TG9e, 9g / 1,5kg / 0,10sek - 6 stk.
Skrue - 9x4.7
Batteri - Turnigy 1600mAh 3S 20C Lipo Pack
Jeg håper at du med hjelp av Sergey kan bygge denne modellen. Lykke til!